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elitesic mosfet 文章 最新資訊

中國功率半導體器件市場正經(jīng)歷風雨轉折

  • 　　受到市場需求減緩以及庫存調整等問題的影響，2007年，中國功率器件市場增長率較2006年出現(xiàn)較大幅度的下降，市場銷售額為762.3億元，比2006年增長了13.3%。                 　　在中國功率器件市場中，電源|穩(wěn)壓器管理IC仍舊占據(jù)市場首要位置，MOSFET位于第二位，大功率晶體管位于第三位，此三大產(chǎn)品銷售額占到整體市場的80%
  • 關鍵字： 功率器件  消費電子  電源管理IC  MOSFET  

卓芯微電子推出P型MOSFET集成肖特基產(chǎn)品

  • 　　卓芯微電子(Innova-Semi)推出P型MOSFET集成肖特基產(chǎn)品RCRH010FA 和RCRH003FB。P溝道增強型場效應管采用高密度DMOS生產(chǎn)工藝，具有極低的導通電阻，并且在低至1.8V的柵極電壓下仍可正常開啟。配合使用的肖特基芯片采用Low VF工藝，同時具有極佳的反向漏電特性。 　　該兩款產(chǎn)品主要應用在充電電路，DC/DC 轉換器和LED控制電路。整個器件在正向導通時具有很低的正向壓降，不僅滿足使用USB接口進行充電的要求，同時具有極低的功率耗散，提升整個系統(tǒng)的能效。 　　這兩款產(chǎn)
  • 關鍵字： MOSFET  卓芯微電子  充電電路  電源管理  

汽車電子功率MOSFET技術

Maxim推出高壓、高速MOSFET驅動器

  • 　　Maxim推出高壓、高速MOSFET驅動器MAX15018/MAX15019，用于驅動高邊和低邊n溝道MOSFET。器件具有高端(HS)引腳，允許高達125V的輸入電壓，該指標優(yōu)于競爭產(chǎn)品的105V電壓。MAX15018/MAX15019與工業(yè)標準的HIP2100IB和HIP2101IB引腳兼容，理想用于必須承受100V或更高瞬態(tài)電壓的電信電源產(chǎn)品中，保證足夠的安全裕量。 　　MAX15018/MAX15019提供3A源出/吸入峰值電流，傳輸延遲僅為35ns (典型值)，驅動器之間能夠保證2ns (
  • 關鍵字： Maxim  MOSFET  驅動器  TTL  

ST推出250A功率MOSFET 提高電機驅動能效

  • 　　意法半導體日前推出一款250A表面貼裝的功率MOSFET晶體管，新產(chǎn)品擁有市場上最低的導通電阻，可以把功率轉換損耗降至最低，并提高系統(tǒng)性能。 　　新產(chǎn)品STV250N55F3是市場上首款整合ST PowerSO-10™ 封裝和引線帶楔焊鍵合技術的功率MOSFET，無裸晶片封裝的電阻率極低。新產(chǎn)品采用ST的高密度STripFET III™ 制程，典型導通電阻僅為1.5毫歐。STripFET III更多優(yōu)點包括：開關損耗低，抗雪崩性能強。除提高散熱效率外，九線源極連接配置還有助于
  • 關鍵字： MOSFET  ST  意法半導體  晶體管  

性能差異化功率器件制造面臨多重挑戰(zhàn)

  • 　　不同應用對功率半導體器件提出了新的需求，包括低功耗、高可靠性、高速度、小尺寸等，這些新的需求又對功率半導體器件的生產(chǎn)工藝提出了種種新的挑戰(zhàn)。 　　天津中環(huán)半導體股份有限公司技術部部長饒祖剛表示，性能不同的功率半導體器件滿足了差異化應用的需求，而這些不同功率半導體器件對制造工藝提出了多重挑戰(zhàn)。 　　功率器件要滿足差異化應用需求 　　功率半導體器件工作在大功率條件下，除了要具備低功耗的特點外，不同的應用還提出了一些新需求。例如，在電動車、混合動力汽車這樣的應用中，功率半導體器件需要
  • 關鍵字： 功率半導體器件  低功耗  MOSFET  

凌力爾特推出100V高端/低端N溝道高速MOSFET驅動器

  • 　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高頻、高輸入電源電壓 (100V) MOSFET 驅動器 LTC4446，用來驅動雙晶體管正激式轉換器中的高端和低端 N 溝道功率 MOSFET。這個驅動器與功率 MOSFET 和一個凌力爾特公司的 DC/DC 控制器一起，可組成一個完整的高效率雙晶體管正激式轉換器，或者可以配置為快速動作的高壓 DC 開關。 　　這個強大的驅動器以 1.2Ω 下拉阻抗驅動高端 MOSFET 時可以提供高達 2.5A 的電流
  • 關鍵字： 凌力爾特  MOSFET  驅動器  轉換器  

凌力爾特推出高速同步MOSFET驅動器LTC4447

  • 　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高速同步 MOSFET 驅動器 LTC4447，該器件用來在同步整流轉換器拓撲中驅動高端和低端 N 溝道功率 MOSFET。這個驅動器加上功率 MOSFET 和一個凌力爾特公司的 DC/DC 控制器，就可組成一個完整的高效率同步穩(wěn)壓器，該穩(wěn)壓器可用作降壓或升壓型 DC/DC 轉換器。 　　LTC4447 在一個 4V 至 6.5V 的電壓范圍內(nèi)對上端和下端 MOSFET 柵極進行軌至軌驅動，并可從一個高達 38V 的電
  • 關鍵字： 凌力爾特  MOSFET  驅動器  轉換器  

