can bus 文章最新資訊

基于DSPIC30F3013的CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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CAN轉(zhuǎn)RS232接口卡的設(shè)計方案

控制器局域網(wǎng)(Controller Area Network，CAN)屬于現(xiàn)場總線的范疇，其總線規(guī)范已被ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織制定為國際標(biāo)準(zhǔn)，并被公認(rèn)為是最有前途的現(xiàn)場總線之一。CAN總線廣泛應(yīng)用于控制系統(tǒng)中的各檢測和執(zhí)行機構(gòu)之間的數(shù)據(jù)
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CAN 總線計時權(quán)衡因素：信號速率與線纜長度的關(guān)系

有一個關(guān)于得克薩斯州民間英雄 Pecos Bill 的故事：那時，有人打賭他不能從從得克薩斯州的加爾維斯敦游過墨西哥灣到達弗羅里達州的基韋斯特。他訓(xùn)練了一個月，當(dāng)這一天到來時他便一頭扎進了墨西哥灣。Bill 不分晝夜地
關(guān)鍵字：速率線纜長度關(guān)系信號因素總線計時權(quán)衡 CAN

基于CAN總線的數(shù)字保護系統(tǒng)設(shè)計

CAN總線是德國BOSCH公司在上世紀(jì)80年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議。由于CAN總線的高可靠性和獨特的設(shè)計，目前在電力系統(tǒng)、移動設(shè)備、醫(yī)療和測試儀器中得到廣
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計保護數(shù)字 CAN 總線基于

基于LPC2194的4路CAN網(wǎng)橋設(shè)計

CAN總線以其設(shè)計獨特、成本低、可靠性高、實時性和抗干擾能力強等特點，在汽車工業(yè)、機械工業(yè)、紡織工業(yè)、機器人、數(shù)控機床、醫(yī)療器械等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。從高速網(wǎng)絡(luò)到低速的多路接線網(wǎng)絡(luò)都可以使用CAN總線，其
關(guān)鍵字：設(shè)計網(wǎng)橋 CAN LPC2194 基于

基于CAN總線的脈沖電表遠(yuǎn)程抄表采集模塊研究

1、引言

脈沖電表是目前電力系統(tǒng)用戶側(cè)較為常見的一種電子電量表計。對于遠(yuǎn)程電子抄表系統(tǒng)，要實現(xiàn)對脈沖表輸出脈沖的可靠、精確計量。本文研究探討了對于脈沖表可靠脈沖捕捉、脈沖計量，特別研究了脈沖電表信號輸
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RS-232轉(zhuǎn)CAN通信適配卡設(shè)計

CAN總線-控制器局部網(wǎng)(CAN)國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO11898)。CAN總線與一般的通信總線相比，它的數(shù)據(jù)通信具有突出的可靠性、實時性和靈活性?！　∑涮攸c可概括如下：CAN為多主方式工作。在報文標(biāo)識符上，各節(jié)點分成不同的優(yōu)先級。
關(guān)鍵字：設(shè)計適配通信 CAN RS-232

CAN適配卡發(fā)電機狀態(tài)監(jiān)測儀中的設(shè)計方案

摘要：文中介紹了發(fā)電機狀態(tài)監(jiān)測儀中CAN智能適配卡的功能和硬件組成,針對ISA和哼單片機同時對雙口RAM讀寫數(shù)據(jù)時的仲裁問題,提出了一種硬件判優(yōu)的實現(xiàn)方法,并對適配卡的軟件設(shè)計進行了總體的闡述。
關(guān)鍵字： CAN 適配卡發(fā)電機方案

低成本高電磁兼容性的CAN收發(fā)器

如今，電子元器件在現(xiàn)代汽車中被廣泛使用。在傳統(tǒng)的汽車中，電子元器件成本約占車輛成本的27%。而在現(xiàn)今的某些...
關(guān)鍵字： CAN 收發(fā)器控制器局域網(wǎng)

實現(xiàn)CH341與BUS并口應(yīng)用電路介紹

圖中通過74LS373 進行地址鎖存，比MEM并口方式能夠提供更多的地址線，如果外加地址譯碼及
片選電路，那么就能夠控制更多的A/D、D/A、I/O 擴展等并口電路。BUS 擴展方式的應(yīng)用電路與MEM
方式類似，硬件方面的區(qū)別在
關(guān)鍵字：電路介紹應(yīng)用并口 CH341 BUS 實現(xiàn)

CAN總線鎳氫電池管理解決方案

1 前言　　蓄電池剩余容量的準(zhǔn)確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準(zhǔn)確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電
關(guān)鍵字：解決方案管理鎳氫電池總線 CAN

等長Bus/總線布線

Bus/總線布線時如何做到等長Bus走線模式是在13.6版本中可以實現(xiàn)的模式，現(xiàn)在14.x以及15.0都已經(jīng)取消了這功能，如果有興趣的朋友可以通過以下步驟來實現(xiàn)：
1.在命令欄中輸入：set acon_oldcmd 回車就把模式切換到以前
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基于AVR單片機TWI的模塊化檢測系統(tǒng)設(shè)計

摘要：主要利用AVR單片機中的TWI模塊，構(gòu)建了一個基于TWI總線的模塊化檢測系統(tǒng)。通過利用TWI總線相對于I2C總線 ...
關(guān)鍵字： TWI I2C BUS 模塊化容錯處理

基于51單片機的CAN總線系統(tǒng)設(shè)計

摘要：本設(shè)計是基于帶有CAN控制器的C8031F040單片機的CAN總線的數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)，通過USB口，實現(xiàn)了兩個CAN節(jié)點與上 ...
關(guān)鍵字： CAN總線 CAN-USB 51單片機

基于CAN／LIN總線的汽車混合網(wǎng)關(guān)設(shè)計

引言隨著汽車電子的發(fā)展，傳統(tǒng)的點對點的通信已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代汽車通信的要求。汽車電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)正成...
關(guān)鍵字： CAN LIN總線汽車混合網(wǎng)關(guān)

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can bus介紹

CAN BUS（Controller Area Network Bus）是汽車電子領(lǐng)域最核心的通信協(xié)議之一，由博世公司于20世紀(jì)80年代開發(fā)，旨在解決傳統(tǒng)汽車線束復(fù)雜、可靠性低的問題。作為多主架構(gòu)的串行通信總線，它通過統(tǒng)一的數(shù)字信號傳輸標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了車內(nèi)電子控制單元（ECU）間的高效協(xié)同，成為現(xiàn)代汽車智能化與電氣化轉(zhuǎn)型的底層基石。CAN BUS基于雙絞線或光纖物理介質(zhì)，采用差分電壓傳輸機制：靜態(tài)時兩 [ 查看詳細(xì) ]