can&485 文章 最新資訊
基于CAN/CANopen總線的分布式高機(jī)動雷達(dá)伺服系統(tǒng)
- 我公司運(yùn)用目前歐美盛行的CAN總線技術(shù)和產(chǎn)品,為雷達(dá)伺服系統(tǒng)提供包括座車調(diào)平、天線方位、俯仰、折疊和極化...
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Android系統(tǒng)下CAN總線驅(qū)動程序的設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

- Android系統(tǒng)下CAN總線驅(qū)動程序的設(shè)計與實(shí)現(xiàn),摘要 嵌入式操作系統(tǒng)Android下CAN驅(qū)動程序的實(shí)現(xiàn),不但需要在Linux內(nèi)核中添加CAN驅(qū)動設(shè)備,還要實(shí)現(xiàn)Android HAL層的調(diào)用。以S5PV 210微處理器與CAN總線控制器MCP2515為例,分析了Android設(shè)備驅(qū)動原理,以及Android下
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CAN總線的功能安全問題
- 汽車的功能安全是當(dāng)前汽車技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)之一,也是車廠競爭的利器。安全的實(shí)現(xiàn)與通信有關(guān),現(xiàn)在90%以上的車用CAN總線來實(shí)現(xiàn)控制用的通信。已經(jīng)發(fā)現(xiàn)CAN總線有高錯幀漏檢和長的等效離線與真正離線的機(jī)制性隱患,本文對這2種隱患的發(fā)生概率及其后果作了進(jìn)一步分析,漏檢的錯幀可能最多是原數(shù)據(jù)的33倍或1/33,等效離線造成的失效概率在誤碼率為10-5時可達(dá)到16.8/h(總線利用率40%,速率500 kbps、平均幀長100位)。如先發(fā)生錯幀漏檢,應(yīng)用收下錯幀,又發(fā)生離線,阻斷正確幀的改正作用,應(yīng)用將長時間工作于錯誤
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信號鏈基礎(chǔ)知識:如何設(shè)計一款適用RS-485的2-4線轉(zhuǎn)換器
- 多點(diǎn)數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),例如:Profibus、Modbus 和 BACnet 等通常均要求具備 RS-485 雙線、半雙工總線系統(tǒng)與四線、 ...
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基于ATmega128單片機(jī)的智能蒸柜控制系統(tǒng)設(shè)計
- 基于ATmega128單片機(jī)設(shè)計了智能蒸柜控制系統(tǒng)。由于蒸柜系統(tǒng)之前采用西門子PLC,目前這一系列已經(jīng)停產(chǎn),為了實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)優(yōu)化,采用以ATmega128單片機(jī)為控制核心單元,取代原來由PLC及觸摸屏組成的控制系統(tǒng),并在軟件程序部分將原來的PID算法改進(jìn)為模糊自整定PID算法。經(jīng)過軟硬件測試,控制系統(tǒng)與原系統(tǒng)相比更簡單、準(zhǔn)確、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)、智能,值得在實(shí)際應(yīng)用中廣泛推廣。
- 關(guān)鍵字: 智能蒸柜 ATmega128單片機(jī) 485/FC協(xié)議 模糊自整定PID算法
飛思卡爾的車內(nèi)CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)解決方案
- CAN能夠為汽車電子設(shè)備提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接,迄今為止,全球的CAN節(jié)點(diǎn)已達(dá)1.5億個,本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)能...
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can&485介紹
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