5g-v2x車聯(lián)網(wǎng) 文章 最新資訊
三大運營商解讀混合云及5G時代的云計算

- 伴隨著數(shù)字經(jīng)濟蓬勃興起,以云計算為代表的新一代信息技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)調整步伐正在不斷加快,發(fā)展空間也將更為廣闊。從云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展看,云計算已從概念導入進入廣泛推廣、普及、應用的新階段,據(jù)相關機構預測,2020年全球云計算市場規(guī)模將達到4110億美元,年均復合增長超16%。在全行業(yè)的共同努力下,我國云計算發(fā)展成效顯著,在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面,我國云計算近年來保持著超過30%的年均增長率,是全球增速最快的市場之一。 “隨著產(chǎn)業(yè)結構持續(xù)優(yōu)化,SaaS、PaaS占比不斷提升,混合云成為產(chǎn)業(yè)新的支撐點?!边@是工業(yè)和信息化
- 關鍵字: 運營商 5G 云計算
深度分析:5G不是自動駕駛的“良藥”,英偉達才是

- 英偉達的股價近來一直停滯不前,原因是最近在亞利桑那州坦佩(Tempe Arizona)發(fā)生的一起意外車禍死亡事件,肇事車是一輛無人駕駛的優(yōu)步(Uber)汽車。這導致英偉達暫停了相關的自動駕駛測試操作。 一些人指出,人們對即將到來的5G部署將對汽車行業(yè)和自動駕駛汽車產(chǎn)生何種影響存在大量猜測,這可能會令英偉達在這一市場領域的立足點毀于一旦?! 《髦瞧趾透咄ǖ暮喜?,一些人認為這將成為對英偉達產(chǎn)生重大影響的競爭對手。 以上這些都不會對英偉達產(chǎn)生任何重大影響,我將在下面概述?! ∈裁词亲詣玉{駛? “自動駕
- 關鍵字: 5G 自動駕駛 英偉達
三星華為針鋒相對 爭奪韓國運營商5G設備市場
- 據(jù)韓國媒體報道,全球一些國家和運營商將率先啟動5G移動網(wǎng)絡的商用,電信設備商也展開了激烈爭奪。上個月,華為公司曾經(jīng)邀請了韓國的部分記者參加在上海世界移動通信大會舉辦的發(fā)布會,華為強調了自家設備的低價優(yōu)勢,同時試圖消除有關安全風險的擔憂?! ≡谶@個活動上,韓國電信運營商LG Uplus公司的副董事長 Kwon Young-soo參觀了華為的展廳,對產(chǎn)品予以稱贊?! ‰S后,一些市場觀察人士判斷,韓國的移動運營商可能會采用華為公司的5G系統(tǒng)。一些市場傳言稱,同時擁有電信設備業(yè)務的三星電子可能不會開發(fā)自己的3
- 關鍵字: 三星 華為 5G
華為將把年度研發(fā)預算提高到至少150億美元
- 7月26日消息,據(jù)國外媒體報道,華為周四表示,將把年度研發(fā)支出提高到150億至200億美元,以努力成為5G技術的領導者。 華為此前承諾每年研發(fā)投入100億至200億美元。華為2017年研發(fā)支出為897億元人民幣(約132.3億美元),占其總收入的14.9%?! ∪A為在聲明中稱,將把20%至30%的研發(fā)預算用于基礎科學研究,這一比例高于之前預期的10%。 華為的研發(fā)支出全球排名前列。金融數(shù)據(jù)公司Factset的資料顯示,美國研發(fā)支出最高的兩家公司是亞馬遜(1808, -55.61, -2.98%)和
- 關鍵字: 華為,5G
5G的速度與激情:手機上市還需要過七道坎

- 近日,不斷有手機廠商披露首批5G手機上市時間,甚至個個都號稱將率先上市,從行業(yè)和專業(yè)角度審視,5G手機在中國正式商用上市并不是“一蹴而就”的,還是需要過很多“坎”。
- 關鍵字: 5G,3GPP
中興通訊完成5G國測第三階段NSA 3.5GHz室內基站和核心網(wǎng)測試
- 近日,中興通訊重啟5G國測三階段測試后,首先順利完成3GPP R15 NSA模式3.5GHz室內基站和5G核心網(wǎng)測試?! ≡诒敬螠y試中,中興通訊完成了NSA模式下,3.5G室內基站功能和5G核心網(wǎng)等多項關鍵技術,所有條目順利通過,充分體現(xiàn)了中興通訊5G系統(tǒng)的業(yè)務能力和成熟度?! ≈袊?G測試由工信部主導、IMT-2020(5G)推進組負責實施。 5G第三階段測試作為5G技術研發(fā)測試的最后一環(huán),也是最接近5G商用的一環(huán)。5G非獨立組網(wǎng)(NSA)是5G組網(wǎng)的重要組成部分,可幫助運營商在業(yè)務初期快速實現(xiàn)5G
- 關鍵字: 中興通訊 5G
5g-v2x車聯(lián)網(wǎng)介紹
5G-V2X(5G Vehicle-to-Everything)是第五代移動通信技術與車聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物,通過蜂窩網(wǎng)絡與直連通信的協(xié)同,構建了“車-路-云-人”全域互聯(lián)的智能交通系統(tǒng)。它不僅是自動駕駛的核心使能技術,更是智慧城市交通效率躍升的底層支撐,標志著汽車電子從單體智能邁向群體協(xié)同的范式革命。5G-V2X的技術框架基于雙模通信:一方面通過蜂窩網(wǎng)絡(Uu接口)實現(xiàn)廣域連接,支持車輛與云端的數(shù) [ 查看詳細 ]
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