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EEPW首頁 >> 主題列表 >> can-usb

CAN FD的波特率到底能跑多快？

  • 　　眾所周知，CAN FD是基于CAN 2.0的升級版協(xié)議，為了滿足汽車電子日益增長的高帶寬和高傳輸速率的要求，CAN FD主要升級了以下幾個(gè)方面：　　一、更高的傳輸波特率　　圖 1 可變數(shù)據(jù)段波特率結(jié)構(gòu)　　CANFD速率包含兩個(gè)段的速率，一個(gè)是仲裁段和ACK段，沿用CAN2.0的規(guī)范，最高速率為1Mbit/s，中間的數(shù)據(jù)段是可以加速的，標(biāo)稱可以達(dá)到5Mbit/s，甚至更高?！　《⒏咝У臄?shù)據(jù)段　　對于汽車電子來說，對車輛動(dòng)力系統(tǒng)、地盤以及主被動(dòng)系統(tǒng)來說，加長的數(shù)據(jù)段避免了數(shù)據(jù)非必要的拆分，大大提升了C
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3.3V CAN收發(fā)器將在工業(yè)市場大展拳腳

  • 在過去幾十年間，控制器局域網(wǎng) (CAN) 應(yīng)用已經(jīng)從主要使用5V協(xié)議控制器轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟛糠职?.3V控制器。然而，5V CAN收發(fā)器的使用仍舊很普遍，所以經(jīng)?？?/li>
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汽車的智能神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)如何構(gòu)建？

  • 在汽車智能化的進(jìn)程中，除了車載CPU、顯示屏以及傳感器的升級外，還有一個(gè)不可或缺的組成部分：總線系統(tǒng)。汽車解碼之前在介紹特斯拉底盤時(shí)，曾涉及過M
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讓所有測試工程師與時(shí)俱進(jìn)

  • 　　隨著汽車變得更加智能，現(xiàn)代汽車正在經(jīng)歷一場巨大的變革。電氣化、主動(dòng)安全和V2X等趨勢將改變我們對交通運(yùn)輸和生活方式。一開始的備用攝像頭和停車輔助等便利功能現(xiàn)在已演變成緊急制動(dòng)等救生功能。汽車也正在成為它們自己的微電網(wǎng)，不僅能夠存儲能量，還能通過再生制動(dòng)等技術(shù)恢復(fù)能量。但強(qiáng)大的力量也伴隨著巨大的責(zé)任。這一責(zé)任直接置于汽車測試部門的肩上，他們必須開發(fā)測試功能來確保這些系統(tǒng)的質(zhì)量、可靠性和安全性。本文將探討這些趨勢所帶來的汽車挑戰(zhàn)，以及測試工具如何不斷發(fā)展才能跟上創(chuàng)新的步伐?！　〖訌?qiáng)所有汽車的安全性和機(jī)動(dòng)性
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不要讓USB電壓下降減慢充電器的速度

  • 諸如手機(jī)和平板電腦等便攜式設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)比以前更快的充電速度。要獲得快速的充電時(shí)間，充電器件上的電壓必須保持在適當(dāng)?shù)乃缴?。如果不這樣的話，充
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USB小知識 PC為智能設(shè)備充電電量為何虛浮

  • 雖然現(xiàn)在便攜式充電設(shè)備已經(jīng)非常普及，但有些時(shí)候人們會忘記攜帶它們，但碰巧手機(jī)又需要進(jìn)行充電，在這種情況似乎只剩下一種選擇，那就是通過USB將手機(jī)
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支持USB-PD的移動(dòng)電源減輕電池電量焦慮

  • 　　還有比電池電量低更令人沮喪的嗎?可能有很多。但我們現(xiàn)在非常依賴移動(dòng)設(shè)備，所以已習(xí)慣一旦有機(jī)會就插上電源，以避免低電量警告。從人口統(tǒng)計(jì)學(xué)之角度看，我們獲得滿足感的方式可能各不相同，但對電量的焦慮現(xiàn)在是真實(shí)和普遍的，我們竭盡全力去避免。　　公共場所的插座很受歡迎，比如咖啡店、機(jī)場休息室乃至火車站。并非每個(gè)人都對此感到高興，因?yàn)橐恍┎遄鶅H適用于可兼容的插頭，但總的來說，大多數(shù)公司都把它看作是建立客戶忠誠度的一種方式，就像免費(fèi)Wi-Fi一樣，已成為人們所期待的。　　接入免費(fèi)電源可能并不難，但這依賴于您攜帶一個(gè)
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如何進(jìn)行CAN通信設(shè)備的批量老化測試

