5g fr1 a-gnss ota測(cè)試文章最新資訊

羅德與施瓦茨攜手ETS-Lindgren提供新一代無線技術(shù)OTA測(cè)試解決方案

羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”）和 ETS-Lindgren 持續(xù)合作，為新一代無線技術(shù)提供全面的OTA 測(cè)試解決方案。ETS-Lindgren 將R&S CMX500一體化信令測(cè)試儀和R&S SMBV100B矢量信號(hào)發(fā)生器與其EMQuest?軟件進(jìn)行集成。該項(xiàng)目支持最新標(biāo)準(zhǔn)，包括 5G FR1、5G FR2、Wi-Fi 7 和 A-GNSS。R&S CMX500一體化信令測(cè)試儀和R&S SMBV100B矢量信號(hào)發(fā)生器與ETS-Lindgren公司的暗室技術(shù)和EM
關(guān)鍵字：羅德與施瓦茨 ETS-Lindgren OTA測(cè)試

蘋果 iPhone 16e 不支持 5G 毫米波，WLAN 規(guī)格降至 Wi-Fi 6

2 月 20 日消息，蘋果北京時(shí)間今日凌晨發(fā)布了全新 iPhone 16e 智能手機(jī)，現(xiàn)在蘋果官網(wǎng)已列出該機(jī)型的詳細(xì)參數(shù)。IT之家注意到，相較去年推出的 iPhone 16，這次的 iPhone 16e 在無線規(guī)格上有所變化?！?左側(cè)為 iPhone 16e，右側(cè)為iPhone 16根據(jù)蘋果全球官網(wǎng)數(shù)據(jù)，iPhone 16e 與 iPhone 16 相比并未對(duì) 5G (sub-6 GHz)、4G 及以下蜂窩網(wǎng)絡(luò)頻段的支持進(jìn)行調(diào)整，但去掉了對(duì) n258、n260、n261 這三個(gè) 5G mmWave 高頻頻
關(guān)鍵字：蘋果 iPhone 16e 5G 毫米波 WLAN Wi-Fi 6

尺寸微小、低功耗的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)模塊

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的革新正深刻改變著我們的世界。從制造業(yè)到安全作業(yè)保障，從智能可穿戴設(shè)備追蹤定位到智慧城市，從交通物流到資產(chǎn)移動(dòng)路徑的準(zhǔn)確把控，這種無縫連接的能力創(chuàng)造出更加智能和效率更高的生活方式。全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（GNSS）是室外定位導(dǎo)航中最成熟的技術(shù)之一，無論是智能可穿戴中的實(shí)時(shí)追蹤，電動(dòng)自行車上的準(zhǔn)確定位，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，還是畜牧業(yè)放牧追蹤，都能提供準(zhǔn)確的位置信息，確保了多種應(yīng)用的順利進(jìn)行。據(jù)《GNSS Market Report》，2029年全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到3244億歐元。市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)
關(guān)鍵字： GNSS 定位模塊可穿戴

芯原與新基訊聯(lián)合推出云豹系列第二代5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器IP

芯原股份近日宣布其與無線通信技術(shù)和芯片提供商新基訊科技有限公司（簡稱“新基訊”）聯(lián)合推出經(jīng)量產(chǎn)驗(yàn)證的云豹系列第二代5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器（Modem）IP——云豹2。此次推出的新一代Modem IP全面融合復(fù)用了4G與5G硬件加速器，面積與功耗均達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。該IP符合3GPP 5G Rel-17協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)支持5G RedCap和4G LTE FDD/TDD，上下行傳輸速率分別達(dá)到170Mbps和120Mbps；具備多卡多待能力，支持URLLC、5G LAN、網(wǎng)絡(luò)切片等5G
關(guān)鍵字：芯原新基訊云豹 5G RedCap 雙模調(diào)制解調(diào)器

基于ST T5 GNSS芯片高精度定位系統(tǒng)在非車規(guī)應(yīng)用解決方案

非車規(guī)GNSS領(lǐng)域十分眾多，包括無人機(jī)、測(cè)量測(cè)繪、農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛、駕考駕培、智能割草機(jī)等應(yīng)用領(lǐng)域。近兩年來，由于海外的需求龐大，國內(nèi)的無人機(jī)與智能割草機(jī)發(fā)展迅猛，同時(shí)也給GNSS芯片與模組帶來了非常多的機(jī)會(huì)。STA8135是ST新一代三頻高精度定位芯片，配合天合智控的RTK算法可以更好地滿足非車規(guī)市場一些高精度定位的需求。天合智控科技(重慶)有限公司總部位于重慶，專注智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵部件細(xì)分市場，長期致力于將高精度導(dǎo)航定位領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和工程經(jīng)驗(yàn)融合到汽車產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建了匹配汽車智能化架構(gòu)的研發(fā)模式、系統(tǒng)協(xié)同
關(guān)鍵字： ST T5 GNSS 高精度定位系統(tǒng) 非車規(guī)應(yīng)用

