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基于LINUX和CAN總線的工業(yè)嵌入式控制系統(tǒng)研究

  • 介紹了嵌入式系統(tǒng)在工業(yè)控制中的技術(shù)要求和特點(diǎn)，對控制系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性進(jìn)行了闡述，給出了基于CAN總線的嵌入式工業(yè)實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的簡例，并且對用戶在再開發(fā)過程中需用的操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件編程的關(guān)鍵技術(shù)也進(jìn)行了討論。
  • 關(guān)鍵字： 嵌入式  控制系統(tǒng)  研究  工業(yè)  總線  LINUX  CAN  基于  CAN  

基于CAN總線的模擬射擊訓(xùn)練系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 軍用激光靶系統(tǒng)是進(jìn)行現(xiàn)代化軍事訓(xùn)練的重要器械.本文根據(jù)部隊(duì)模擬射擊訓(xùn)練的需求，設(shè)計(jì)了基于單片機(jī)和紅外接收管陣列的激光靶.其中，采用CAN總線將多個(gè)激光靶與監(jiān)控計(jì)算機(jī)連成通訊網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成了激光靶網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練系統(tǒng)。
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  模擬  射擊訓(xùn)練    

基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器研究

  • ECU作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的核心，對其進(jìn)行自主知識產(chǎn)權(quán)的智能研究是十分必要的。結(jié)合國內(nèi)實(shí)際和總結(jié)分析現(xiàn)有系統(tǒng)，采用世界先進(jìn)技術(shù)和綜合設(shè)計(jì)思想，給出了基于CAN總線的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)智能電子控制器的設(shè)計(jì)方案，包括系統(tǒng)硬件控制結(jié)構(gòu)和軟件控制算法，這是進(jìn)一步設(shè)計(jì)整體控制系統(tǒng)的前期基礎(chǔ)工作.
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)  電子控制器    

一種基于CAN總線的集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)

  • 提出了一種基于CAN總線的集散型火災(zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，系統(tǒng)以AT89C51單片機(jī)為節(jié)點(diǎn)控制器，MCP2510為總線控制器，MCP2551為總線收發(fā)器。文章主要介紹了AT89C51與MCP2510的SPI接口實(shí)現(xiàn)方法，以及MCP2510的初始化方法。
  • 關(guān)鍵字： 報(bào)警  控制系統(tǒng)  火災(zāi)  集散  CAN  總線  基于  CAN  

CAN總線在停車場燈光智能控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 本文提出了一種基于CAN總線的分布式停車場燈光智能控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，介紹了該智能控制系統(tǒng)的軟件、硬件設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、高可靠性、高性能價(jià)格比等特點(diǎn)，具有廣闊的應(yīng)用前景。
  • 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng)  應(yīng)用  智能  燈光  總線  停車場  CAN  CAN  

一種CAN息線報(bào)文優(yōu)先級產(chǎn)生與檢測方法

  • CAN為國際標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場總線，應(yīng)用廣泛。本文在分析CAN的MAC機(jī)制內(nèi)容基礎(chǔ)上，提出了一種CAN報(bào)文優(yōu)先級的產(chǎn)生與檢測方法；簡述了實(shí)現(xiàn)該方法的硬件支持，詳細(xì)闡述了該方法的基本原理及相應(yīng)的軟件實(shí)施流程，并且通過應(yīng)用實(shí)例加以驗(yàn)證。
  • 關(guān)鍵字： CAN  息線  檢測方法  優(yōu)先級    

基于CAN總線的分布式監(jiān)控系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 　針對潛水電機(jī)工作環(huán)境復(fù)雜、故障率高、影響參數(shù)多等特點(diǎn)，本文介紹了一種基于CAN總線的潛水電機(jī)分布式監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案;給出了智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的硬件電路、軟件軟初始化程序和通信流程。經(jīng)系統(tǒng)測試和實(shí)際運(yùn)行表明，該系統(tǒng)安裝使用方便、工作可靠性較高，達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，具有一定的參考和推廣價(jià)值。
  • 關(guān)鍵字： 智能  節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  監(jiān)控系統(tǒng)  分布式  CAN  總線  基于  CAN  

基于CAN總線的DNC遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)

  • 將CAN總線網(wǎng)絡(luò)與Ethernet（車間以太網(wǎng)）、Internet結(jié)合，本文提出了基于CAN總線的DNC遠(yuǎn)程診斷及監(jiān)控系統(tǒng)，研究了該系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、各部分的功能及相互關(guān)系，并探討了該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程中的一些關(guān)鍵技術(shù)。
  • 關(guān)鍵字： 診斷  監(jiān)控系統(tǒng)  遠(yuǎn)程  DNC  CAN  總線  基于  CAN  

