mcu 飛思卡爾動力傳動文章最新資訊

8位和32位MCU的博弈——天平的平衡點(diǎn)在哪里

　　隨著ARM處理器架構(gòu)的興起和32位微控制器的廣泛應(yīng)用，人們很容易假設(shè)，隨著32位處理器芯片的價格和功耗的下降，采用8位MCU進(jìn)行設(shè)計已經(jīng)變得越來越?jīng)]有競爭力了。　　但現(xiàn)實(shí)情況并非如此。Atmel、Microchip和意法半導(dǎo)體等芯片供應(yīng)商比以往任何時候更致力于完善和升級自己的8位微控制器，并正為其添加高性能外設(shè)和擴(kuò)展開發(fā)工具。　　所謂“兩手都要抓，兩手都要硬”，Atmel似乎深諳其中的道理，為了鞏固微控制器市場的地位，近日，Atmel在北京召開發(fā)布會，推出了全新的8位A
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飛思卡爾世界領(lǐng)先的32位Kinetis超低功耗MCU

充分利用ARM超低功耗ARM? Cortex?-M0+處理器特性，提供多種外設(shè)，超低的動態(tài)和靜態(tài)功耗、豐富的低功率模式以及創(chuàng)新型低功耗外設(shè)，幫助您優(yōu)化功耗。入門上手快速簡單,只需選擇飛思卡爾FRDM-KL26Z低成本開發(fā)平臺。這些開發(fā)板具有易于使用的大容量存儲設(shè)備模式閃存編程器、一個虛擬串行端口以及常規(guī)的編程功能和運(yùn)行控制功能,是進(jìn)行快速應(yīng)用原型設(shè)計和制作演示的完美之選。
關(guān)鍵字：飛思卡爾 Freescale Kinetis FRDM-KL26Z

奔跑吧飛思卡爾！微控制器瞄準(zhǔn)全球第一

　　微控制器(MCU)這幾年可謂順風(fēng)順?biāo)?2位MCU在全球增度是15%以上，其中ARM架構(gòu)的32位MCU的增幅更是達(dá)到30%。過去兩年，32位MCU出貨量翻了一番，以前的規(guī)律通常是5年才能實(shí)現(xiàn)翻一番。2014年，MCU在全球范圍內(nèi)的增長主要?dú)w功于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)和智能互聯(lián)領(lǐng)域的迅猛發(fā)展。作為MCU的重要貢獻(xiàn)者，2014對于飛思卡爾而言，是創(chuàng)紀(jì)錄的一年。　　近日，飛思卡爾高級副總裁兼微控制器部總經(jīng)理Geoff Lees和飛思卡爾微控制器事業(yè)部中國P&L市場總監(jiān)金宇杰先生在北京與記者分享了飛思卡
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傳感器與MCU二合一：這是物聯(lián)網(wǎng)時代新趨勢？

　　物聯(lián)天下、傳感先行。而傳感器與MCU的融合，被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)時代的新潮流。
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 傳感器 MCU

飛思卡爾FXTH87系列助保隆科技推出全球最小的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)模塊

　　汽車輪胎智能監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)與汽車安全氣囊、防抱死制動系統(tǒng)(ABS)作為汽車三大安全系統(tǒng)已經(jīng)廣泛為大眾認(rèn)可并逐漸普及，TPMS相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)近年來迎來了發(fā)展的機(jī)遇期。尤其是隨著全球相關(guān)的法規(guī)開始實(shí)施——例如，2007年美國強(qiáng)制所有車輛配備TPMS，歐盟也要求從2014年使用TPMS，世界各國陸續(xù)加入強(qiáng)制執(zhí)行TPMS的行列。　　在剛過去的十月二十日，汽車電子行業(yè)有兩個重要的產(chǎn)品發(fā)布值得特別關(guān)注——飛思卡爾宣布推出全球最小的集成胎壓監(jiān)測系統(tǒng)FXTH8
關(guān)鍵字：飛思卡爾 FXTH87 TPMS 201412

飛思卡爾：物聯(lián)網(wǎng)三要素——安全性、可擴(kuò)展性和高能效

　　物聯(lián)網(wǎng)時代：小器件的大市場　　研究公司Juniper預(yù)測，智能家居市場將由2013年的330億美元增長至2018年的710億美元。除了家庭之外，企業(yè)將成為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展最大的資金來源。BusinessInsider的調(diào)查報告預(yù)計，截止到2019年為止，企業(yè)購買量將占到約230億物聯(lián)設(shè)備中的39%，企業(yè)花費(fèi)在物聯(lián)設(shè)備上的總金額會達(dá)到2550億美元，大約為今年的5倍。　　物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三大塊，其中應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)的中樞，負(fù)責(zé)處理感知層收集到并通過網(wǎng)路層傳輸過來的資訊。應(yīng)用
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個人總結(jié):嵌入式編程應(yīng)該注意的問題

