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Microchip發(fā)布長距離USB 3.2時(shí)鐘恢復(fù)器/信號(hào)中繼器器件

  • 標(biāo)準(zhǔn)通用串行總線或USB連接是在兩個(gè)設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)的行業(yè)主流方式。汽車、工業(yè)和消費(fèi)行業(yè)應(yīng)用中大量加入電子元件，刺激了對(duì)遠(yuǎn)距離USB布線產(chǎn)品的需求。為了向市場提供遠(yuǎn)距離和可靠的USB解決方案，Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出兩款全新時(shí)鐘恢復(fù)器/信號(hào)中繼器器件。汽車用EQCO510和工業(yè)用EQCO5X31時(shí)鐘恢復(fù)器/信號(hào)中繼器器件可將USB覆蓋范圍擴(kuò)大到15米，實(shí)現(xiàn)最大限度覆蓋，并兼容USB 3.2第一代超高速協(xié)議。?EQCO510和EQCO5X3
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歐盟：若蘋果限制第三方USB-C充電速度，iPhone將面臨禁售

  • 有傳言稱，蘋果計(jì)劃在其USB-C配件上實(shí)施MFi認(rèn)證，將限制非MFi認(rèn)證的USB-C數(shù)據(jù)線、充電器的數(shù)據(jù)傳輸功能和充電速度。如果蘋果真的這樣做，就違背了歐盟法律的目的。蘋果日前收到歐盟的警告，禁止該公司通過第三方配件限制設(shè)備的充電速度，否則iPhone將在歐洲面臨禁售。這是蘋果繼歐盟去年通過統(tǒng)一充電接口指令之后，遭遇的新一次打擊。歐盟工業(yè)專員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）致信蘋果公司警告稱，涉及USB-C的限制是“不可接受的”，如果蘋果公司施加這樣的限制，歐盟將禁止iPhone 15及其后
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英飛凌推出EZ-PD USB-C PD解決方案 支持車載充電應(yīng)用和多媒體共享功能

  • 北京時(shí)間5月5日消息，英飛凌介紹了EZ-PD CCG7D，這款雙端口USB-C PD（充電）解決方案集成了用于車載充電應(yīng)用的升壓控制器，符合最新的USB Type-C和PD3.1規(guī)范，并獲得了AEC Q-100認(rèn)證。該USB-C PD解決方案可專門用于支持Display port ，即USB-C Alternate 模式的汽車應(yīng)用。英飛凌與中國新能源汽車制造商理想汽車合作，在其新SUV車型理想L9上部署了該解決方案，不僅能夠利用USB接口給電子設(shè)備充電，還能將電子設(shè)備與汽車連接在一起，實(shí)現(xiàn)多媒體共享。此外
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英飛凌推出EZ-PD? USB-C PD解決方案

  • 【2023年05月5日，德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）介紹了EZ-PD? CCG7D，這款雙端口USB-C PD（充電）解決方案集成了用于車載充電應(yīng)用的升壓控制器，符合最新的USB Type-C和PD3.1規(guī)范，并獲得了AEC Q-100認(rèn)證。該USB-C PD解決方案可專門用于支持Display port ，即USB-C Alternate 模式的汽車應(yīng)用。英飛凌與中國新能源汽車制造商理想汽車合作，在其新SUV車型理想L9上部署了該解決方案，不僅能
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簡析英飛凌TC3XX MCAL CAN模塊

  • 英飛凌的芯片在汽車電子里用得可謂是頗多，剛好小編也用過，最近剛好在摸TC3系列的CAN模塊，剛好簡單寫寫。以TC387為例，共有3個(gè)MCMCAN模塊，分別為CAN0、CAN1、CAN2。下圖是三個(gè)CAN模塊的基本參數(shù)，其中CAN0的功能最全。從圖中可以看出，每個(gè)CAN模塊有4個(gè)CAN Node，每個(gè)Node均采用Bosch的M_CAN方法來實(shí)現(xiàn)，支持CAN和CANFD，最高速率為5Mbps，每個(gè) Node有最多64個(gè)Rx Buffer，支持最多2個(gè)Rx FIFO，另外每個(gè)Node有最多32個(gè)Tx Buff
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貿(mào)澤開售面向便攜式電子應(yīng)用的英飛凌USB Type-C高壓微控制器

