據媒體報道，沃爾沃已經與LG電子簽訂了一項協議共同開發(fā)新車，不僅重點關注電動汽車，而且還關注自動駕駛技術。
Volvo V60 D5 Twin Engine
LG化學已經向沃爾沃提供電池，所以LG化學將來可能成為該公司的“一站式車間”，就像通用的雪佛蘭Bolt EV。
沃爾沃最有可能與LG電子建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，早期階段共同開發(fā)關鍵技術，而不僅僅是接收來自韓國科技巨頭的相關組件。
首輛遠程全電動沃爾沃預計在2019年左右生產，預計續(xù)航里程至少為50
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沃爾沃 LG
根據彭博社消息，友達等薄膜晶體管液晶顯示器面板制造商同意就被控操縱價格一案，以5.71億美元和美國8名州檢察長達成和解。
根據佛羅里達州檢察長龐迪(Pam Bondi)發(fā)布的聲明稿，牽涉今天這項和解的被告包含友達及其美國子公司AU Optronics Corporation America、LG顯示器公司(LG Display Co. KR-034220)和東芝公司(Toshiba Corp. JP-6502)等。
1999年至2006年間，友達、LG、東芝被控
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友達 LG
一直以來，在醫(yī)療用顯示器的市場，始終是由德國與日本的廠牌，包括西門子(SIEMENS)、索尼(SONY)、以及奧林巴斯(OLYMPUS)所占據。不過，韓國顯示器大廠 LG 目前也積極搶進這個領域，企圖以醫(yī)療產業(yè)穩(wěn)定的市場成長與收入來源，填補在消費性顯示器市場遭到中國廠商競爭下，所流失的營業(yè)利潤。
根據韓國英文媒體 《The Korea Times》 的報導，LG 在本周宣布推出以 OLED 面板所制成的醫(yī)療用顯示器，計劃推廣醫(yī)療場所中的手術監(jiān)視器、臨床監(jiān)控顯示器、以及數碼 X 光探測顯示器等用途
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LG 醫(yī)療顯示器
眾所周知，IoT包括設備的傳感器與聯接，還有數據，其中聯接是通訊公司的強項，無論是無線還是有線;而傳感與數據，則是其短板。在日本東京舉辦的“華為全球移動寬帶論壇(Global Mobile Broadband Forum)”上LG Uplus物聯網業(yè)務高級副總裁Ahn Sung Jun與大家分享了過去一年當中LG Uplus如何開展IoT相關的業(yè)務，以及一些成功和失敗的案例。
Ahn Sung Jun表示IoT有家庭、公共和產業(yè)領域。在家庭領域，從去年8月份開始截至到上周
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LG NB-IoT
近年樂金電子(LG Electronics)在智能型手機市場爭奪賽中遭逢勁敵，然其在薄型電視、白色家電等市場則續(xù)保持銷售領先地位，且為維持競爭優(yōu)勢，樂金近年除借由通路廣布、擴大品牌力深度等營運戰(zhàn)略調整方式確保銷量領先外，其在創(chuàng)新科技的導入上也相當積極。
樂金電子20日于經銷商大會中宣布，2017年將是LG電子白色家電納入物聯網(IoT)技術的推展元年，后續(xù)并將投入更大心力于智能家電的市場拓展。市場認為，隨著樂金電視、白色家電借由技術引領優(yōu)化其品牌形象，將有利于樂金電子在此產品領域有更好的營運成績
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LG IoT
LG力推OLED技術，打算前進車用市場，正加速研發(fā)車用OLED顯示器。外界猜測，奔馳可能會是LG的首位客戶。
韓媒etnews報導，業(yè)界人士表示，LG電子車用零件部門(Vehicle Components，VC)聘用觸摸OLED專家，這是該部門首次請來OLED人才，顯示LG打算盡快讓車用OLED商用化。相關人士表示，今年年初LG電子關系企業(yè)LG Display在賭城消費電子展(CES)展出車用OLED面板，如今有了LG電子VC部門加持，商用研發(fā)速度會更快。
車用
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LG OLED
LG旗下子公司LG Display是世界第二大平板面板制造商，在過去的一個季度里，公司虧損600億韓元(5300萬美元)，因為消費者對超薄OLED電視并不熱情，盡管如此，LG自己倒是充滿希望。
LG Display對外宣稱，已經將更多的生產線從傳統LCD轉向OLED，三年之內預計OLED部門就會盈利，到了2020年OLED將會占據公司營收的一半。
競爭對手避開了OLED電視，因為投資太大，LG Display公司OLED業(yè)務總裁Yeo Sang-duk認為，制造LCD的利潤率正在下降，新技
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LG OLED
