adas 文章最新資訊

車用IC市場規(guī)模一路漲不停 ADAS將成最大應(yīng)用市場

　　隨著對(duì)汽車性能、安全性、便利性與舒適感等要求提高，使得車用電子系統(tǒng)不斷發(fā)展，再加上如DRAM與NAND Flash存儲(chǔ)器，以及專用邏輯元件等的平均售價(jià)(ASP)揚(yáng)升，預(yù)估2017年全球車用IC市場規(guī)模將再年增22.4%，達(dá)279.85億美元，2020年汽車先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將會(huì)成為車用IC最大應(yīng)用市場?！　≌{(diào)研機(jī)構(gòu)IC Insights表示，雖然近年車用IC市場需求持續(xù)成長，但是2015年由于受到如微控制器(MCU)、模擬IC、DRAM、NAND Flash、通
關(guān)鍵字： ADAS 車用IC

刷爆朋友圈的七大ADAS方案，學(xué)會(huì)一樣就夠吃十年

ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。
關(guān)鍵字： ADAS 汽車電子 Mobileye

如何在ADAS應(yīng)用程序中使用MIPICSI-2端口復(fù)制記錄傳感器數(shù)據(jù)

隨著高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）促成自動(dòng)駕駛，對(duì)機(jī)器視覺、查看、并行處理和數(shù)據(jù)記錄的聚合視頻傳感器數(shù)據(jù)多副本的需求越來越多。
關(guān)鍵字：德州儀器 ADAS

再論車載平視顯示

越來越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品（HUD）進(jìn)入市場。與車中其他顯示設(shè)備一樣，HUD正在越變越大，而HUD顯示的內(nèi)容也越變越多，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對(duì)于汽車制造廠商（OEM）的內(nèi)容開發(fā)人員來說，這意味著日趨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
關(guān)鍵字： HUD ADAS 人機(jī)界面 DLP技術(shù)

使用虛擬原型評(píng)估基于MOST的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)

高效的通信網(wǎng)絡(luò)是分布式先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的主要組成部分。分析在不同系統(tǒng)參數(shù)下的不同場景中的這類系統(tǒng)是一項(xiàng)非常復(fù)雜的任務(wù)。在早期設(shè)計(jì)階段評(píng)估關(guān)鍵系統(tǒng)參數(shù)以實(shí)現(xiàn)最佳系統(tǒng)行為非常重要。本文將討論一種基于虛擬原型的評(píng)估架構(gòu)，它可以用來評(píng)估基于MOST的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)。
關(guān)鍵字： MOST 虛擬原型 ADAS

撬動(dòng)ADAS的CMOS圖像傳感器，你到底了解多少

近年來，汽車安全的重要性越來越重要了，行車輔助安全駕駛（ADAS）在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越廣泛。智能安全駕駛、自動(dòng)巡航控制、汽車?yán)走_(dá)波應(yīng)用、全景立體圖像環(huán)視系統(tǒng)等等汽車電子分支領(lǐng)域?qū)ζ囎詣?dòng)駕駛起到舉足輕重的作用。
關(guān)鍵字：圖像傳感器 CMOS ADAS

賽普拉斯與博世汽車進(jìn)一步拓展長期合作關(guān)系，為其下一代ADAS平臺(tái)提供高可靠性NOR閃存

　　賽普拉斯半導(dǎo)體公司今日宣布，博世公司為其新一代基于視頻的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)選用了賽普拉斯的汽車級(jí)串行NOR閃存。賽普拉斯的四串行NOR閃存系列可為那些實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能和全自動(dòng)汽車功能的現(xiàn)代ADAS平臺(tái)提供最高的性能，以及可擴(kuò)展性、安全性和保密性。NOR閃存用于存儲(chǔ)系統(tǒng)啟動(dòng)代碼和算法，可在最高125°C的高溫下具備極高的工作可靠性。　　ADAS平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)?；谝曈X的系統(tǒng)是提供行人檢測、車道保持、交通標(biāo)志識(shí)別、防撞和盲點(diǎn)監(jiān)測等重要駕駛功能的關(guān)鍵所在。博世基于攝像頭的ADAS平臺(tái)可讓
關(guān)鍵字：賽普拉斯 ADAS

