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m3 pro 文章 最新資訊

基于Cortex-M3的齒輪傳動軸損傷動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

  • 針對傳統(tǒng)的齒輪傳動軸監(jiān)測與診斷系統(tǒng)的局限性，提出了在封閉小體積環(huán)境下局域強信號的采集與傳輸機制。詳細論述了系統(tǒng)的工作原理、硬件及軟件設計，給出了系統(tǒng)的測試結(jié)果。該系統(tǒng)已經(jīng)成功用于某型汽車發(fā)動機傳動軸損傷動態(tài)監(jiān)測，對齒輪傳動系統(tǒng)的損傷動態(tài)監(jiān)測起到了巨大的推動作用。
  • 關鍵字： 齒輪傳動  Cortex-M3  局域強信號  

基于Cortex-M3的MODBUS協(xié)議實現(xiàn)及其應用

  • 針對無損探傷試驗儀中變頻器通信問題，依據(jù)MODBUS協(xié)議規(guī)定，利用RealView MDK開發(fā)了基于ARM Cortex-M3微控制器的嵌入式軟件，實現(xiàn)了與變頻器的MODBUS通信，完成變頻調(diào)速的運動控制功能。
  • 關鍵字： 變頻調(diào)速  運動控制  Cortex-M3  Modbus協(xié)議  

Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應用

  • 《Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應用》系統(tǒng)化、模塊化地介紹了Cypress公司的PSoC5內(nèi)所集成的ARMCortex-M3CPU硬核處理器結(jié)構(gòu)及指令集、PSoC5內(nèi)各個功能單元的結(jié)構(gòu)以及基于PSoCCreator2．0軟件的片上系統(tǒng)的設計流程。
  • 關鍵字： Cortex-M3  可編程片上系統(tǒng)  PSoC5  PSoCCreator  

真正的工匠旗艦機，魅族Pro 6 Plus拆解評測

  • 　魅族PRO 6 Plus采用了一塊Super Amoled材質(zhì)2K分辨率的5.7英寸屏幕，由于AMOLED屏幕特性，魅族PRO 6 Plus還具備AOD熄屏顯示技術，能夠在熄屏的狀態(tài)下顯示日期、時間、通知等消息，帶來省電的效果。全金屬的一體化機身，每一處都體現(xiàn)著魅族對手機的追求，歷經(jīng)30道工序與150小時的精雕細琢，PRO 6 Plus把每一個細節(jié)都完美的展示給你。 　　    　　拆機工具很
  • 關鍵字： 魅族  PRO 6 Plus  

同樣是失業(yè)青年 宋巖如何用7年時間成為全球20強半導體公司的技術大牛？

  • 　　又到了招聘的黃金季，如果你出身名校、就讀熱門專業(yè)，這時候的你應該已經(jīng)找到了心滿意足的工作，進入500強、高薪、好職位，生活、職場都是春風得意。 　　今天采訪的嘉賓宋巖，國內(nèi)Coretx-M3翻譯第一人，有著與上述同樣的教育背景。我們先來看一下他的個人簡介： 　　宋巖，現(xiàn)任NXP MCU高級應用工程師。2004年畢業(yè)于浙江大學電子信息工程專業(yè)，12年MCU相關工作經(jīng)驗。對Cortex-M內(nèi)核有較多學研，曾翻譯出版《ARM Cortex-M3權威指南》。于2011年7月加入NXP，熟悉NXP LPC系
  • 關鍵字： NXP  Coretx-M3  

魅族PRO 6s簡單拆解：看這做工你會覺得賣2699超便宜

  • 　　昨天閑著無聊，摸著手上的PRO 6s，想著不如干點老本行，拆個機吧。說干就干，拿起一直用著的吸盤、撬棒、兩種螺絲刀，就這么簡單的干起來!　　首先，第一步是把底部的兩顆五星螺絲、以及卡托取出來。接著，按照我的經(jīng)驗，這種設計的手機就要用吸盤把屏幕吸起來了。然而PRO 6s很喪病的使用了卡扣+雙面膠的設計，整個屏幕穩(wěn)如狗，怎么吸都吸不起來。10分鐘過后，才想起耳機插口可能會有個地方有凹槽，才在那個地方吸起來了一點，接著再用撬棒翹起來了?！　÷N起來后該怎么做?因為屏幕周圍還是有雙面膠，你需
  • 關鍵字： 魅族  PRO 6s  

索尼PS4 Pro拆解：全新AMD Jaguar定制版APU首次顯露真容

  • 　　日本媒體在分享了全新上市的PS4 Pro主機拆解的同時還是對其主板進行了一番深入解析，全新AMD Jaguar定制版APU首次顯露真容。   　　   　　主板正面最顯眼的元件就是全新AMD定制版APU處理器，可以看到PS4 Pro搭載的APU型號為CXD90044GB，而之前PS4-2000所采用的APU型號為CXD900443GB，一個數(shù)字上的差別意味著這并非是一個簡單的基礎升級。 　　   　　PS4 Pro的APU型號為CXD90044G
  • 關鍵字： 索尼  PS4 Pro  