　　個人認(rèn)為，嵌入式編程最難的兩部分就是interrupt和MM(memory manage)，有些人可能感覺不到，那是因?yàn)樘鄶?shù)情況下芯片制造商都幫你寫好了，但是如果你本身就在為芯片制造商工作，那你就必須自己會寫配置文件了，這兩個東西之所以比較難是因?yàn)橐脜R編或類C來寫，屬于比較低層的東西，中斷有外部中斷和內(nèi)部中斷，外部中斷有兩種實(shí)現(xiàn)模式，硬件中斷模式和軟件中斷模式，相對來說比較簡單，屬于應(yīng)用層面的，相比之下，內(nèi)部中斷就要復(fù)雜得多，內(nèi)部中斷主要是發(fā)生重起，總線出錯，溢出，校驗(yàn)出錯等情況產(chǎn)生的，很多軟件
關(guān)鍵字：嵌入式編程 ADC MCU

飛思卡爾收購 Zenverge 及其市場領(lǐng)先的轉(zhuǎn)碼技術(shù)

　　飛思卡爾半導(dǎo)體 (NYSE:FSL) 日前收購了無晶圓半導(dǎo)體公司 Zenverge，該公司也是先進(jìn)的高清內(nèi)容處理 IC 領(lǐng)域的領(lǐng)先開發(fā)商。　　Zenverge市場領(lǐng)先的轉(zhuǎn)碼技術(shù)能夠?qū)⒁粋€媒體流轉(zhuǎn)換成多個流，每個流針對顯示流媒體內(nèi)容的特定聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或平臺采用相應(yīng)的格式，并進(jìn)行了優(yōu)化。計劃支持的格式包括超高清(HEVC) 標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)具有一流的 4K分辨率，同時非常先進(jìn)的數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)可節(jié)省50%的帶寬。Zenverge 技術(shù)還支持安全地共享高清視頻及其他豐富的數(shù)字內(nèi)容，同時能夠無縫地集成分布在云中以及全
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在MCU系統(tǒng)中如何利用ADC技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集

　　使用MCU的系統(tǒng)設(shè)計人員受益于摩爾定律，即通過更小封裝、更低成本獲得更多的豐富特性功能。嵌入式系統(tǒng)設(shè)計人員和MCU廠商關(guān)心數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的三個基本功能：捕獲、計算和通信。理解全部功能對設(shè)計大有幫助，本文將主要關(guān)注數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的捕獲階段。　　捕獲　　復(fù)雜的混合信號MCU必須能夠從模擬世界中捕獲某些有用信息，并且能夠把連續(xù)時間信號轉(zhuǎn)換成離散的數(shù)字形式。模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)是完成這項任務(wù)最重要的MCU外設(shè)，因此ADC的性能往往決定何種MCU適用于何種應(yīng)用。MCU也能夠通過各種串行或并行數(shù)字I/O接口捕
關(guān)鍵字： MCU ADC

非對稱雙核心MCU助陣　Sensor Hub功耗銳減

　　以非對稱雙核心架構(gòu)打造的微控制器(MCU)將使感測器中樞(Sensor Hub)功耗銳減。部分MCU業(yè)者正積極開發(fā)以非對稱核心為架構(gòu)的產(chǎn)品形式，以讓Sensor Hub可基于各種任務(wù)配置不同核心的工作模式;其中，恩智浦(NXP)已于日前正式發(fā)布新一代Cortex-M0+/Cortex-M4F雙核心MCU，使Sensor Hub可透過不同的運(yùn)算核心完成感測器資訊接收、讀取、處理等任務(wù)，進(jìn)而提高運(yùn)算效率及降低功耗。　　恩智浦微控制器產(chǎn)品線多重市場經(jīng)理Ross Bannatyne表示，非對稱雙核心架構(gòu)能
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物聯(lián)網(wǎng)時代的MCU商機(jī)與發(fā)展趨勢

