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can&485 文章 最新資訊

SHARC DSP與SJA1000的CAN總線接口設計

  • SHARC DSP與SJA1000的CAN總線接口設計,本文討論了DSP與CAN控制器SJA1000的總線接口的差別,提出了SJA1000和SHARC系列DSP接口設計的簡單方法和通用方法。測試表明,這種方法的穩(wěn)定性好,傳輸效率高。
    關鍵詞: SHARC DSP; SJA1000; CAN現(xiàn)場總線

    引言
  • 關鍵字: 接口  設計  總線  CAN  DSP  SJA1000  SHARC  

基于CAN總線和無線技術的輸液網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)

  • 摘要:為實現(xiàn)大中型醫(yī)院靜脈輸液網(wǎng)絡化與智能化,設計了一種利用CAN總線和無線技術的輸液監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括執(zhí)行機節(jié)點、CAN總線網(wǎng)絡、主節(jié)點、無線數(shù)據(jù)收發(fā)系統(tǒng)、控制主機等。無線通信模塊采用2.4 G的nRF2401通信
  • 關鍵字: 網(wǎng)絡  監(jiān)控系統(tǒng)  輸液  無線技術  CAN  總線  基于  

基于TMS320F2812和USB100的CAN-USB總線通信系統(tǒng)設計

  • 摘要:介紹了一種基于DSP的CAN控制器和USB芯片的USB總線和CAN總線的通信模塊的設計,提出了一種使用USB接口實現(xiàn)CAN總線網(wǎng)絡與計算機連接的方案。利用USB100芯片可在不了解任何USB協(xié)議的情況下,完成計算機RS 232串口
  • 關鍵字: 通信  系統(tǒng)  設計  總線  CAN-USB  TMS320F2812  USB100  基于  

汽車CAN-BUS系統(tǒng)解析

  • 控制器局域網(wǎng)(controllerareanetwork 簡稱CAN)現(xiàn)今汽車電路很多都走CAN-BUS系統(tǒng),它是1993年SAAB開始啟用的新控制系統(tǒng),目前大部分歐洲車系車種都是用CAN-BUS,而日系車種2002年以后陸續(xù)也有車子改使用CAN-BUS系統(tǒng)
  • 關鍵字: CAN-BUS  汽車  系統(tǒng)    

自動收發(fā)轉換的RS-485接口電路及測試電路

  • 圖l所示的虛線框中為接口電路,通過對真值表進行分析,其發(fā)送和接收過程為:
    當發(fā)送端DI=O時,DE/RE=1發(fā)送O電平,接收端RO=O;當發(fā)送端DI=1時,DE/RE=0,VA=VB=2.5V,接收端由于上拉電阻的作用RO=1。 在此接
  • 關鍵字: 電路  測試  接口  RS-485  收發(fā)  轉換  自動  

基于CAN 總線的電動機保護裝置的設計

  • 摘要: 對三相異步電動機保護系統(tǒng)的硬件及軟件實現(xiàn)進行了研究, 以Freescale DSP 56F807 微處理器為控制核心,配以CAN 總線、液晶顯示以及采樣等其他功能模塊。而現(xiàn)場總線技術把專用微處理器置于測量控制設備中
  • 關鍵字: CAN  總線  電動機  保護裝置    

基于CAN總線的自動離合器控制器設計

  • 摘要: 設計了一種基于CAN 總線的自動離合器控制器, 采用高性能微處理器XC878 完成離合器控制器軟硬件開發(fā)。設計了離合器執(zhí)行電機的驅動電路及自動離合器控制程序。針對離合器與發(fā)動機協(xié)調(diào)控制的需要,設計了C
  • 關鍵字: CAN  總線  自動  離合器    

基于DSP和CAN總線的RTU的設計

  • 摘要:介紹了基于DSP 和CAN 現(xiàn)場總線的分布式新型變電站RTU 的設計方案。該RTU 分為通信主控模塊和信號測控模塊, 介紹了這兩個模塊的設計方法及CPLD 技術在這兩個模塊設計中的應用。在設計RTU 軟件時,采用了模
  • 關鍵字: RTU  設計  總線  CAN  DSP  基于  

CAN總線在多機通信中的應用

  • 摘要:設計了多個CAN總線的通信節(jié)點,通過PCI9810-CAN適配卡上的CAN總線,組成一個局域通信網(wǎng)絡,實現(xiàn)了PC機對各個節(jié)點的監(jiān)控和通信以及節(jié)點間的自由通信。
    關鍵詞:CAN總線;多機通信;CAN控制器

    隨著微處理
  • 關鍵字: 應用  通信  總線  CAN  

基于C8051F040的以太網(wǎng)-CAN轉換電路設計

  • 摘要:以太網(wǎng)和CAN總線應用廣泛,但由于其通信協(xié)議不同,兩種總線器件間無法進行數(shù)據(jù)通信,因此,設計了基于CP2200與C8051F040的以太網(wǎng)總線與CAN總線接口轉換電路,并給出部分相關硬件電路與軟件設計分析。在保證數(shù)據(jù)
  • 關鍵字: 轉換  電路設計  -CAN  以太網(wǎng)  C8051F040  基于  

基于CAN總線的嵌入式汽車電子測試系統(tǒng)

  • 摘要:為滿足汽車廠商對于汽車電子產(chǎn)品的測試需求,提出了基于CAN總線和嵌入式技術的汽車電子檢測系統(tǒng)的實現(xiàn)方法。以USB車載音頻娛樂系統(tǒng)的測試儀器為例對該方法進行了具體解釋,首先給出了硬件設計的基本結構,重點
  • 關鍵字: CAN  總線  嵌入式  汽車電子    

詳細解析:汽車內(nèi)的電子系統(tǒng)“CAN-BUS”

  • 這篇文章算是技術文,小編我給大家一點一點講解什么是CAN-BUS系統(tǒng)及它的作用。舉例:以前車子的電路系統(tǒng)...
  • 關鍵字: 汽車電子  CAN-BUS  

STM32的CAN總線中繼器設計及應用

  • 摘要:CAN中繼器是系統(tǒng)組網(wǎng)的關鍵,通過中繼器可以擴展節(jié)點的數(shù)量和實現(xiàn)不同波特率之間的通信。本文充分利用STM32F105內(nèi)部集成雙bx CAN控制器的特性,設計出一款基于STM32的單芯片CAN總線中繼器,并將其應用到齊瑪印
  • 關鍵字: 應用  設計  總線  CAN  STM32  

基于PIC單片機的新型醫(yī)用呼叫對講系統(tǒng)設計

  • 摘要:介紹了一種基于單片機的新型醫(yī)用呼叫對講系統(tǒng)。用于醫(yī)護人員與病人及時通信。該系統(tǒng)主、分機均以PIC系列單片機為核心,采用電源載波技術,利用系統(tǒng)的二芯電源線,實現(xiàn)語音信號與控制信號的共線傳輸。該系統(tǒng)具有
  • 關鍵字: CAN  總線  單片機  

基于DSPIC30F4011單片機的CAN總線通信設計

  • 0 引言  CAN (CONtroller Area Network) 即控制器局域網(wǎng)絡, 屬于工業(yè)現(xiàn)場總線的范疇。與一般的通信總線相比, CAN總線的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性。事實上, 由于其良好的性能及獨特的設計, C
  • 關鍵字: 單片機  CAN  總線  通信  
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