  • 2023年4月17日  – 專注于推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的知名新品引入 (NPI) 代理商?貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起供貨英飛凌的EZ-PD? PMG1-B1 USB Type-C?微控制器。EZ-PD PMG1-B1微控制器為工程師提供一種集成式單芯片解決方案，適用于需要靈活安全的MCU和更少物料的高壓USB-C應(yīng)用，如電動(dòng)工具、小家電、電動(dòng)自行車等。貿(mào)澤電子供應(yīng)的EZ-PD PMG1-B1微控制器是高度集成的單端口USB-C供電 (PD) 解決方案。這些高電壓的可編程U
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CAN節(jié)點(diǎn)經(jīng)常損壞？多半是少了浪涌抑制器

  • CAN總線在實(shí)際應(yīng)用中，容易受到靜電浪涌的干擾。很多客戶出現(xiàn)CAN節(jié)點(diǎn)無法通信，主要原因是CAN收發(fā)器芯片損壞，靜電浪涌防護(hù)沒做好。本文就針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行講解。不良品分析不久前我們收到一個(gè)客戶送過來的一個(gè)CAN隔離收發(fā)器的不良品，下面我簡單分析一下該不良品的損壞原因及解決方案。我們首先用功能測試板測試該模塊的各項(xiàng)參數(shù)，測試的結(jié)果是電壓電流正常，通信功能不正常，測試結(jié)果如下表：表1  產(chǎn)品基本功能測試由這個(gè)測試結(jié)果可以推測可能是收發(fā)器芯片或者隔離芯片損壞。第二步進(jìn)行引腳對(duì)地阻值測試，用不良品和同批次
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意法半導(dǎo)體USB供電EPR整體方案獲USB-IF認(rèn)證

  • 2023年4月11日，中國 – 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布，兩款USB 供電 (USB PD) 擴(kuò)展功率范圍 (EPR) 芯片獲得USB-IF(USB開發(fā)者論壇)認(rèn)證。這兩款芯片分別用于電源/充電器的適配器端(供電)和設(shè)備端(受電)，將通用充電器的輸出功率范圍擴(kuò)展到140W。現(xiàn)在，只用一個(gè)交流-直流適配器就能給大多數(shù)用電設(shè)備充電，例如，計(jì)算機(jī)、智能家居執(zhí)行器、電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車，以及傳統(tǒng)充電產(chǎn)
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蘋果 iPhone 15 Pro 機(jī)模曝光：采用 USB-C 接口、固態(tài)按鍵

  • 4 月 11 日消息，近日，一段 iPhone 15 Pro 機(jī)模的視頻在抖音上流出，展示了該設(shè)備的傳聞設(shè)計(jì)。據(jù)悉，iPhone 15 Pro 的主要硬件特性包括固態(tài)按鍵、USB-C 接口和鈦合金框架。視頻并沒有揭示任何新信息，但提供了對(duì) iPhone 15 Pro 可能的外觀的三維展示。總體來說，該設(shè)備與 iPhone 14 Pro 相似，最明顯的區(qū)別是音量鍵變長了，而靜音開關(guān)被替換為所謂的“動(dòng)作按鍵（Action button）”。這個(gè)模型很可能是基于 iPhone 保護(hù)殼廠商泄露的 CAD 圖紙制作
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英飛凌推出具有USB-C PD和升降壓充電控制器的高壓MCU,簡化嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • USB-C已被消費(fèi)電子行業(yè)廣泛采用為首選連接器，有望取代大多數(shù)高達(dá) 240 W 的傳統(tǒng)電源適配器。隨著全球過渡到采用基于 USB-C 的直流電源，快速充電協(xié)議日漸普及，電源的功能性和用戶體驗(yàn)也得到進(jìn)一步提升。為滿足這一趨勢帶來的需求，英飛凌科技股份公司近日推出 EZ-PD? PMG1-B1，進(jìn)一步完善了具有 USB-C 電力傳輸（PD）功能的 EZ-PD PMG1 系列高壓微控制器（MCU）產(chǎn)品。PMG1-B1 PD MCU 是集 USB-C PD 控制器、升降壓電池充電控制器、高壓保護(hù)電路和微控制器于一
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USB Type-C充電連接器：設(shè)計(jì)、優(yōu)化和互操作性