Vishay推出新型20V P 通道TrenchFET? 功率 MOSFET

  • 　　日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）推出新型 20V p 通道 TrenchFET® 功率 MOSFET --- Vishay Siliconix Si8445DB，該器件采用 MICRO FOOT® 芯片級封裝，具有業(yè)界最小占位面積以及 1.2 V 時業(yè)界最低的導通電阻。 　　隨著便攜式電子設備的體積越來越小以及它們功能的不斷增加，電源管理電路的可用板面空間會極大減少。為實現(xiàn)消費者對用電池做電源的電子設備的更長運行時間的期望，
  • 關鍵字： Vishay  MOSFET  芯片  手機  PDA  數(shù)碼相機  MP3  智能電話  

凌力爾特推出100V高端/低端N溝道高速MOSFET驅動器

  • 　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高頻、高輸入電源電壓 (100V) MOSFET 驅動器 LTC4446，用來驅動雙晶體管正激式轉換器中的高端和低端 N 溝道功率 MOSFET。這個驅動器與功率 MOSFET 和一個凌力爾特公司的 DC/DC 控制器一起，可組成一個完整的高效率雙晶體管正激式轉換器，或者可以配置為快速動作的高壓 DC 開關。 　　這個強大的驅動器以 1.2Ω 下拉阻抗驅動高端 MOSFET 時可以提供高達 2.5A 的電流
  • 關鍵字： 凌力爾特  MOSFET  驅動器  轉換器  

Linear推出100V高端/低端N溝道高速MOSFET驅動器

  • 　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出高頻、高輸入電源電壓 (100V) MOSFET 驅動器 LTC4446，用來驅動雙晶體管正激式轉換器中的高端和低端 N 溝道功率 MOSFET。這個驅動器與功率 MOSFET 和一個凌力爾特公司的 DC/DC 控制器一起，可組成一個完整的高效率雙晶體管正激式轉換器，或者可以配置為快速動作的高壓 DC 開關。 　　這個強大的驅動器以 1.2Ω 下拉阻抗驅動高端 MOSFET 時可以提供高達 2.5A 的電流
  • 關鍵字： Linear  MOSFET  驅動器  轉換器  

凌力爾特推出60V高壓側電流檢測 DC/DC 轉換器

  • 　　凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出 60V、高壓側電流檢測 DC/DC 轉換器 LT3755，該器件為驅動大電流 LED而設計。4.5V 至 40V 的輸入電壓范圍使其適用于多種應用，如汽車、工業(yè)和建筑照明。LT3755 使用外部 N 溝道 MOSFET，可以用標稱 12V 的輸入驅動多達 14 個 1A 的白光 LED，提供超過 50W 的功率。該器件具高壓側電流檢測，能夠用在升壓、降壓、降壓-升壓或 SEPIC 和反激式拓撲中。LT3755 在升壓模
  • 關鍵字： 凌力爾特  轉換器  高壓側電流檢測  LED  MOSFET  

Maxim推出內(nèi)置MOSFET開關的8串白光LED (WLED)驅動器

  • 　　Maxim推出內(nèi)置MOSFET開關的8串白光LED (WLED)驅動器MAX17061。器件采用內(nèi)部開關型電流模式升壓控制器驅動LED陣列，最多可驅動8串并聯(lián)的LED (每串可連接10個LED)。為保證均勻的LED亮度，每串LED采用一個電流源驅動，各串之間的電流均衡精度可達±1.5%。另外，MAX17061還提供一路DPWM信號，用于精確控制WLED亮度。該DPWM信號可通過PWM接口、SMBus™兼容接口、或這兩者同時進行控制。DPWM信號的頻率由外部電阻設置，進一步增加
  • 關鍵字： Maxim  MOSFET  WLED  驅動器  

汽車電子功率MOSFET

  • 　　過去15到20年間，汽車用功率MOSFET已從最初的技術話題發(fā)展成為蓬勃的商業(yè)領域。選用功率MOSFET是因為其能夠耐受汽車電子系統(tǒng)中常遇到的掉載和系統(tǒng)能量突變等引起的瞬態(tài)高壓現(xiàn)象。且封裝很簡單，主要采用TO220 和 TO247封裝。電動車窗、燃油噴射、間歇式雨刷和巡航控制等應用已逐漸成為大多數(shù)汽車的標配，在設計中需要類似的功率器件。在這期間，隨著電機、螺線管和燃油噴射器日益普及，車用功率MOSFET也不斷發(fā)展壯大。 　　今天的汽車電子系統(tǒng)已開創(chuàng)了功率器件的新時代。本文將介紹和討論幾種推動汽車
  • 關鍵字： 汽車電子  MOSFET  溝道型  功率  解決方案  

使用功率MOSFET封裝技術解決計算應用的高功耗問題

  • 　　對于主板設計師來說，要設計處理器電壓調節(jié)模塊(VRM)來滿足計算機處理器永無止境的功率需求實在是個大挑戰(zhàn)。Pentium 4處理器要求VRM提供的電流提高了約3倍。英特爾將其VRM指標從8.4版本升級到9.0版本，涵蓋了新的功率要求，以繼續(xù)追隨摩爾(Moore)定律。 　　在過去的10年間，VRM電流要求一直在增加，正如英特爾所公布的，IccMAX從VRM9.0中的60A發(fā)展成驅動高端4核處理器的VRM11.0所要求的150A。與此同時，電流切換速率要求也有相當大的提高；芯片插座處的dI／dT從45
  • 關鍵字： MOSFET  VRM  英特爾  低功耗  芯片  PWB  
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