華為、安徽電信完成全國首條高鐵5G-A 3CC全線部署：下行速率超700Mbps

1月17日消息，近日，華為聯(lián)合中國電信股份有限公司安徽分公司完成京滬高鐵全國首條2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò)全線開通優(yōu)化。開通后京滬高鐵安徽段5G里程覆蓋率提升9.4PP達(dá)98%，實(shí)測(cè)下行峰值速率超700Mbps。京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是中國客運(yùn)最繁忙的高速鐵路，被譽(yù)為中國經(jīng)濟(jì)的生命線。其中安徽省境內(nèi)共有約270km，共設(shè)有4個(gè)高鐵站點(diǎn)，原有無線站點(diǎn)站間距大，地形涉及橋梁等復(fù)雜路段，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨高鐵車廂穿透損耗大、瞬時(shí)容量高、大橋隧道車站入場難、2.1GH
關(guān)鍵字：華為電信 5G-A

5G熱潮退去之后，5G發(fā)展何去何從？

圖源：putilov_denis/Stock.adobe.com；AI生成5G在2019年推出時(shí)，承諾將改變機(jī)器人等主要產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造新的應(yīng)用，讓我們以前所未有的規(guī)模進(jìn)行通信。五年后的今天，我們?cè)谀睦?？本文將探?G的現(xiàn)狀是否達(dá)到了當(dāng)年熱議的那些目標(biāo)，以及目前的技術(shù)部署情況。定義5G5G是繼2G、3G和4G之后，推出的第五代蜂窩移動(dòng)無線技術(shù)。大多數(shù)人都通過智能設(shè)備（如智能手機(jī)、平板電腦和智能手表）與這項(xiàng)技術(shù)交互，但4G與5G的應(yīng)用和使用案例遠(yuǎn)比這些更廣泛。許多人第一次與5G交互的體驗(yàn)，是在使用支持5G的智能手
關(guān)鍵字： 5G 貿(mào)澤

中國移動(dòng)耗時(shí)3年在孤島上建了5G基站信號(hào)覆蓋超110公里

12月19日消息，位于遼東半島最南端的圓島，是一個(gè)孤立的小島，其上的燈塔是南方海域前往大連的船只最先看到的陸地標(biāo)志。然而，長期以來，圓島及其周邊海域一直存在無信號(hào)盲區(qū)的問題。為了解決這一難題，大連移動(dòng)與中興通訊合作，歷經(jīng)三年時(shí)間，共同研發(fā)了一套5G海面超遠(yuǎn)覆蓋的綜合解決方案。該方案利用700MHz頻段的廣覆蓋和低損耗特性，結(jié)合新型高增益天線和波束賦形增強(qiáng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了360度全方位覆蓋圓島周邊海域。近日，圓島上首個(gè)5G無線基站已成功建成并投入使用。這個(gè)新基站如同一座“海上燈塔”，使得從岸邊到海里的信號(hào)連續(xù)覆
關(guān)鍵字： 5G 基站

北京開啟“5G-A組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點(diǎn)

12 月 19 日消息，IT之家從“北京發(fā)布”獲悉，12 月 18 日，北京移動(dòng)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成功開展了北京首個(gè)“5G-A 組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點(diǎn)，這也是 5G-A 在輕量應(yīng)用方面的首次試水。具體應(yīng)用場景方面，電動(dòng)車和電池在貼上專屬“身份證”后，一旦違規(guī)進(jìn)入樓內(nèi)就會(huì)第一時(shí)間報(bào)警。此次試點(diǎn)北京移動(dòng)在亦莊米蘭天空小區(qū)引入 5G-A 無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力解決社區(qū)電動(dòng)車管理難題。據(jù)工作人員介紹，小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車和電池都會(huì)貼上一張如貼紙一般輕薄的“標(biāo)簽”，上有專屬二維碼和編號(hào)，內(nèi)置一枚芯片。在小區(qū)出入口、電動(dòng)車
關(guān)鍵字： 5G-A 無線連接

全球最快 5G-A 地鐵網(wǎng)絡(luò)：華為、中國聯(lián)通宣布在北京地鐵 3 號(hào)線全線商用

12 月 17 日消息，北京地鐵 3 號(hào)線已于 12 月 15 日開通，北京朝陽站實(shí)現(xiàn)地鐵換乘。自此，北京七大火車站全部實(shí)現(xiàn)通地鐵。目前，每天有 76.5 對(duì)高鐵列車在此經(jīng)停，2024 年以來北京朝陽站日均到發(fā)旅客 6.5 萬人次，高峰日到發(fā)旅客 16.7 萬人次。華為官方今日宣布，攜手北京聯(lián)通在北京地鐵 3 號(hào)線全線商用 300MHz，發(fā)布“全球最快 5G-A 地鐵網(wǎng)絡(luò)”?！?nbsp;北京聯(lián)通 300MHz 網(wǎng)絡(luò)在地鐵 3 號(hào)線站臺(tái)、車廂場景的實(shí)測(cè)速率，圖源：華為華為介紹稱，該線路共設(shè) 10 座車站，
關(guān)鍵字：華為 5G-A網(wǎng)絡(luò) 地鐵