  • 　　老化測試是產(chǎn)品生產(chǎn)中必不可少的環(huán)節(jié)，對于CAN通信設(shè)備如何進(jìn)行批量高效的老化測試呢?本文將從成本及方案優(yōu)化兩方面簡述測試方法?！　? . 什么是老化測試　　老化測試是將產(chǎn)品置于實(shí)際使用環(huán)境中評測其使用壽命、穩(wěn)定性等指標(biāo)的一種測試方式。比如對塑膠材料制品，常使用光照老化、濕熱老化、熱風(fēng)老化。對于電子設(shè)備的老化測試，除了以上材料老化測試還經(jīng)常需要上電測試，以此來考驗(yàn)產(chǎn)品的穩(wěn)定性。老化測試通常在專用的老化室中進(jìn)行?！　D1 老化室　　2 . CAN通訊設(shè)備老化測試　　對于CAN通信設(shè)備的老化測試，主要是功能
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USB連接電腦時(shí)不成功的四大原因

  • 隨著技術(shù)的進(jìn)步，以往只能負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)傳輸?shù)腢SB線如今也能作為充電線進(jìn)行使用。在使用頻率增高之后，人們發(fā)現(xiàn)有時(shí)電腦并不能很好的對USB進(jìn)行識別，那么是
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詳解CAN、USART、SPI、SCI等常見總線技術(shù)

  • 任何一個(gè)微處理器都要與一定數(shù)量的部件和外圍設(shè)備連接，但如果將各部件和每一種外圍設(shè)備都分別用一組線路與CPU直接連接，那么連線將會錯(cuò)綜復(fù)雜，甚至難
  • 關(guān)鍵字： SCI  USART  SPI  CAN  總線技術(shù)  

一種利用無扼流圈收發(fā)器簡化CAN總線的方式

  • 由于汽車內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個(gè)較大解決方案中
  • 關(guān)鍵字： 無扼流圈收發(fā)器  CAN  

詳解智能轉(zhuǎn)換器可同時(shí)滿足USB或插墻式電源供電需求

  • 下列介紹的解決方案采用低功耗 DC/DC 開關(guān)調(diào)節(jié)器解決了這一問題。通過添加某些外部組件，該部件能夠解決電源連接問題，同時(shí)降低墻式電源適配器的電壓
  • 關(guān)鍵字： 智能轉(zhuǎn)換器  USB  插墻式電源  供電需求  

USB Type-C如何實(shí)現(xiàn)端口電力管理？

  • USB Type-C 功率輸出(Power Delivery，PD)標(biāo)準(zhǔn)允許在任何地方通過一個(gè)USB Type-C 端口輸送7.5W (5V，1.5A)至100W (10V，5A)的功率。但在任一特定系統(tǒng)
  • 關(guān)鍵字： USB  Type-C  端口  電力管理  

詳解一種基于DSP和USB的指紋識別系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 通用串行總線USB(UNIversal Serial Bus)是一種新型接口技術(shù)。它是由Intel、Microsoft等公司為解決日益增加的外設(shè)與有限的主板插槽與端口之間的矛盾而
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深度詮釋USB工業(yè)相機(jī)實(shí)力與魅力

  • 在機(jī)器視覺系統(tǒng)組件中，工業(yè)相機(jī)可謂是系統(tǒng)的ldquo;心臟rdquo;?？v觀行業(yè)發(fā)展，數(shù)字相機(jī)早已橫行天下，USB2.0工業(yè)相機(jī)，1394工業(yè)相機(jī)和GigE工業(yè)相機(jī)
  • 關(guān)鍵字： USB  工業(yè)相機(jī)  
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