5g+智能駕駛 文章 最新資訊
5G ORAN如何影響通信市場
- 5G已經(jīng)成為全球認可的寬帶網(wǎng)絡技術(shù)標準，然而5G的迅速普及對于全球電信市場又有怎樣的影響呢？隨著5G用例的不斷增長，人們開始使用Open RAN（ORAN）來實現(xiàn)更快的創(chuàng)新和更高的靈活性。在蜂窩網(wǎng)絡虛擬化和軟件定義網(wǎng)絡等新技術(shù)發(fā)展的推動下，ORAN在5G部署中的應用快速增長，徹底改變了電信公司構(gòu)建網(wǎng)絡的方式。5G和ORAN的快速普及對電信市場產(chǎn)生了哪些影響？萊迪思與來自TECHnalysis Research和Secure-IC的行業(yè)專家在最近的領英在線會談中討論了這一問題以及其他幾個相關(guān)問題。以下是此次
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百度發(fā)布第六代量產(chǎn)無人車 Apollo RT6：成本壓縮至 25 萬元，未來將部署上萬輛
- IT之家 7 月 21 日消息，在今天舉行的 2022 百度世界大會上，百度第六代量產(chǎn)無人車 Apollo RT6 正式發(fā)布，車輛設置有 / 無方向盤兩種模式。據(jù)介紹，基于自動駕駛技術(shù)的重大突破，Apollo RT6 具備城市復雜道路的無人駕駛能力，量產(chǎn)車成本從原先的 100-200 萬元，已壓縮至 25 萬元，降低至業(yè)界的 1/10，和市面上的普通新能源車價格差不多。按計劃，百度明年將在蘿卜快跑平臺使用 RT6，未來可以在全國部署上萬輛。據(jù)悉，Apollo RT6 創(chuàng)新性的龍骨天窗，將車頂傳感
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華為5G再獲突破：全球最大的MetaAAU網(wǎng)絡來了
- 北京聯(lián)通攜手華為在順義、懷柔、平谷等多個鄉(xiāng)農(nóng)場景完成千站MetaAAU的規(guī)模部署和商用，打造了迄今全球最大的MetaAAU商用網(wǎng)絡。??中關(guān)村在線中關(guān)村在線據(jù)悉該項目完成后，區(qū)域內(nèi)用戶流量提升38%，用戶上下行體驗速率均提升10%，網(wǎng)絡能耗降低5%，實現(xiàn)綠色環(huán)保高效的網(wǎng)絡體驗。MetaAAU是Massive MIMO創(chuàng)新產(chǎn)品，引入超大規(guī)模天線陣列技術(shù)，通過算法、架構(gòu)，軟硬件融合創(chuàng)新，實現(xiàn)性能和節(jié)能雙提升。
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10Gbps網(wǎng)速到來 華為提出“全面邁向5.5G時代”
- 近日，在2022華為Win-Win創(chuàng)新周上，華為提出“全面邁向5.5G時代”的理念。華為常務董事、ICT基礎設施業(yè)務管理委員會主任汪濤發(fā)表了題為“持續(xù)創(chuàng)新，全面邁向5.5G時代”的主題演講，提出“全面邁向5.5G時代”理念，和運營商與行業(yè)伙伴一起探討面向未來5到10年行業(yè)整體代際演進、創(chuàng)新發(fā)展的方向，攜手走向5.5G時代，創(chuàng)新共贏美好未來。未來10Gbps網(wǎng)絡接入速率將逐步普及。10Gbps網(wǎng)速到來 華為提出“全面邁向5.5G時代”
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見證比亞迪速度 自研智能駕駛芯片年底就能流片
- 自研芯片雖然前期投入高，但帶來的成果也是非常巨大的，看看蘋果、三星、華為，哪一個不是手里攥著核心技術(shù)。因此也有很多廠商開始自研芯片，有研發(fā)充電相關(guān)的、有研發(fā)影像相關(guān)的。作為智能汽車品牌，比亞迪也計劃自主研發(fā)一款智能駕駛專用芯片該項目由比亞迪半導體團隊牽頭，已經(jīng)向設計公司發(fā)出需求，同時也開始了BSP技術(shù)團隊的招募，BSP的作用是，給芯片上運行的操作系統(tǒng)提供一個標準的界面。如果進度快，年底可以流片。比亞迪半導體團隊已經(jīng)成立20年，期間陸續(xù)推出IGBT芯片、車規(guī)級MCU芯片以及模擬IC芯片等產(chǎn)品。對自動輔助和智
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羅德與施瓦茨和聯(lián)發(fā)科聯(lián)合通過R&S TS-LBS測試解決方案對5G LBS Release 16功能進行驗證