OLED顯示技術所謂的“三大頑疾”早已不復存在，如果想提前享受OLED無與倫比的視覺體驗，請放心選購。
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LG OLED
“未來，OLED將改變顯示產業(yè)的規(guī)則，一統顯示市場。”
2016年10月27日，平板顯示產業(yè)的引領者LGDisplay在北京嘉里中心大酒店舉辦OLED媒體發(fā)布會，展示OLED技術優(yōu)勢及戰(zhàn)略規(guī)劃。“投身顯示行業(yè)30多年，一直夢想著可以透過屏幕看到跟夜空一模一樣的星星，現在，這個夢想依靠自發(fā)光的OLED電視實現了。”在當天的媒體發(fā)布會上，LGDisplayOLED事業(yè)部社長呂相德宣稱：“從這個夢想出發(fā)，顯示市場將由OLED一統天下。&rdq
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LG OLED
如何證明一家汽車廠商是在認真搞電動汽車研發(fā)呢?沒錯，尋找專門的電池供應商研發(fā)并批量生產電池就是一個很好的證明。Faraday Future日前正式宣布與LG Chem建立合作聯盟，為自己提供電池產品。而后者之前已經為包括通用旗下雪佛蘭Bolt電動汽車的多款車型提供鋰電池產品。
LG Chem與Faraday Future的合作，讓我們看到了未來Faraday Future將會基于模塊化平臺來打造一系列不同類型的車型，并且均會采用LG Chem提供的鋰電池作為動力系統。通過這種變量平臺機構VPA設
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LG 鋰電池
顯示屏行業(yè)的技術一直都在快速發(fā)展，而現在我們已經看到了各種高性能的OLED面板和曲面屏幕看技術。其中曲面屏幕的確也代表了未來的發(fā)展趨勢，而將來也將成為我們是否能夠用上曲屏智能手機的關鍵因素。
其實柔性屏幕已經不是什么最新的概念了，我們接觸的時間也比較長，而兩家韓國電子巨頭三星和LG無疑是該領域的領先者。早在2014年我們就看到了可折疊的顯示屏，并且當時承諾在2015年會看到可折疊的智能手機。雖然到現在這個目標還沒有實現，不過我們相信兩家廠商仍在盡全力的進行新技術研發(fā)。
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LG OLED
據外媒報道，LG化學將在波蘭建造汽車電池廠，目前投資成本及產能尚未確定。LG化學已宣布將在波蘭建造電動汽車鋰電池工廠，以滿足歐洲汽車商削減運輸成本的需求。LG化學將于年底破土動工，新工廠于2017年底正式建成。電池廠出現在歐洲尚屬首次，但在韓國、中國和美國均有這樣的化工工廠。LG新工廠的產能和投資成本尚未確定。
LG的首爾總部還表示，波蘭電池廠的建成旨在提高汽車電池業(yè)務的銷售量，即從2016年計劃的約1.2萬億韓元(約合64.8億人民幣)提升至2020年的7萬億韓元。
LG化學表明，在研發(fā)
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LG 鋰電池
據韓國媒體消息稱，韓國電池供應巨頭LG化學公司日前與法拉第未來簽署了一項電池供給協議，協議金額高達2.7萬億韓元，約合24億美元，LG化學或為樂視汽車提供電池。
當法拉第未來宣布在內華達州建造電動汽車工廠時，法拉第未來證實公司將使用自己的VPA可變平臺結構(Variable Platform Architecture)制造電動汽車，同時，法拉第未來也表示公司將使用進口電池組件。
LG化學公司是當今世界上最大的電動汽車電池供應商之一，據《韓國先驅報》(Korea
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法拉第 LG
據韓國相關媒體報道，LG化學作為全球最大的電動汽車電池制造商之一，已經與法拉第未來(Faraday Future)達成價值27000億韓元(24億美元)的電池供應協議，Faraday Future是中國互聯網公司樂視生態(tài)(LeEco)的電動汽車業(yè)務分支企業(yè)。
此協議早在8月份就已達成，但近期韓國政府決定部署美國薩德(THAAD)導彈防御系統，使得此交易遭受延期。
即便很多規(guī)格目前都還不大清楚，但是LeEco近來發(fā)展勢頭不錯，籌資超10億美元，并宣布將斥資20億美元啟動建設中國工廠，年輸出量
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LG 法拉第
全球OLED擴產競爭日益激烈，韓國兩大面板廠先后加速調整投資布局，繼三星面板部門SDI(SamsungDisplay)之后，LGDisplay(LGD)也正準備加速汰除改造老舊LCD工廠，已有部分產線正在改裝生產智能手機與汽車用小型OLED面板。
ETnews.com引述來自產業(yè)的消息報導指出，LGD位在韓國龜尾市的二代廠P2與三代廠P3，年底都將陸續(xù)停產，停工狀態(tài)預計將持續(xù)至明年上半年。至于LGD的六代廠P6，可能采部分停產、部分改建的方式繼續(xù)運作，LGD正在想辦法
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