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HERE會利用汽車傳感器收集數(shù)據(jù)

  • 　　據(jù)國外媒體報道，德國數(shù)字地圖制造商HERE將推出一項實時交通服務，利用安裝在汽車上的傳感器和攝像頭收集到的數(shù)據(jù)，能向用戶發(fā)出交通安全警告及幫助用戶找到停車位等。 　　HERE目前由德國三大豪華汽車制造商寶馬、戴姆勒和大眾汽車共同持有，去年它們斥資28億歐元(約合31億美元)收購了諾基亞這項數(shù)字地圖業(yè)務。根據(jù)HERE發(fā)布的聲明，該服務將于明年年初推出，這將是首次利用汽車傳感器收集所謂的“眾包(crowd-sourced)”數(shù)據(jù)，從而為司機提供即時交通流信息。 　　 &n
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HERE地圖被諾基亞賣出之后 與寶馬大眾共享交通數(shù)據(jù)

  • 　　數(shù)字地圖提供商HERE公司本周將推出一系列新的交通服務，允許駕駛員看到前方幾英里的實時路面信息，數(shù)據(jù)來自相互競爭的汽車制造商。 　　   　　這家公司的總部位于德國柏林，是由三家大型汽車制造商聯(lián)手創(chuàng)建的，為駕駛員提供四項服務，包括交通擁堵或事故的詳細影像畫面、大霧或濕滑路段的道路隱患、短時速度限制和停車位置等交通標志。 　　寶馬、戴姆勒和大眾公司都對上述服務有所貢獻，三家汽車巨頭在去年晚些時候首次聯(lián)合斥資28億歐元(約合31億美元)收購HERE公司，此前，后者為芬蘭移動設備制造商
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Here地圖：做無人駕駛汽車時代的主導

  • 　　據(jù)國外媒體報道，Here地圖正為其未來謀劃著，它的目標是：成為無人駕駛汽車新時代的引路人。 　　   　　諾基亞是最近一家開始投入自動駕駛領(lǐng)域的公司。該領(lǐng)域目前已吸引了科技行業(yè)眾多公司的參與，包括互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌，以及傳統(tǒng)的汽車制造商。Here地圖目前主要依附于這些巨頭來真正到達用戶。今年8月，Here地圖被由奧迪、寶馬和戴姆勒組成的汽車廠商聯(lián)盟一次性付清了31億美元從諾基亞手中收購。 　　現(xiàn)在，自動駕駛汽車仍然處于技術(shù)原型階段，距離量產(chǎn)還有一段距離。根據(jù)汽車廠商透露，大約要到20
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車用數(shù)字地圖大戰(zhàn)即將開打？

  • 這一切的導火索就是諾基亞的HERE地圖業(yè)務被收購，大家都先進場圈地，后面錢就會源源不斷的到來。
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奧迪 寶馬 戴姆勒聯(lián)手 30億奪得無人駕駛新寵：Here地圖

  • 　　從今年 4 月傳出諾基亞欲出售 Here 一事開始，折騰 4 個月后，終于到了揭曉結(jié)果的時候。 　　路透社援引消息人士說法稱，奧迪、寶馬、戴姆勒和私募基金 General Atlantic 組成的汽車制造者聯(lián)盟，終于和諾基亞達成收購意向，同意以近 29 億歐元(約 32 億美元)的價格買下 Here。 　　   　　截止到目前，寶馬、奧迪以及諾基亞方面均未出面回應這一消息，而戴姆勒方面則拒絕對此發(fā)表評論。相比于剛開始傳出消息時的 21 億美元，諾基亞此番穩(wěn)坐釣魚臺，做了筆好買賣。
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諾基亞發(fā)布第二季度財報：利潤同比增長51%

