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IO-Link技術(shù)與意法半導(dǎo)體

如今，所有的工業(yè)制造商，無論規(guī)模大小，都在升級生產(chǎn)設(shè)施、制造能力和工程服務(wù)，向工業(yè)4.0概念或智能工業(yè)轉(zhuǎn)型。目前有許多技術(shù)可以促進(jìn)這種轉(zhuǎn)型，使工作環(huán)境變得更安全，網(wǎng)絡(luò)安全性和覆蓋率更高，提高能源利用率，這些是新工廠概念的熱點趨勢，將其變?yōu)楝F(xiàn)實需要巨大的投入，其中包括舊設(shè)備智能升級改造工程（例如，使用新的變頻解決方案改造舊電機(jī)，最大限度地提高能效）。在工業(yè)現(xiàn)代化改造方面，IO-Link技術(shù)在所有的基于傳感器的工廠級應(yīng)用中占有顯著的地位，該技術(shù)的優(yōu)勢是能夠讓普通工業(yè)傳感器（即生產(chǎn)線中的接近傳感器或壓力傳感器）
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Maxim發(fā)布行業(yè)最小尺寸、最高電源效率的雙驅(qū)動IO-Link收發(fā)器，集成DC-DC調(diào)節(jié)器和浪涌保護(hù)

中國，北京 — 2019年4月3日 —Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM) 宣布推出MAX22513浪涌保護(hù)、雙驅(qū)動、IO-Link?設(shè)備收發(fā)器。器件集成DC-DC buck調(diào)節(jié)器，可幫助設(shè)計者實現(xiàn)更智能的數(shù)字工廠。該器件作為行業(yè)最小尺寸、最高電源效率以及穩(wěn)定可靠的IO-Link設(shè)備收發(fā)器，是工業(yè)IO-Link傳感器和執(zhí)行器應(yīng)用的理想選擇。隨著工業(yè)4.0系統(tǒng)的智能化程度越來越高，傳感器和執(zhí)行器必須不斷減小尺寸、提升可靠性、降低功耗，以更輕松地適應(yīng)制造環(huán)
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IO-Link和SIO模式收發(fā)器推動傳感器領(lǐng)域工業(yè)4.0革命

　　1.前言　　今天在全球范圍內(nèi)以應(yīng)用智能信息、通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重新定義制造業(yè)的工業(yè)革命正在逐漸形成，德國政府稱之為:“工業(yè)4.0”?！　　肮I(yè)4.0”的基本原則是通過連接機(jī)器、工件和控制系統(tǒng)，在整個價值鏈上下游之間構(gòu)建自動互控的智能網(wǎng)絡(luò)。通過整合信息通信、傳感器和機(jī)器人技術(shù)構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)4.0概念可提高工業(yè)制造的智能化水平?！　≡趥鞲衅骷夹g(shù)領(lǐng)域，IO-Link是全球首個傳感器和致動器標(biāo)準(zhǔn)化輸入輸出通信技術(shù)(IEC 61131-9)，因此，我們認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)可能被選為工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)通信接口。　　這
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IO-Link和SIO模式收發(fā)器推動傳感器領(lǐng)域工業(yè)4.0革命

　　1.前言　　今天在全球范圍內(nèi)以應(yīng)用智能信息、通信技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)重新定義制造業(yè)的工業(yè)革命正在逐漸形成，德國政府稱之為:“工業(yè)4.0”?！　　肮I(yè)4.0”的基本原則是通過連接機(jī)器、工件和控制系統(tǒng)，在整個價值鏈上下游之間構(gòu)建自動互控的智能網(wǎng)絡(luò)。通過整合信息通信、傳感器和機(jī)器人技術(shù)構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)4.0概念可提高工業(yè)制造的智能化水平?！　≡趥鞲衅骷夹g(shù)領(lǐng)域，IO-Link是全球首個傳感器和致動器標(biāo)準(zhǔn)化輸入輸出通信技術(shù)(IEC 61131-9)，因此，我們認(rèn)為該標(biāo)準(zhǔn)可能被選為工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)通信接口?！　∵@
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自動駕駛、無線傳輸，汽車電子發(fā)展的終極是什么?

