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基于LabVIEW的電氣化鐵路電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

　　引言　　從我國(guó)鐵路發(fā)展的歷程和趨勢(shì)來看，電氣化鐵路在路網(wǎng)中所占的比例將越來越大，對(duì)公用電網(wǎng)的影響也將越來越嚴(yán)重。因此，建立和實(shí)施電能質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與分析，是提高電能質(zhì)量的一個(gè)重要技術(shù)手段。研制一種新型的電能質(zhì)量參數(shù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，有效地進(jìn)行電能質(zhì)量參數(shù)的監(jiān)測(cè)，對(duì)于保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性，都具有重要意義。　　目前，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)仍采用便攜式電能質(zhì)量監(jiān)測(cè)儀進(jìn)行電能質(zhì)量測(cè)量，由于該儀器的測(cè)量指標(biāo)單一，不能連續(xù)監(jiān)測(cè)，測(cè)量勞動(dòng)強(qiáng)度大，因而不能很好地適應(yīng)電能質(zhì)量管理的需要。隨著數(shù)字化測(cè)量技術(shù)、計(jì)算
關(guān)鍵字： LabVIEW 虛擬儀器

基于Multisim的實(shí)用技巧和應(yīng)用設(shè)計(jì)文獻(xiàn)匯總

　　Multisim是美國(guó)國(guó)家儀器(NI)有限公司推出的以Windows為基礎(chǔ)的仿真工具，適用于板級(jí)的模擬/數(shù)字電路板的設(shè)計(jì)工作。它包含了電路原理圖的圖形輸入、電路硬件描述語(yǔ)言輸入方式，具有豐富的仿真分析能力。　　借助Multisim 10仿真的負(fù)反饋放大電路　　本文借助Multisim 10的仿真平臺(tái)，用Multisim仿真分析阻容耦合負(fù)反饋放大電路，研究加入負(fù)反饋后對(duì)放大電路放大倍數(shù)和電路參數(shù)的影響，比較幅頻和相頻的變化，對(duì)研究設(shè)計(jì)帶負(fù)反饋的放大電路具有深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。　　基于Multis
關(guān)鍵字： NI PCB

基于LabVIEW的三極管壽命測(cè)試系統(tǒng)

　　隨著航空，航天，能源工業(yè)等領(lǐng)域?qū)﹄娮赢a(chǎn)品質(zhì)量的要求日益提高，電子產(chǎn)品的可靠性問題受到越來越廣泛的重視。電子產(chǎn)品在使用過程中會(huì)遇到不同環(huán)境條件，在熱脹冷縮的應(yīng)力作用下，熱匹配性能力差的電子元器件就容易失效，導(dǎo)致電子產(chǎn)品故障，造成巨大的人力和財(cái)力損失。電子元器件的老化測(cè)試就是仿照或者等效產(chǎn)品的使用狀態(tài)，通過測(cè)試，將不符合器件剔除，將電子產(chǎn)品的質(zhì)量在加工初期進(jìn)行有效地控制，以保證電子產(chǎn)品使用的可靠性和穩(wěn)定性。　　針對(duì)電子元器件的這種情況，我們開發(fā)了一種老化測(cè)試系統(tǒng)，可以主要針對(duì)功率器件(功率三極管、VD
關(guān)鍵字： LabVIEW 三極管

基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)及汽車儀表檢測(cè)儀設(shè)計(jì)文獻(xiàn)匯總

　　LabVIEW是一種程序開發(fā)環(huán)境，由美國(guó)國(guó)家儀器(NI)公司研制開發(fā)，類似于C和BASIC開發(fā)環(huán)境，但是LabVIEW與其他計(jì)算機(jī)語(yǔ)言的顯著區(qū)別是：其他計(jì)算機(jī)語(yǔ)言都是采用基于文本的語(yǔ)言產(chǎn)生代碼，而LabVIEW使用的是圖形化編輯語(yǔ)言G編寫程序，產(chǎn)生的程序是框圖的形式。 LabVIEW軟件是NI設(shè)計(jì)平臺(tái)的核心，也是開發(fā)測(cè)量或控制系統(tǒng)的理想選擇。　　基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)——總體設(shè)計(jì) (一) 　　基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)—&mda
關(guān)鍵字： NI RS232 USB