CAN總線解決方案在小兒尿褲包裝機(jī)的應(yīng)用

  • 尿褲生產(chǎn)線是一個(gè)對系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性要求很高的一種機(jī)械設(shè)備，要求控制系統(tǒng)能夠提供很好的協(xié)調(diào)能力，協(xié)調(diào)各個(gè)伺服之間的動(dòng)作流程，不能出現(xiàn)系統(tǒng)動(dòng)作間斷的情況，同時(shí)還要求伺服系統(tǒng)具有很好的反應(yīng)能力，及時(shí)處理來自PLC的命令，以達(dá)到很高的生產(chǎn)效率。
  • 關(guān)鍵字： 包裝機(jī)  應(yīng)用  小兒  解決方案  總線  CAN  CAN  

基于CAN總線的集散控制系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

基于CAN 總線的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的研究

  • 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展, 運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)在經(jīng)過廣泛運(yùn)用的前景下正向著網(wǎng)絡(luò)化控制方向發(fā)展。主要討論了傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的局限性, 分析了現(xiàn)場總線運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)通信特性, 提出了一種基于CAN 總線的多軸運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)方案, 最后設(shè)計(jì)了基于SJA1000 的CAN 總線通信的軟硬件系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明, 該系統(tǒng)具有連接簡單、通訊可靠、實(shí)時(shí)性好和易于實(shí)現(xiàn)等優(yōu)點(diǎn)。
  • 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng)  研究  運(yùn)動(dòng)  網(wǎng)絡(luò)化  CAN  總線  基于  CAN  

CAN總線位定時(shí)和同步的研究與設(shè)計(jì)

  • 引 言
    控制器局域網(wǎng)CAN是一種用于連接汽車和工業(yè)場合中電子控制模塊、傳感器和執(zhí)行器的串行、多主通信規(guī)范。由于CAN總線具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力、支持差分收發(fā)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，因此CAN總線用途非常廣泛，現(xiàn)已成
  • 關(guān)鍵字： 研究  設(shè)計(jì)  同步  定時(shí)  總線  CAN  

基于LPC2119的RS485-CAN總線轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

  • CAN總線以其獨(dú)有的技術(shù)優(yōu)勢和特點(diǎn)，近年來在自動(dòng)測控和工業(yè)控制領(lǐng)域發(fā)展迅猛，應(yīng)用越來越廣。然而，目前許多已投入使用的自動(dòng)測控和工業(yè)控制設(shè)備采用的仍然是傳統(tǒng)的RS485總線。由于物理接口和通訊協(xié)議上的不同，要讓原有的RS485設(shè)備在CAN總線上工作，就必須采用總線轉(zhuǎn)換器。本文介紹了一種基于飛利浦公司LPC2119 的RS485-CAN總線轉(zhuǎn)換器的設(shè)計(jì)方法和實(shí)現(xiàn)過程。
  • 關(guān)鍵字： 2119  LPC  485  CAN    

CAN總線在汽車控制系統(tǒng)中的研究與應(yīng)用

  • 一、引言 隨著汽車計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代汽車上的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)越來越多，聯(lián)系也越來越緊密。如發(fā)動(dòng)機(jī)控制、變速控制、制動(dòng)防抱死控制、安全氣囊控制、照明控制、空調(diào)控制、儀表管理等。原來的汽車上這
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TI推出可簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)與布局的隔離式CAN收發(fā)器

  • 　　日前，德州儀器 (TI) 宣布推出首款隔離式控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò) (CAN) 收發(fā)器 -- ISO1050。該解決方案完美結(jié)合了 TI 創(chuàng)新型 CAN 與隔離技術(shù)，不僅可將所需組件減少一半以上，而且還可顯著簡化工業(yè)自動(dòng)化、電機(jī)控制以及醫(yī)療設(shè)備的電路板設(shè)計(jì)。此外，還可將回路時(shí)間減少34%，從而為設(shè)計(jì)人員提供了高度的靈活性，使他們能采用比其它常用隔離式 CAN 解決方案更長的網(wǎng)絡(luò)線纜。 　　與光耦相比，ISO1050 可將系統(tǒng)級功耗降低 38%。6.1 毫米寬體封裝可將板級空間縮小 30%，滿足高電壓應(yīng)用對最
  • 關(guān)鍵字： TI  收發(fā)器  CAN  ISO1050  
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