  • 　　7月30日下午消息，諾基亞周四發(fā)布了第二季度財報。由于高利潤率的軟件業(yè)務貢獻了更多的銷售額，諾基亞網(wǎng)絡設備業(yè)務的盈利能力提升。 第二季度，諾基亞營收為32億歐元(約合35億美元)，較去年同期的29億歐元增長9%(按持續(xù)匯率計算同比下降1%)。以非國際財報準則(non-IFRS)計算，公司該季度營業(yè)利潤為5.21億歐元，同比增長51%，高于路透調(diào)查分析師預期的3.54億歐元。 　　以非國際財務報告準則(non-IFRS)計算，諾基亞攤薄每股收益為0.09歐元，高于去年同期的0.06歐元。報告的攤薄每股
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傳Uber準備放棄收購Here地圖

  • 　　Uber毫不掩飾其全球拓展的野心。然而，數(shù)十億美元競購諾基亞Here地圖業(yè)務的計劃將不會出現(xiàn)在該公司的計劃內(nèi)了。 　　北京時間7月14日消息，此前Uber提交的投標書顯示，該公司曾計劃斥資30億競購諾基亞Here地圖。而據(jù)三名知情人士透露，當下這家打車服務公司Uber正準備放棄收購Here地圖。 　　據(jù)悉，包括中國科技巨頭百度、騰訊在內(nèi)的多個私人股本及行業(yè)玩家，都曾對收購Here表現(xiàn)出極大的興趣。而隨著德國汽車制造商聯(lián)盟的介紹，他們的興趣便逐漸消褪了。 　　要求匿名的知情人士稱，如今各大公司關(guān)于
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德三大汽車廠商欲聯(lián)手百度收購諾基亞Here地圖

  • 　　根據(jù)《華爾街日報》報道，德國三大高檔品牌汽車制造商寶馬、奧迪和戴姆勒正在準備聯(lián)手百度收購諾基亞HERE地圖業(yè)務的多數(shù)股權(quán)，這幾家公司估計HERE地圖業(yè)務的價值超過20億歐元。 　　在通常情況下，寶馬、奧迪和戴姆勒旗下的梅賽德斯-奔馳是豪華汽車市場上的激烈競爭對手。但是這三家公司十分擔心硅谷的野心，所以聯(lián)合起來收購諾基亞地圖部門，以防止谷歌(微博)、蘋果或者Facebook等科技巨頭控制無人駕駛汽車和車載數(shù)字服務所需要的關(guān)鍵技術(shù)。 　　一位知情人士說：“汽車產(chǎn)業(yè)面臨的最大威脅是，谷歌可能
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Facebook：HERE地圖的好歸宿？

  • 　　對關(guān)心諾基亞的人們來說，一個頗為遺憾的傳言是，由于資金問題，曾被認為是諾基亞最具前景的業(yè)務HERE地圖正在尋求出售。 　　在手機業(yè)務被微軟收購后，HERE地圖與網(wǎng)絡設備業(yè)務、專利組合被認為是諾基亞未來營收的“三駕馬車”，但實際情況是，局限于企業(yè)級服務的地圖的營收狀況并不理想，2013年虧損了2.12億美元。由于Windows Phone在移動端的份額下滑，被眾人看好的移動端的潛力也并沒有得到充分挖掘。 　　TechCrunch今日發(fā)現(xiàn)，F(xiàn)acebook的移動版上悄然出現(xiàn)了諾
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諾基亞或?qū)⒈Ａ鬑ERE地圖業(yè)務

  • 　　諾基亞公司董事長Risto Siilasmaa周二表示，在完成對HERE地圖業(yè)務的評估之后，公司最終可能決定不出售這項業(yè)務。諾基亞上月證實，正在考慮出售HERE業(yè)務的可能性。這項業(yè)務據(jù)稱已吸引了汽車制造商和零部件供應商，以及社交網(wǎng)站Facebook和打車軟件公司Uber的興趣。 　　   　　   　　不過，Siilasmaa周二表示，此次評估并無預定的結(jié)果。他在諾基亞年度股東大會上表示：“我想強調(diào)這次評估不會必然導致HERE的出售。我們對于HERE作
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Mentor Graphics收購Flexras Technologies