自動駕駛汽車、內(nèi)嵌安全功能、平板顯示器(FPD)鏈路、發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)以及更多設(shè)計想法在不遠(yuǎn)的將來都將被汽車所采用，這些功能將進(jìn)一步增強(qiáng)人們的駕駛
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CC－Link現(xiàn)場總線如何在紡絲機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)實現(xiàn)？

結(jié)構(gòu)如圖所示?？刂葡到y(tǒng)采用三菱公司的FX2N系列的PLC對設(shè)各進(jìn)行邏輯控制，實現(xiàn)控制部分的高速采樣數(shù)據(jù)處理。它通過FX2N-16CCL和變頻器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。為
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工業(yè)網(wǎng)絡(luò)IO-Link是什么玩意兒

隨著人們對工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的熱情越來越大，工程師們正在尋找工業(yè)網(wǎng)絡(luò)和通信協(xié)議，如IO-Link，以幫助從工廠車間解鎖傳感器數(shù)據(jù)。本文內(nèi)容主要關(guān)于什么是工業(yè)
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智能管理：D-Link大型校園網(wǎng)方案

大型校園網(wǎng)是指規(guī)模很大、建筑眾多，甚至有多個校區(qū)的校園網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍通常可達(dá)數(shù)公里，有時還會超過十公里（存在分校時），可能同時采用多模、單模及遠(yuǎn)距離千兆光纖設(shè)備進(jìn)行傳輸。信息點在500個以上的大型重點中學(xué)和大學(xué)的校園網(wǎng)建設(shè)均具有以下需求特點：設(shè)有眾多的多媒體網(wǎng)絡(luò)教室，大型的圖書館樓、多個實驗樓、教學(xué)樓和辦公樓，而且學(xué)生和教工宿舍也要實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋。出于對整個網(wǎng)絡(luò)的運營管理角度考慮，大型校園網(wǎng)通常采用將三層交換功能的骨干交換機(jī)和具有安全功能的寬帶接入交換機(jī)配套使用，并輔之以網(wǎng)絡(luò)管理軟件對整個網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控和維
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家用網(wǎng)關(guān)網(wǎng)絡(luò)解決方案

無線寬帶網(wǎng)絡(luò)打造移動生活新概念—D-Link無線ADSL小型網(wǎng)絡(luò)解決方案之一
關(guān)鍵字：網(wǎng)關(guān) 網(wǎng)絡(luò) D-link

CC—Link總線在銑床運動控制中的應(yīng)用

在現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中，用戶不僅對機(jī)床加工性能提出了更高的要求，而且對自動化生產(chǎn)線上的加工設(shè)備提出了集中管理、分散控制的新要求。以普
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CC--Link總線在輕軌換輪裝置控制系統(tǒng)上的應(yīng)用

0引言換輪裝置是輕軌車輛檢修車間之一換輪車間的關(guān)鍵設(shè)備，用于將轉(zhuǎn)向架與車體分離和組裝，進(jìn)行換輪作業(yè)，對車輛輪胎進(jìn)行更換、充氣作業(yè)，以及對轉(zhuǎn)向架進(jìn)行臨時檢修和應(yīng)急更換作業(yè)等。該裝置主要由沉降梁、沉降梁回轉(zhuǎn)...
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詳解CC-Link現(xiàn)場總線

融合了控制與信息處理的現(xiàn)場總線CC-Link（Control＆CommunicationLink）是一種省配線、信息化的網(wǎng)絡(luò)，它不但具備高實時性、分散控制
關(guān)鍵字： CC-Link現(xiàn)場總

CC-LINK網(wǎng)絡(luò)參數(shù)設(shè)置詳解

下文說明了一個參數(shù)設(shè)置的例子，按照下列步驟設(shè)置網(wǎng)絡(luò)參數(shù)。(a)設(shè)置要設(shè)置的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)中的所含板數(shù)缺省值：無設(shè)置
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CC-Link IE簡介

從控制到系統(tǒng)的整體最優(yōu)化。CC-Link協(xié)會提案的整合網(wǎng)絡(luò)構(gòu)想。CC-LinkIECC-Link協(xié)會將其可能性，向世界進(jìn)一步開放和擴(kuò)大。CC-Link
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