基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----儀表檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

　　第五章儀表檢測(cè)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) 　　5.1車速表的檢測(cè) 　　汽車車速檢測(cè)的必要性：　　車速表是提供汽車行駛速度信息的重要儀表，駕駛員在行車途中能夠正確掌握車速，是提高運(yùn)輸生產(chǎn)力與保證安全行車的關(guān)鍵。駕駛員對(duì)行車速度的掌握，雖然可以依據(jù)主觀估計(jì)來進(jìn)行，但由于人對(duì)速度的估計(jì)往往會(huì)因錯(cuò)覺而造成誤差，再加上車速表使用時(shí)間長(zhǎng)后內(nèi)部磁場(chǎng)減弱、車輪直徑磨損減小等原因造成的誤差，檢驗(yàn)車速表對(duì)于保障行駛安全的意義也是非常重大的。　　車速表的測(cè)試需要預(yù)先了解設(shè)定目標(biāo)車型的特征參數(shù)，如車輛特征系數(shù)、車速傳感器的傳感系
關(guān)鍵字： LabVIEW 儀表檢測(cè)儀

基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----硬件系統(tǒng)和軟件部分

　　3.2硬件系統(tǒng)的作用　　汽車儀表檢測(cè)系統(tǒng)的硬件系統(tǒng)主要包括工控機(jī)、PXI板卡、信號(hào)接線盒、數(shù)據(jù)通信轉(zhuǎn)換板卡、CAN卡、可編程網(wǎng)絡(luò)電阻、供電電源以及被檢測(cè)儀表等主要部分。在此硬件平臺(tái)基礎(chǔ)上，通過頻率脈沖信號(hào)發(fā)生板卡產(chǎn)生不同頻率的各種汽車儀表所需要的脈沖信號(hào)，給車速表和里程表，因?yàn)檫@兩個(gè)表的指針偏轉(zhuǎn)或顯示數(shù)字變化的大小是根據(jù)不同幅值不同頻率的脈沖信號(hào)變化而變化的，在根據(jù)相應(yīng)的頻率對(duì)應(yīng)著相應(yīng)的車速和里程，當(dāng)我們測(cè)試時(shí)就可以按照標(biāo)準(zhǔn)的頻率對(duì)應(yīng)著車速和里程來判斷儀表的準(zhǔn)確度如何。　　整個(gè)測(cè)試系統(tǒng)硬件功能
關(guān)鍵字： LabVIEW 儀表檢測(cè)儀

基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----汽車儀表

　　3.1.4儀表介紹　　每輛汽車上都裝備有一定數(shù)量的汽車儀表。不同的車型，不同的生產(chǎn)年代，這些電子儀表的數(shù)目與類型有很大的變化。各種儀表、指示燈及報(bào)警器是駕駛員了解汽車狀態(tài)的不可缺少的部件。汽車電子儀表隨時(shí)反映出汽車各機(jī)件的運(yùn)行狀態(tài)和汽車上各種系統(tǒng)的有用信息，汽車電子儀表為駕駛員正確使用汽車及安全駕駛提供了保證。　　傳統(tǒng)的汽車儀表是機(jī)械或電氣機(jī)械式，它們是通過指針和刻度實(shí)現(xiàn)模擬顯示，這種儀表存在著信息量少、準(zhǔn)確率低、體積較大、可靠性較差以及視覺特性不好等缺點(diǎn)，還使駕駛員易疲勞，不能滿足人們對(duì)汽車
關(guān)鍵字： LabVIEW 儀表檢測(cè)儀

基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----設(shè)計(jì)方案與硬件結(jié)構(gòu)（二）