深度 | ADAS處理器芯片的全面梳理

在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個(gè)領(lǐng)域或一個(gè)項(xiàng)目，需要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去綜合考慮，而從汽車電子系統(tǒng)來講，正在由分散式架構(gòu)，逐漸向集中式乃至中央控制系統(tǒng)(超級(jí)處理器)演進(jìn)，這一趨勢落實(shí)到ADAS上也是同樣規(guī)律。
關(guān)鍵字： ADAS 芯片

從產(chǎn)品窺探ADAS處理器芯片現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

　　在過去的兩年多時(shí)間，我有拜訪數(shù)百家企業(yè)，最近一直花時(shí)間在做針對(duì)性地梳理和總結(jié)。在現(xiàn)在的電子信息領(lǐng)域，跨界融合的節(jié)奏越來越快，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的銜接也是前所未有的緊密，所以現(xiàn)在看一個(gè)領(lǐng)域或一個(gè)項(xiàng)目，需要從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條各環(huán)節(jié)去綜合考慮，包括云管端，包括硬件、軟件、算法、數(shù)據(jù)，且各產(chǎn)業(yè)鏈條上各家企業(yè)，隨時(shí)做前向或后向的整合，競合關(guān)系隨時(shí)轉(zhuǎn)換。隨著新硬件時(shí)代的來臨，對(duì)產(chǎn)業(yè)的研究提出了更高的要求，思考的緯度需要變得更寬，要理清里面錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系以及未來的發(fā)展趨勢，工作量數(shù)倍于從前。而對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)桿企業(yè)的研究是
關(guān)鍵字： ADAS 芯片

ADAS市場要有風(fēng)波？這次的攪局者是Chronocam

　　雖然Chronocam從來沒把 Mobileye 描述成競爭者，但如果 Chronocam 手上的技術(shù)能在市場鋪開，確實(shí)能打破常規(guī)的 CMOS 圖像傳感器和圖像處理算法，獲得一席之地。　　Chronocam 的傳感器技術(shù)并不是針對(duì)民用市場開發(fā)的，它是為機(jī)器感應(yīng)和探測而生，完全有實(shí)力顛覆現(xiàn)有的 CMOS 圖像傳感器市場。當(dāng)然，˙這家公司的事實(shí)型傳感器(event-driven sensor)才剛剛誕生，還沒在任何車輛、無人機(jī)或機(jī)器人身上得到過檢驗(yàn)。　　圖像和傳感器市場的專家認(rèn)為 Chronoca
關(guān)鍵字： ADAS Chronocam

全球無人駕駛核心公司競爭力排行及解讀

從整體競爭力而言，谷歌和百度兩家依然實(shí)力最強(qiáng)。同時(shí)，這兩家也是被挖人最多、員工離職創(chuàng)業(yè)最多的企業(yè)。目前的無人駕駛初創(chuàng)公司美國以谷歌系為主，中國以百度系為主。
關(guān)鍵字：無人駕駛 ADAS

車用領(lǐng)域強(qiáng)勢崛起全球半導(dǎo)體市場借勢復(fù)蘇

　　近日，全球領(lǐng)先的市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IHS Markit表示，2016年全球半導(dǎo)體市場在2015年下滑之后出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。2016年，全球半導(dǎo)體市場總收入達(dá)到352.4億美元，年終增長率為2%，芯片業(yè)務(wù)營收則在多個(gè)細(xì)分市場中都有所增長。　　車用半導(dǎo)體成主要增長動(dòng)力　　為何2016年半導(dǎo)體市場迎來全面復(fù)蘇呢? 　　IHS Markit分析表示，這一增長的主要驅(qū)動(dòng)因素是—在2016年下半年，DRAM和NAND閃存都增長了30%以上。其中，供應(yīng)的限制和市場強(qiáng)勁的需求是市場轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵。此外，動(dòng)
關(guān)鍵字：飛思卡爾 ADAS