  • 　　Mentor Graphics公司宣布收購Flexras Technologies，該公司的專有技術(shù)縮短了積體電路(IC)和系統(tǒng)級晶片(SoC)的原型板制作、驗證和除錯所需的時間。 　　Flexras的延遲驅(qū)動分區(qū)技術(shù)將擴大和加強Mentor的工具系列，可協(xié)助工程師克服日益復雜的設計原型板制作所帶來的挑戰(zhàn)。 　　“我們非常歡迎Flexras團隊加入Mentor Graphics?！盡entor設計驗證技術(shù)部副總裁兼總經(jīng)理John Lenyo表示，“我們致力幫助客
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Mentor Graphics收購Flexras Technologies公司

  • 　　Mentor Graphics公司今天宣布已經(jīng)收購領(lǐng)先的技術(shù)開發(fā)商Flexras Technologies，該公司的專有技術(shù)縮短了集成電路 (ICs) 和系統(tǒng)級芯片 (SoCs) 的原型建模、驗證和調(diào)試所需的時間。Flexras的時序驅(qū)動分區(qū)技術(shù)將擴展和增強Mentor的工具系列，幫助工程師克服日益復雜的原型設計所帶來的挑戰(zhàn)。 　　“我們非常歡迎Flexras團隊加入Mentor Graphics。”Mentor設計驗證技術(shù)部副總裁兼總經(jīng)理John Lenyo表示，&ldqu
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諾基亞CEO談未來計劃 否認將重回手機市場

  • 　　北京時間11月15日早間消息，諾基亞CEO拉吉夫·蘇立(Rajeev Suri)本周在倫敦的分析師會議上指出，諾基亞未來的關(guān)注重點將是網(wǎng)絡設備部門、Here地圖業(yè)務以及技術(shù)業(yè)務。此外，諾基亞不會重新啟動手機業(yè)務。 　　蘇立表示，在經(jīng)歷了過去幾年“困難的轉(zhuǎn)型”時期后，諾基亞已經(jīng)“擺脫了長期的滑坡局面，迎來自2011年的首次同比增長”。 　　諾基亞目前預計，其三大業(yè)務部門都將實現(xiàn)增長。這一增長的動力首先來自網(wǎng)絡設備業(yè)務。蘇立表示，網(wǎng)絡設備業(yè)
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Imagination 的 Ensigma 802.11ac Wi-Fi IP 內(nèi)核已獲市場廣泛采用

  • 　　Imagination Technologies表示，隨著越來越多公司將 802.11ac Wi-Fi、藍牙 4.1 和其他連接技術(shù)整合到各類產(chǎn)品的系統(tǒng)單芯片(SoC)中，該公司的 Ensigma Series4 “Explorer”無線電處理器(RPU)內(nèi)核也日漸獲得了市場的廣泛采用。 　　Imagination Ensigma Wi-Fi / 藍牙組合 IP 內(nèi)核的新增客戶有Ineda、東芝、Toumaz，以及包括 Rockchip(瑞芯微電子)在內(nèi)的多家韓國和中國無晶圓
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觸控科技與ARM攜手提升移動游戲性能

  • 　　國際移動娛樂平臺公司觸控科技(Chukong Technologies)與全球領(lǐng)先的半導體知識產(chǎn)權(quán)(IP)提供商ARM近日共同宣布，雙方正攜手在基于ARM架構(gòu)的設備上進行Cocos2d-x游戲的效能優(yōu)化。觸控科技的游戲引擎技術(shù)已被國內(nèi)七成最賣座的游戲采用，其中Cocos2d-x是一款開源跨平臺的游戲引擎技術(shù)，已被Wooga、Zynga、Gamevil等眾多開發(fā)商下載超過110萬次。觸控科技與ARM的合作體現(xiàn)了觸控科技整合最先進的后端技術(shù)，并支持開發(fā)者創(chuàng)造最快、最徹底的移動游戲體驗的決心?！　∮|控科技首
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