基于Cortex-M3的北斗二代基帶芯片設計

  • 我國自主研制的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)，日益在經(jīng)濟、軍事和民用領域得到越來越廣的應用。本文提出并設計了基于Cortex-M3處理器的北斗接收機基帶處理芯片，設計了時域頻域二維并行捕獲模塊，同時闡述了基于Cortex-M3處理器的控制流程，包括對捕獲引擎、跟蹤引擎的調(diào)度，電文解調(diào)和定位解算等。本設計最后在FPGA上完成原型驗證，定位結(jié)果符合算法預期。
  • 關鍵字： 北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)  Cortex-M3  FPGA  201611  

利用PRO-SIL高效實現(xiàn)汽車及工業(yè)系統(tǒng)的功能安全設計

  • 工程師努力打造百分百失效保護的系統(tǒng)，但這個夢想很難在實際執(zhí)行中以低成本實現(xiàn)。因此，業(yè)界通常采用一種基于概率和風險的方法，界定安全相關
  • 關鍵字： PRO-SIL    安全  

基才Cortex―M3的電池內(nèi)阻檢測系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

  • 摘要：以電池為能源的各類電氣設備，在工業(yè)生產(chǎn)、交通、軍事、通信等領域廣泛應用，電池性能對電子、電氣設備的正常運行具有極其重要的作用。電池在使用過程中，其性能和容量會隨充放電次數(shù)的增加而下降，所以，定期
  • 關鍵字： Cortex―M3  電池  內(nèi)阻檢測  電位差  

手機外殼的Pro／E模具設計與Master CAM數(shù)控加工

  • 摘要：利用Pro/E Wildfire4.0進行模具設計，結(jié)合Master CAM 5X進行數(shù)控加工，選擇手機外殼零件，綜合應用野火版Pro/E和Master CAM軟件完成模具設計與制造過程采用CAD/CAM技術完成手機外殼的模具設計及型芯模具零件
  • 關鍵字： 手機外殼  Pro／E  Master CAM  模具設計  數(shù)控加工  

車輛安全距離智能控制與自剎車系統(tǒng)

  • 為避免兩車在同車道行駛中因追尾發(fā)生交通事故，本項目根據(jù)追尾事故的產(chǎn)生原因研制了車距安全距離智能控制與自剎車模擬系統(tǒng)。本模擬系統(tǒng)運用霍爾傳感器以及加速度傳感器測量后車車速Vb、采用超聲波回波測距原理測量前后車的車輛間距△S，利用stm32f103zet6單片機處理數(shù)據(jù)，并根據(jù)兩車的運行狀況，后車自動調(diào)整行駛速度，從而實現(xiàn)后車與前車的安全車距的智能控制。實際測試表明，本系統(tǒng)可以實現(xiàn)安全車距的智能控制，達到設計要求。
  • 關鍵字： 車輛安全  模擬  ARM Cortex―M3  智能控制  

自己動手用Cortex-M3與ADXL345做個重力感應遙控器

  • 已經(jīng)是很久沒有寫文章了，因為沒有時間，人家都說大四不考研，天天像過年，可我依舊沒能有那份閑暇的時間?，F(xiàn)在幾乎人人的手里都是一款安卓智能機這是我非常羨慕的，而我手里只有上學期用380元買的一臺二手諾基亞N9
  • 關鍵字： 重力感應  ADXL345  Cortex-M3  單片機  

基于Cortex M3的嵌入式POS系統(tǒng)設計

  • 針對目前嵌入式收款機系統(tǒng)在功能和性價比方面存在不足的問題，介紹了一種基于Cortex M3芯片的嵌入式收款機系統(tǒng)。該系統(tǒng)功能全面、性能良好、界面完善、具有故障分析和機器自檢功能。運行結(jié)果表明，該系統(tǒng)實現(xiàn)了預期
  • 關鍵字： POS系統(tǒng)  Cortex M3  嵌入式  STM32F107  

基于LM3S8970的信號轉(zhuǎn)換器的設計

  • 隨著信息技術的發(fā)展，工業(yè)控制系統(tǒng)的發(fā)展呈現(xiàn)智能化、數(shù)字化、聯(lián)網(wǎng)化的趨勢。工控信息傳遞方式的多樣化使得各種有線、無線通訊連接方式的應用更加廣泛和深入。將工業(yè)控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)引入到地鐵運行安全監(jiān)控中，可
  • 關鍵字： 信號轉(zhuǎn)換器  Cortex―M3  LM3S8970  CN3718  
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