　　3.1.2數(shù)據(jù)通信(總線) 　　數(shù)據(jù)通訊是把數(shù)據(jù)的處理和傳輸合為-體，實(shí)現(xiàn)數(shù)字信息的接收、存儲(chǔ)、處理和傳輸，并對(duì)信息流加以控制、校驗(yàn)和管理的-種通訊形式。　　計(jì)算機(jī)與通訊線路及設(shè)備結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)人與計(jì)算機(jī)、計(jì)算機(jī)與計(jì)算機(jī)之間的通訊，不僅使各用戶計(jì)算機(jī)的利用率大大提高，而且極大地?cái)U(kuò)展了計(jì)算機(jī)的應(yīng)用范圍，并使各用戶實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)軟硬件資源與數(shù)據(jù)資源的共享。對(duì)計(jì)算機(jī)的遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)控制和對(duì)數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)距離收集等項(xiàng)工作，也都可以利用數(shù)據(jù)通訊來進(jìn)行。　　用于數(shù)據(jù)通訊的通訊網(wǎng)，稱為數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)。它分為專用數(shù)據(jù)網(wǎng)和公用數(shù)
關(guān)鍵字： LabVIEW 儀表檢測(cè)儀

基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----設(shè)計(jì)方案與硬件結(jié)構(gòu)（一）

　　2.2設(shè)計(jì)方案　　2.2.1設(shè)計(jì)內(nèi)容　　本文要研究的內(nèi)容是要研制出基于LabVIEW的便攜式汽車儀表測(cè)試系統(tǒng)。所以首先要對(duì)儀表的種類和構(gòu)造進(jìn)行研究，了解和分析汽車中車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表、里程表、各種LED報(bào)警燈、LCD等的結(jié)構(gòu)原理以及他們的顯示原理，分析它們工作時(shí)的參數(shù)以及這些表的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等。　　本文其次要研究的是LabVIEW，在本課題中用LabVIEW作為便攜式汽車儀表檢測(cè)系統(tǒng)的軟件平臺(tái)，所以在研究中我們把LabVIEW用作儀表測(cè)試結(jié)果的顯示和儀表信號(hào)的輸入。所以LabVIE
關(guān)鍵字： LabVIEW 儀表檢測(cè)儀

基于LabVIEW的便攜式汽車儀表檢測(cè)儀的研制----目的與基本名詞解釋

　　本文研究的內(nèi)容是基于LabviEW的便攜式汽車儀表測(cè)試系統(tǒng)。所以首先要對(duì)儀表的種類和構(gòu)造進(jìn)行研究，了解和分析汽車中車速表、轉(zhuǎn)速表、水溫表、燃油表、里程表、各種LED報(bào)警燈、LCD等的結(jié)構(gòu)原理以及他們的顯示原理，分析它們工作時(shí)的參數(shù)以及這些表的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)等，然后搭建硬件平臺(tái)，設(shè)計(jì)軟件程序，再讓軟件和硬件連接，進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，進(jìn)行測(cè)試。　　本文要研究的是基于LabVIEW測(cè)試系統(tǒng)，因此在本文中用LabviEW作為便攜式汽車儀表檢測(cè)系統(tǒng)的軟件平臺(tái)，在研究中我們把LabVIEW用作儀表測(cè)試結(jié)果的顯示和儀表信號(hào)
關(guān)鍵字： LabVIEW 儀表檢測(cè)儀

基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)--基于B/S模式的軟件設(shè)計(jì) （二）

　　在Analog Tag Configuration的Connect目錄下的Item與OPC服務(wù)器的項(xiàng)名進(jìn)行匹配，并對(duì)Tag進(jìn)行了詳細(xì)的描述，如OPC服務(wù)器，工程量的范圍，報(bào)警的上下限，更新的死區(qū)等等。在運(yùn)行時(shí)，標(biāo)簽引擎Tag Engine會(huì)根據(jù)。scf文件的配置建立與OPC服務(wù)器的連接。當(dāng)OPC服務(wù)器與。scf文件配置好以后，可以在LabVIEW的前面板上通過Numeric Control，Numeric Indicator控件讀寫現(xiàn)場(chǎng)采集的數(shù)據(jù)，Numeric Control，Numeric Ind
關(guān)鍵字： LabVIEW 數(shù)控機(jī)床

基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)--基于B/S模式的軟件設(shè)計(jì) （一）