- 這些功能不僅可以改善緊急呼叫者的定位精度，還能支持即將到來的在具有挑戰(zhàn)性的室內(nèi)和室外環(huán)境中基于衛(wèi)星和地面技術(shù)的LBS相關(guān)用例。羅德與施瓦茨擴展了R&S TS-LBS測試解決方案，以支持以上及Release 16的其他基于網(wǎng)絡的定位功能。?羅德與施瓦茨和聯(lián)發(fā)科通過R&S TS-LBS測試系統(tǒng)和聯(lián)發(fā)科5G芯片組成功驗證了3GPP Release 16定位功能，進一步推進了LBS測試。兩家公司驗證了NR定位參考信號(NR-PRS)，這是基于網(wǎng)絡的定位功能的核心。例如應用包括往返時間(R
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強補智能化，消息稱比亞迪擬自研智能駕駛芯片
- IT之家 7 月 15 日消息，據(jù) 36 氪報道，從多位知情人士處獲悉，比亞迪正計劃自主研發(fā)智能駕駛專用芯片，該項目由比亞迪半導體團隊牽頭，已經(jīng)向設計公司發(fā)出需求，同時自身也在招募 BSP 技術(shù)團隊。報道援引消息人士的說法，如果進度快，該芯片年底可以流片。BSP 是板級支持包 (board support package)，作用是給芯片上運行的操作系統(tǒng)提供一個標準的界面。行業(yè)人士稱，從 BSP 入手，啟動芯片研發(fā)的情況并不罕見。針對上述信息，比亞迪暫未給出回應。IT之家了解到，比亞迪的半導體團隊
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泰雷茲、愛立信和高通計劃啟動5G太空項目
- 中關(guān)村在線消息，近日外媒報道稱，法國航空航天公司泰雷茲、瑞典電信設備制造商愛立信和美國芯片公司高通正在測試如何利用近地軌道（LEO）衛(wèi)星運行5G網(wǎng)絡，以幫助極端地理位置和偏遠地區(qū)的個人接入互聯(lián)網(wǎng)。據(jù)悉，三方計劃在4-5年內(nèi)發(fā)射衛(wèi)星，耗資可能達到80億歐元。目前，該項目還處于起步階段，三方分別進行了平行研究，即將進入地面測試階段。預計最終網(wǎng)速可以實現(xiàn)“每秒幾十兆比特”，速度介于4G-5G之間。該項目最終可能會與美國SpaceX的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項目展開競爭，但5G計劃將使用不同的技術(shù)解決方案。“星鏈”已將2000
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鼎橋 P50 真機圖曝光：搭載驍龍 888 5G 芯片，神似華為 P50
- IT之家 7 月 13 日消息，此前一款型號為 AVA-PA00 的鼎橋通信技術(shù)有限公司新機出現(xiàn)在了中國電信天翼產(chǎn)品庫中，名稱顯示為鼎橋 P50?，F(xiàn)在微博博主 @魔法科技君 曝光了這款鼎橋 P50 手機真機圖，該手機也采用了標志性的上下圓環(huán)相機模組。此前爆料稱，TD Tech P50 手機搭載驍龍 888 芯片，擁有黑白金三色，支持高頻調(diào)光，IP68 防塵防水，雙揚聲器，潛望長焦光學防抖，也就是說跟除了 5G 網(wǎng)絡，其它與華為 P50 手機幾乎一模一樣。鼎橋 P50 手機是華為智選手機中做高端的品牌，基本
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巴西將開始使用5G技術(shù)，華為或?qū)⒂瓉砀嗟臋C會
- 據(jù)巴西媒體報道稱，5G技術(shù)開始在巴西投入使用，在首都巴西利亞將推出服務。媒體在消息中稱：“5G服務將于周三進入巴西。巴西利亞將是該國首個投入使用該技術(shù)的城市?！卑臀髌渌莸氖赘?，將在2022年9月29日之前開通5G網(wǎng)絡。巴西電信局批準電信運營商克拉羅公司、意大利移動電信集團合股公司和Vivo公司在巴西利亞提供5G服務。巴西期待，5G技術(shù)將能夠?qū)⒏采w此前沒有通信和網(wǎng)絡的區(qū)域，包括公路不同的路段以及亞馬遜的部分區(qū)域。值得一提的是，巴西一直對華為的合作持開放態(tài)度，此前華為已經(jīng)幫助巴西建設5G智能工廠，還和巴西運
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5G商業(yè)應用三年后，中國企業(yè)著眼下一代網(wǎng)絡
- 距離我國電信部門發(fā)放了第一批5G商用牌照僅僅三年以來，全國基站安裝量已超過160萬個，5G手機用戶數(shù)量遠超4.1億，5G在中國的大規(guī)模應用進入關(guān)鍵時期，孕育了巨大的經(jīng)濟動力。 在5G應用取得初步成功的優(yōu)勢下，中國企業(yè)正瞄準探索下一代移動網(wǎng)絡。 “基于5G發(fā)展的成功經(jīng)驗和開拓精神，我們將主動探索‘5.5G’產(chǎn)業(yè)，”華為董事總經(jīng)理、ICT產(chǎn)品與解決方案總裁王濤在中國移動、華為和其他主要工業(yè)企業(yè)聯(lián)合舉辦的行業(yè)峰會上表示。 中國已成為第一個以自主組網(wǎng)模式規(guī)模建設5G網(wǎng)絡的國家。 該行
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