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基于四旋翼飛行器的長(zhǎng)導(dǎo)線源時(shí)域地空探測(cè)系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)
- 本文介紹了一種以四旋翼飛行器為載體的時(shí)域地空電磁探測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用Cortex-M3內(nèi)核處理器，以全差分模擬前端壓制電磁干擾，實(shí)現(xiàn)了24位低噪聲、多通道電磁數(shù)據(jù)同步采樣及存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了一套由四旋翼飛行器搭載的時(shí)域電磁接收系統(tǒng)，并通過WiFi Mesh網(wǎng)絡(luò)來(lái)進(jìn)行地面遠(yuǎn)程監(jiān)控。該系統(tǒng)具有高效、低成本、勘探深度大和空間分辨率高等優(yōu)點(diǎn)，為地質(zhì)勘探提供了一種可靠的新方法。
- 關(guān)鍵字： 四旋翼飛行器 時(shí)域地空電磁探測(cè)系統(tǒng) Cortex-M3 201708
ARM正式宣布M3免預(yù)付授權(quán)費(fèi)，A75、A55采用人工智能DynamIQ技術(shù)
- 今天，ARM 在北京召開媒體發(fā)布會(huì)，正式宣布對(duì)其DesignStart項(xiàng)目進(jìn)行升級(jí)，在此前開放Cortex-M0基礎(chǔ)上，再次開放Cortex-M3處理器及相關(guān)IP子系統(tǒng)，對(duì)其免預(yù)付授權(quán)費(fèi)。 此外，ARM 還詳細(xì)介紹了為人工智能時(shí)代研發(fā)的全新的DynamIQ技術(shù)。據(jù)悉該技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到ARM 最新的 Cortex-A75處理器、ARM Cortex-A55處理器和ARM Mali-G72 圖形處理器當(dāng)中。 DesignStart項(xiàng)目升級(jí)：Cortex-M0后，Cortex-M3正式免預(yù)付授
- 關(guān)鍵字： ARM M3
獨(dú)特的功能——只有MAX II CPLD能夠提供
- MAX? II CPLD 體系結(jié)構(gòu)中兩個(gè)獨(dú)特的功能是其他 CPLD 所不具有的：內(nèi)部振蕩器和 8 Kbits 非易失用戶閃存 ( 請(qǐng)參考圖 1) 。
- 關(guān)鍵字： MAX?II 體系結(jié)構(gòu) CPLD 獨(dú)特功能
基于CPLD/FPGA的出租車計(jì)費(fèi)系統(tǒng)
- 介紹了出租車計(jì)費(fèi)器系統(tǒng)的組成及工作原理，簡(jiǎn)述了在EDA平臺(tái)上用單片CPLD器件構(gòu)成該數(shù)字系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想和實(shí)現(xiàn)過程。論述了車型調(diào)整模塊、計(jì)程模塊、計(jì)費(fèi)模塊、譯碼動(dòng)態(tài)掃描模塊等的設(shè)計(jì)方法與技巧。
- 關(guān)鍵字： CPLD／PPGA 硬件描述語(yǔ)言 出租車計(jì)費(fèi)器 MAX+PLUS軟件 數(shù)字系統(tǒng)
電子技術(shù)專業(yè)圖書推薦，涵蓋嵌入式、模擬/電源、LabWindows多領(lǐng)域
- 推薦5本電子類專業(yè)圖書，《開關(guān)電源功率因數(shù)校正電路設(shè)計(jì)與應(yīng)用實(shí)例》、《Cortex-M3可編程片上系統(tǒng)原理及應(yīng)用》、《混合信號(hào)嵌入式設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)指南》、《LabWindows／CVl虛擬儀器設(shè)計(jì)技術(shù)》、《PSoC3控制器與機(jī)器人設(shè)計(jì)》
- 關(guān)鍵字： 功率因數(shù)校正 開關(guān)電源 Cortex-M3 LabWindows PSoC3
FPGA設(shè)計(jì)開發(fā)軟件Quartus II的使用技巧之：Quartus II軟件基礎(chǔ)介紹
- Quartus II設(shè)計(jì)軟件是Altera提供的完整的多平臺(tái)設(shè)計(jì)環(huán)境，能夠直接滿足特定設(shè)計(jì)需要，為可編程芯片系統(tǒng)（SOPC）提供全面的設(shè)計(jì)環(huán)境。Quartus II軟件含有FPGA和CPLD設(shè)計(jì)所有階段的解決方案。
- 關(guān)鍵字： QuartusII Max+PlusII FPGA
基于EFM32+MPTC120NWL 的數(shù)字氣壓計(jì)及高度計(jì)
- 氣壓計(jì)安裝測(cè)量方法可以簡(jiǎn)單分為水銀氣壓計(jì)和無(wú)液氣壓計(jì)。傳統(tǒng)的水銀氣壓計(jì)雖然具有無(wú)需外部供電，制作成本簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，但是存在測(cè)量精度不夠、存在讀數(shù)誤差、極限工作溫度范圍較窄等不足。因此，高精度、低功耗、使用簡(jiǎn)易的電子式無(wú)液氣壓計(jì)方案應(yīng)運(yùn)而生。本方案采用超低功耗的EFM32 作為主控MCU，氣體壓力檢測(cè)部分采用美新最新推出的高精度數(shù)字式氣壓傳感器MPTC120NWL 設(shè)計(jì)。
- 關(guān)鍵字： 測(cè)高儀 Cortex-M3 氣壓傳感器
基于STM32F的搬運(yùn)機(jī)器人電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 針對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人的前輪轉(zhuǎn)向舵機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制要求，采用以Cortex-M3為內(nèi)核的STM32F107作為主控制器，采用嵌入實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC／OS-II，將程序分成啟動(dòng)任務(wù)、電機(jī)轉(zhuǎn)速控制任務(wù)、舵機(jī)控制任務(wù)等相對(duì)獨(dú)立的多個(gè)任務(wù)，并設(shè)定了各任務(wù)的優(yōu)先級(jí)。該系統(tǒng)能較好地實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)控制。
- 關(guān)鍵字： 搬運(yùn)機(jī)器人 μC／OS-II Cortex-M3
STM32-F2系列微控制器 能夠滿足工廠自動(dòng)化苛刻要求的高速Cortex-M3微控制器
- 意法半導(dǎo)體在今年初發(fā)布了STM32-F2系列微控制器，以幫助開發(fā)人員實(shí)現(xiàn)要求苛刻的工業(yè)應(yīng)用。新系列產(chǎn)品誕生于深受市場(chǎng)歡迎的STM32產(chǎn)品家族，擁有更高的性能、更大的存儲(chǔ)容量和針對(duì)工業(yè)應(yīng)用優(yōu)化的外設(shè)。
- 關(guān)鍵字： STM32-F2 微控制器 工業(yè)自動(dòng)化 Cortex-M3
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