全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域在中東點(diǎn)亮

12 月 13 日消息，2024 年《電信評(píng)論（Telecom Review）》領(lǐng)袖峰會(huì) 12 月 10~11 日在迪拜召開，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同點(diǎn)亮全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域。注：5G-A 全稱 5G-Advanced，也被稱為 5.5G，是 5G 向 6G 演進(jìn)的關(guān)鍵階段。相比 5G，新一代 5.5G 技術(shù)在速率、時(shí)延、連接規(guī)模和能耗等方面全面超越，實(shí)現(xiàn) 10 倍網(wǎng)絡(luò)能力提升，并有望達(dá)成下行萬兆和上行千兆的峰值速率、毫秒級(jí)時(shí)延、低成本千億物聯(lián)，以及空天一體化。峰會(huì)首日，以“全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域啟航（
關(guān)鍵字： 5G 無線通信

高通如何應(yīng)對(duì)蘋果自研5G基帶的挑戰(zhàn)？

蘋果為了減少對(duì)高通的依賴，正在積極研發(fā)自家5G基帶技術(shù)，預(yù)計(jì)明年春季發(fā)布的iPhone SE 4機(jī)型將首次搭載自研基帶芯片。對(duì)于蘋果的這一戰(zhàn)略調(diào)整，分析師指出，作為5G基帶的主要供應(yīng)商，高通擁有足夠的能力通過提前終止對(duì)蘋果的供貨來對(duì)蘋果造成重大影響。但是這種做法對(duì)高通自身也沒有好處，蘋果與高通之間的許可協(xié)議將持續(xù)到2027年3月，高通更可能會(huì)利用這個(gè)機(jī)會(huì)從蘋果那里獲得更高的收入。據(jù)悉僅針對(duì)iPhone 16系列，憑借5G調(diào)制解調(diào)器的銷售高通就可能從蘋果獲得約25.2億美元的收入，高通的基帶芯片還被用于全球
關(guān)鍵字：高通蘋果 5G 基帶芯片

華為完成 5G 蜂窩高精度低成本定位關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證：地下停車場整體精度達(dá)亞米級(jí)

12 月 6 日消息，“5G 推進(jìn)組”公眾號(hào)今日發(fā)文宣布，在 IMT-2020 (5G) 推進(jìn)組的組織下，華為于 11 月順利完成了 5G 蜂窩高精度低成本定位的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，基于 Sub6G 5G UL-TDOA 增強(qiáng)測(cè)量技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了室分普通場景和 1 分 X 部署場景下均達(dá)到亞米級(jí)（IT之家注：＜1 米）的定位精度。據(jù)介紹，TDOA 幾何定位技術(shù)利用多個(gè)參考站坐標(biāo)，通過時(shí)延測(cè)量并計(jì)算目標(biāo)位置，與通信業(yè)務(wù)相比需要更多站點(diǎn)以獲得交疊覆蓋。華為基于 1 分 X 外接無源拉遠(yuǎn)天線方案，突破天線間
關(guān)鍵字： 5G 華為定位

我國已建成開通 5G 基站突破 410 萬個(gè)，實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通 5G”

12 月 6 日消息，據(jù)工信部今日消息，5G 應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展推進(jìn)會(huì)于 12 月 5 日在北京召開。會(huì)議對(duì)近 5 年來 5G 發(fā)展成效進(jìn)行了梳理總結(jié)，并對(duì)下一階段 5G 應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展重點(diǎn)工作作出了系統(tǒng)部署。會(huì)議指出，截至目前，我國已建成開通 5G 基站突破 410 萬個(gè)，5G 網(wǎng)絡(luò)不斷向農(nóng)村地區(qū)延伸，實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通 5G”。5G 已融入 80 個(gè)國民經(jīng)濟(jì)大類，應(yīng)用案例數(shù)累計(jì)超 10 萬個(gè)，應(yīng)用廣度和深度不斷拓展，正深刻改變生活方式、生產(chǎn)方式和治理方式。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，全力推動(dòng) 5G 應(yīng)用規(guī)?；l(fā)展，支撐新型工業(yè)
關(guān)鍵字： 5G 無線通信基站

奮楫揚(yáng)帆，破浪篤行：“十五五”5G-A產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及落地策略

5G-A技術(shù)作為新一代移動(dòng)通信技術(shù)的先鋒，以其超高帶寬、超低時(shí)延及海量連接能力，正逐步構(gòu)建起萬物智聯(lián)的數(shù)字世界基石，對(duì)于推動(dòng)全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的作用。在全球5G技術(shù)加速向5G-A演進(jìn)的大背景下，中國5G-A產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，基站部署規(guī)模領(lǐng)先，應(yīng)用場景日益豐富，已成為全球5G-A發(fā)展的重要力量?！笆逦濉逼陂g，中國5G-A用戶量預(yù)計(jì)將接近13億戶，占全球5G-A用戶總數(shù)的比例超過50%，網(wǎng)絡(luò)覆蓋將實(shí)現(xiàn)深度和廣度的雙重飛躍，賦能千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。賽迪顧問重磅推出《賽迪顧問“十五五”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)落地工具冊(cè)—
關(guān)鍵字：十五五 5G-A