　　5 基于B/S模式的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì) 　　5.1下位測(cè)控機(jī)的數(shù)據(jù)采集、顯示及存儲(chǔ)回放軟件設(shè)計(jì) 　　下位機(jī)測(cè)控服務(wù)器系統(tǒng)軟件包括接口儀器驅(qū)動(dòng)軟件和應(yīng)用軟件兩部分。其中，接口儀器驅(qū)動(dòng)程序是完成對(duì)某一特定儀器的控制與通信的軟件程序集合，是連接上層易用軟件和底層軟件的紐帶和橋梁。每個(gè)儀器模塊都有自己的軟件驅(qū)動(dòng)程序，儀器廠商將其以源碼的形式提供給用戶，用戶在應(yīng)用程序中調(diào)用儀器驅(qū)動(dòng)程序。應(yīng)用程序包含兩方面的程序：實(shí)現(xiàn)虛擬面板功能的前面板軟件程序和定義測(cè)試功能的流程圖軟件程序。它主要功能是給用戶提供
關(guān)鍵字： LabVIEW 數(shù)控機(jī)床

基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)--網(wǎng)絡(luò)通信關(guān)鍵技術(shù)研究（二）

　　4.2.3共享變量方法　　共享變量是LabVIEW為簡(jiǎn)化網(wǎng)絡(luò)編程邁出的又一大步。通過共享變量，用戶無(wú)需編程就可以在不同計(jì)算機(jī)之間方便的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享。用戶無(wú)需了解任何的底層復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)通信，就能輕松地實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換。用戶建立和使用共享變量就如同操作全局變量一樣方便。　　通過共享變量，用戶可以在不同的計(jì)算機(jī)上的VI之間、本地不同或同一個(gè)程序框圖的不同循環(huán)之間交換數(shù)據(jù)。共享變量的使用與全局變量類似，用戶在程序框圖中不僅僅看到的是一個(gè)變量而已，而變量具體與網(wǎng)絡(luò)中哪臺(tái)計(jì)算機(jī)哪個(gè)變量連接，以及各種其他屬性等
關(guān)鍵字： LabVIEW 數(shù)控機(jī)床

基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)--網(wǎng)絡(luò)通信關(guān)鍵技術(shù)研究（一）

　　4數(shù)控機(jī)床遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)通信關(guān)鍵技術(shù)研究　　基于Internet組建數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)目前主要有兩種基本的模式：C/S和B/S模式。兩種通信模式各有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，本章將對(duì)兩種結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的比較。同時(shí)在LabVIEW環(huán)境下實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信的也有多種方式，在本章中會(huì)做一一比較。數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)與訪問也是實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程測(cè)控系統(tǒng)的關(guān)鍵，在本章最后會(huì)進(jìn)行Web數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)和LabVIEW平臺(tái)下實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問技術(shù)方面的分析與研究。　　4.1 B/S結(jié)構(gòu)與C/S結(jié)構(gòu)的比較　　本文提出的基于Internet組
關(guān)鍵字： LabVIEW 數(shù)控機(jī)床

基于LabVIEW的數(shù)控機(jī)床網(wǎng)絡(luò)測(cè)控系統(tǒng)--數(shù)控機(jī)床下位機(jī)測(cè)控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)（一）

　　3數(shù)控機(jī)床下位機(jī)測(cè)控系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì) 　　一般網(wǎng)絡(luò)化工業(yè)測(cè)控下位機(jī)數(shù)據(jù)采集平臺(tái)由兩大部分組成：一部分是系統(tǒng)基本功能單元(主要包括：進(jìn)行測(cè)量和管理的下位機(jī)測(cè)控服務(wù)器以及各種測(cè)試模塊和通用數(shù)據(jù)采集卡驅(qū)動(dòng)部分);另一部分是連接各基本功能單元的通信網(wǎng)絡(luò)，例如Internet /Ethernet，USB和串口RS232等總線技術(shù)。　　3.1工業(yè)數(shù)據(jù)采集與儀器控制技術(shù)研究　　一般的工業(yè)測(cè)控現(xiàn)場(chǎng)硬件系統(tǒng)由各種傳感器、信號(hào)調(diào)理單元、電源、A/D轉(zhuǎn)換單元、下位測(cè)控機(jī)、以太網(wǎng)、上位處理機(jī)、打印機(jī)、總控臺(tái)等單元組成。
關(guān)鍵字： LabVIEW 數(shù)控機(jī)床