  • 2022年6月，歐盟議會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)新指令，要求下一代便攜式設(shè)備必須支持USB Type-C 充電連接器。制造商必須在 2024 年秋季之前為其產(chǎn)品增加 USB Type-C 接口，以兼容 USB Type-C 電纜。這項(xiàng)指令為眾多行業(yè)帶來影響，包括手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、手持視頻游戲機(jī)、便攜式揚(yáng)聲器、鍵盤、便攜式導(dǎo)航設(shè)備、耳塞、鼠標(biāo)、電子書、耳麥和耳機(jī)等。筆記本電腦也包括在內(nèi)，但在2026 年之前，制造商還不需要遵守該項(xiàng)規(guī)定。到2027 年，歐盟議會(huì)計(jì)劃在這項(xiàng)規(guī)定中增加更多的設(shè)備；然后，每 5 年召開一次會(huì)議討論
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如何滿足各種環(huán)境下汽車USB充電端口要求？

  • USB充電端口已成為現(xiàn)代車輛信息娛樂系統(tǒng)的重要組成部分。乘客越來越習(xí)慣于通過車輛的電氣系統(tǒng)來為智能手機(jī)（或其他便攜式設(shè)備）充電，并反過來利用這些設(shè)備來豐富車輛信息和娛樂功能。為了同時(shí)支持電源和數(shù)據(jù)能力，并且適應(yīng)不斷快速變化的便攜式設(shè)備市場，USB充電端口必須滿足與電源、數(shù)據(jù)傳輸和魯棒性相關(guān)的各種系統(tǒng)要求，即使面對(duì)現(xiàn)實(shí)中的種種危險(xiǎn)情況。便攜式設(shè)備電池充電——包括支持廣泛的設(shè)備充電協(xié)議的能力，例如USB BC 1.2充電下行端口(CDP)、專用充電端口(DCP)、標(biāo)準(zhǔn)下行端口(SDP)和各種常見專有協(xié)議——僅
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滿足 CAN 收發(fā)器的抗擾度要求

  • 電動(dòng)機(jī)、開關(guān)轉(zhuǎn)換器、大電流驅(qū)動(dòng)級(jí)和振蕩器屬于噪聲注入器類型，可以在電源線上引入紋波。導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)子系統(tǒng)等通信模塊以及外部干擾也會(huì)增加噪聲，這些噪聲可以傳導(dǎo)或耦合到敏感的電子設(shè)備上，并有可能破壞它們的行為。在此背景下，CAN收發(fā)器仍有望成功交換數(shù)據(jù)；為此，它們必須具有很強(qiáng)的抗噪能力。三十多年來，控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 收發(fā)器作為通信主干一直存在于汽車中。在此期間，電子芯片的數(shù)量以及收發(fā)器的整體復(fù)雜性穩(wěn)步增加。因此，多個(gè)電子子系統(tǒng)必須近距離共存，并在惡劣條件下完美運(yùn)行。這對(duì)組件可以產(chǎn)生的噪聲量（發(fā)射）以及
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分析師：預(yù)計(jì)蘋果iPhone 15 Pro將迎來自iPhone X以來的首次漲價(jià)

  • 3 月 15 日消息，蘋果將在今年 9 月發(fā)布新一代 iPhone 15 系列手機(jī)，其中高端的 iPhone 15 Pro 和 iPhone 15 Pro Max 的售價(jià)可能會(huì)比之前的 Pro 系列更貴。香港海通國際證券的科技分析師 Jeff Pu 在本周的一份研究報(bào)告中預(yù)測，iPhone 15 Pro 系列將因?yàn)槎囗?xiàng)傳聞中的硬件升級(jí)而提高售價(jià)，包括鈦合金機(jī)身、帶有 Taptic Engine 觸覺反饋的固態(tài)按鍵、A17 仿生芯片、更大的內(nèi)存、Pro Max 機(jī)型增加了潛望式鏡頭以提高光學(xué)變焦性能等。這是
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如何使用正確的示波器簡化 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)測試

  • 車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 能夠讓微控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU) 處理器與傳感器、執(zhí)行器、指示器、顯示器之間實(shí)現(xiàn)相互通信?？刂破鲄^(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 總線便是經(jīng)典的 IVN 之一。CAN 問世至已有近三十年，并且仍在繼續(xù)發(fā)展。車載網(wǎng)絡(luò) (IVN) 能夠讓微控制器和發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元 (ECU) 處理器與傳感器、執(zhí)行器、指示器、顯示器之間實(shí)現(xiàn)相互通信?？刂破鲄^(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 總線便是經(jīng)典的 IVN 之一。CAN 問世至已有近三十年，并且仍在繼續(xù)發(fā)展。正如 ISO11898 標(biāo)準(zhǔn)中描述的那
  • 關(guān)鍵字： CAN  
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