e3 mcu 文章 最新資訊
MCU應用系統(tǒng)從16位升級為32位時的設計考慮
- 當我們打算把一個16位的微控制器(MCU)升級到32位的時候,通常要考慮多方面的設計問題。本文以汽車引擎控制單元(ECU)為例,概要介紹了對這些問題的處理方法。 在過去的二十年當中,隨著交通工具復雜性的日益增加
- 關鍵字: 考慮 設計 升級 應用系統(tǒng) MCU
瑞薩2009釋放沉淀,穩(wěn)步革新
- 2009年,全球經濟危機所帶來的負面影響波及世界各個角落。中國的半導體市場規(guī)模下降至682億美元,較去年下滑6.8%。相對于過去幾年保持強勁增長的中國半導體市場來說,這是很大的降幅。然而正是在這樣嚴峻的挑戰(zhàn)面前,瑞薩科技(以下簡稱瑞薩)卻以其一貫穩(wěn)扎穩(wěn)打的經營策略,依舊在消費電子、汽車電子等領域保持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢。通過與中國所有電子廠商及研究機構的密切合作,長期與中國企業(yè)共同成長的戰(zhàn)略,正在奏效。完善的戰(zhàn)略布局與領先的產品技術讓沉淀多年的瑞薩,進一步釋放出強大的能量。 體制變革,強化策略
- 關鍵字: 瑞薩 MCU M16C
中國Fabless應關注新能源汽車應用市場

- 從整車生產企業(yè)的角度來看,汽車電子的利潤較高。國內芯片設計企業(yè)要進軍這一行業(yè),就要關注這一市場呈現(xiàn)的新機遇和開發(fā)的特殊性。 汽車業(yè)利潤被零部件廠商占據 一輛汽車的成本主要在關鍵零部件,汽車電子屬于汽車零部件的一部分。同時,汽車電子也有自己的產業(yè)鏈。最上游是半導體芯片廠商,接下來是利用半導體芯片技術進行嵌入式系統(tǒng)開發(fā),然后是形成特定的MCU/ECU模塊。一級零部件供應商將其加工成為一個汽車電子產品,最后提供給整車廠商使用。 在汽車電子產業(yè)鏈中,有專門從事嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模
- 關鍵字: 新能源 Fabless MCU ECU
新應用推動 便攜產品處理器走向高端與多核
- 高清媒體播放、網絡瀏覽、游戲等更多應用在便攜電子產品上的出現(xiàn),對處理器提出了更高的要求,高端、多核成為它的發(fā)展趨勢。而為保證產品續(xù)航能力,低功耗設計也同時成為廠家競爭的焦點。 在PC的處理器不斷向更高性能和多核演進的同時,移動便攜電子設備的處理器也在迅速向高端和多核發(fā)展。推動這一發(fā)展的主要動力則是便攜電子設備的多功能和網絡化帶來的對CPU處理能力的更高要求。 新應用要求更高處理能力 便攜產品循著智能化的軌跡,近些年的發(fā)展速度可以用日新月異來形容,新應用不斷出現(xiàn)。而傳統(tǒng)的較為低端的處理
- 關鍵字: 處理器 MCU 便攜電子
臺積電、聯(lián)電明年首季投片量季減7~10%
- 歐美市場感恩節(jié)銷售頗佳,緊接著就是圣誕節(jié)到來的消費性需求,晶圓代工業(yè)者多認為第4季較上季些微成長,而目前預期2010年第1季全球客戶的投片需求在網通芯片方面包括高通(Qualcomm)、博通 (Broadcom)、Atheros仍維持持續(xù)增長力道,而在PC方面2大繪圖芯片業(yè)者NVIDIA、超微(AMD)整體投片量則稍弱,臺灣業(yè)者則以揚智表現(xiàn)淡季不淡較為突出。 在臺積電方面,2010第1季投片量較2009年第4季約減少7~10%,營收則約衰退5~7%之間,臺積電將于1月舉行法說公布預測展望,不過日
- 關鍵字: 臺積電 汽車芯片 MCU
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