　　MCU(MicroControllerUnit)中文名微控制單元，又稱單片微型計算機(jī)，是指隨著大規(guī)模集成電路的出現(xiàn)及其發(fā)展，將計算機(jī)的CPU、RAM、ROM、定時數(shù)器和多種I/O接口集成在一片芯片上，形成芯片級的計算機(jī)，為不同的應(yīng)用場合做不同組合控制。　　隨著行動通訊與嵌入式裝置的流行，強(qiáng)調(diào)高效能、低耗電的應(yīng)用處理器紛紛進(jìn)駐各種3C消費(fèi)電子與可攜式智慧產(chǎn)品，而功能簡便且超低功耗的MCU，以更簡易的硬體架構(gòu)與超低成本，應(yīng)用在各種不同的領(lǐng)域，包括：穿戴式裝置、家電、車用電子、遙控器、場域監(jiān)控、工控、無
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ARM核心板之—電平轉(zhuǎn)換電路（上）

　　電子工程師在電路設(shè)計過程中，經(jīng)常會碰到處理器MCU的I/O電平與模塊的I/O電平不相同的問題，為了保證兩者的正常通信，需要進(jìn)行電平轉(zhuǎn)換。以下，我們將針對電平轉(zhuǎn)換電路做出詳細(xì)的分析。　　對于多數(shù)MCU，其引腳基本上是CMOS結(jié)構(gòu)，因此輸入電壓范圍是：高電平不低于0.7VCC，低電平不高于0.3VCC。　　但在介紹電平轉(zhuǎn)換電路之前，我們需要先來了解以下幾點(diǎn)：　　⒈ 解決電平轉(zhuǎn)換問題，最根本的就是要解決電平的兼容問題，而電平兼容原則有兩條：①VOH>VIH②VOL 　　
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2014年德州儀器全國大學(xué)教育者年會在上海召開

　　2014年德州儀器(TI)全國大學(xué)教育者年會于11月28日至29日在上海召開。來自 TI 的中國大學(xué)計劃總監(jiān)沈潔女士以及 TI 模擬和嵌入式技術(shù)領(lǐng)域的專家們與來自國內(nèi)50余所高校的120名電子工程學(xué)科教師們就如何促進(jìn)高性能模擬技術(shù)和嵌入式技術(shù)的教學(xué)改革和創(chuàng)新人才培養(yǎng)進(jìn)行交流和分享，并就就未來電子工程教育和研究方向、高等教育與產(chǎn)業(yè)如何結(jié)合、以及當(dāng)前電子產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)，如本土 IC 產(chǎn)業(yè)發(fā)展，及物聯(lián)網(wǎng)等話題展開了分享和探討。　　TI 全國大學(xué)教育者年會是一個教育者針對模擬及嵌入式技術(shù)教育方面進(jìn)行技術(shù)交流和分
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飛思卡爾為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線

　　飛思卡爾半導(dǎo)體(Freescale)宣布擴(kuò)充既有的系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線，以支援一系列嵌入式網(wǎng)路產(chǎn)品的重要用戶。目前已推出的高效益 VR500 調(diào)節(jié)器，系專為協(xié)助完整的系統(tǒng)解決方案而設(shè)計，配合飛思卡爾的 QorIQ Layerscape LS1 處理器，適于物聯(lián)網(wǎng)專用的安全基礎(chǔ)設(shè)備等應(yīng)用。　　VR500 加入了飛思卡爾日漸成長的系統(tǒng)功率管理產(chǎn)品線，該系列產(chǎn)品既有的解決方案輔助飛思卡爾處理器與微控制器，如 i.MX 應(yīng)用處理器的 PMIC 、整合 Kinetis MCU 與 i.MX 處理器的電池驅(qū)動系
關(guān)鍵字：飛思卡爾 VR500 物聯(lián)網(wǎng)

核心技術(shù)缺失中國汽車用芯片全部依賴進(jìn)口

　　“核心技術(shù)缺失，是中國汽車產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年，我國提出加強(qiáng)培養(yǎng)零部件產(chǎn)業(yè)，但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴(yán)重滯后于整車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強(qiáng)則產(chǎn)業(yè)不強(qiáng)。此外，汽車用芯片更是100%全部依賴進(jìn)口，年進(jìn)口額高達(dá)2313億美元。”近日，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武在一篇文章中一針見血地說。　　他的話不是危言聳聽。目前，中國汽車電子類集成電路市場、汽車電子類IC市場基本由國外廠商主導(dǎo)，飛思卡爾、英飛凌、NXP、意法半導(dǎo)體、銳薩、博世、德州儀器等占據(jù)了絕大部分市場份額，國內(nèi)供貨商卻寥寥無
關(guān)鍵字：比亞迪飛思卡爾英飛凌