ADAS準(zhǔn)備好迎接顛覆性變革？

　　隨著產(chǎn)業(yè)從攝影年代朝向機(jī)器感知，Chronocam如果能在其事件驅(qū)動(dòng)型電腦視覺技術(shù)取得成功，將可能顛覆目前用于汽車、無人機(jī)和機(jī)器人的傳統(tǒng)CMOS影像感知技術(shù)… 　　就在《EE Times》拜訪總部位于巴黎的新創(chuàng)公司Chronocam，打算就其研發(fā)中的事件驅(qū)動(dòng)型電腦視覺技術(shù)進(jìn)行采訪之際，恰好傳來了英特爾宣布收購Mobileye的消息，當(dāng)時(shí)整個(gè)公司都為之感到震驚。　　才剛與這間新創(chuàng)公司的執(zhí)行長談話后沒多久，就聽聞這個(gè)大消息。記者關(guān)上了她的筆電，走出會(huì)議室去參觀公司。Chronocam執(zhí)
關(guān)鍵字： ADAS Mobileye

ADI: 汽車芯片的變革為傳統(tǒng)汽車半導(dǎo)體廠商打開新的大門

　　隨著經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展，汽車正變得越來越自主、越智能，近年來，汽車相關(guān)話題成為社會(huì)媒體談?wù)摰闹匾M成部分。自動(dòng)駕駛，新能源汽車等相關(guān)話題總能受到廣泛關(guān)注。其中，ADAS安全系統(tǒng)也是汽車發(fā)展的關(guān)鍵。　　ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān) 許智斌先生　　ADI公司汽車電子事業(yè)部大中華區(qū)市場總監(jiān)許智斌先生就表示：“我們處在一個(gè)非常好的，變化非常迅速的科技和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代。自動(dòng)駕駛，新能源汽車等等，都會(huì)在今天和不遠(yuǎn)的將來給汽車產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的變化。在變化中就有新的機(jī)會(huì)產(chǎn)生。比如新能
關(guān)鍵字： ADI ADAS

ADAS準(zhǔn)備好被“重新定義”了嗎？

　　就在《EE Times》拜訪總部位于巴黎的新創(chuàng)公司Chronocam，打算就其研發(fā)中的事件驅(qū)動(dòng)型計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)進(jìn)行采訪之際，恰好傳來了英特爾宣布收購Mobileye的消息，當(dāng)時(shí)整個(gè)公司都為之感到震驚。　　才剛與這間新創(chuàng)公司的首席執(zhí)行官談話后沒多久，就聽聞這個(gè)大消息。記者關(guān)上了她的筆電，走出會(huì)議室去參觀公司。Chronocam首席執(zhí)行官Luca Verre忽然出現(xiàn)，并盯著他的智能手機(jī)，冷靜但語氣中仍不免透露出些許驚訝的語氣，他說：“英特爾剛花了150億美元并購了Mobileye。&rdq
關(guān)鍵字： ADAS 傳感器

共515條 24/35 |‹ « 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 » ›|

adas 介紹

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driving Assistance System）是利用安裝在車上的各式各樣傳感器（毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、單\雙目攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航），在汽車行駛過程中隨時(shí)來感應(yīng)周圍的環(huán)境，收集數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜態(tài)、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測與追蹤，并結(jié)合導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，進(jìn)行系統(tǒng)的運(yùn)算與分析，從而預(yù)先讓駕駛者察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，有效增加汽車駕駛的舒適性和安全性。近年來ADAS市場增長迅 [ 查看詳細(xì) ]