5g ar 文章最新資訊

聯(lián)發(fā)科發(fā)布5G-A基帶M90：峰值速度12Gbps、集成AI＋衛(wèi)星通信

2月26日消息，MWC 2025大會(huì)期間，聯(lián)發(fā)科官方宣布了新一代符合5G-A通信標(biāo)準(zhǔn)的基帶方案“M90”，可提供高達(dá)12Gbps(1.2萬兆)的峰值下行傳輸速率，超越高通驍龍X65/X70/X80一直停滯不前的10Gbps。聯(lián)發(fā)科M90符合3GPP Release 17、Release 18通信標(biāo)準(zhǔn)，還可以通過3GPP Release 17 2T-2T上行鏈路傳輸切換技術(shù)(Uplink TX switching)，進(jìn)一步提升20％性能。它在Sub-6GHz頻段支持FR1 450MHz-6GHz，最高支持6
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意法半導(dǎo)體 x 莫界：利用邊緣AI實(shí)現(xiàn)AR眼鏡變革

試想一下，當(dāng)你戴上一副輕若無物的AR眼鏡，你幾乎會(huì)忘記它的存在。這就是莫界在2025年CES上推出的AR眼鏡的魅力所在。雖然莫界并非首家涉足全天候佩戴AR眼鏡的公司，但它卻是全球首家成功突破35克重量極限，并內(nèi)置先進(jìn)近眼顯示系統(tǒng)的企業(yè)。然而，真正讓它脫穎而出的，并不僅僅是其輕便的設(shè)計(jì)和卓越的沉浸式功能，而是它能夠在一次充電后提供長達(dá)10小時(shí)的AI驅(qū)動(dòng)體驗(yàn)。秘訣是什么？答案就是來自意法半導(dǎo)體的STM32N6——一款專為將AI無縫融入日常生活而設(shè)計(jì)的微控制器?！?挑戰(zhàn)■ 打造一副超輕透明的AR眼鏡，
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蘋果 iPhone 16e 不支持 5G 毫米波，WLAN 規(guī)格降至 Wi-Fi 6

2 月 20 日消息，蘋果北京時(shí)間今日凌晨發(fā)布了全新 iPhone 16e 智能手機(jī)，現(xiàn)在蘋果官網(wǎng)已列出該機(jī)型的詳細(xì)參數(shù)。IT之家注意到，相較去年推出的 iPhone 16，這次的 iPhone 16e 在無線規(guī)格上有所變化?！?左側(cè)為 iPhone 16e，右側(cè)為iPhone 16根據(jù)蘋果全球官網(wǎng)數(shù)據(jù)，iPhone 16e 與 iPhone 16 相比并未對(duì) 5G (sub-6 GHz)、4G 及以下蜂窩網(wǎng)絡(luò)頻段的支持進(jìn)行調(diào)整，但去掉了對(duì) n258、n260、n261 這三個(gè) 5G mmWave 高頻頻
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芯原與新基訊聯(lián)合推出云豹系列第二代5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器IP

芯原股份近日宣布其與無線通信技術(shù)和芯片提供商新基訊科技有限公司（簡稱“新基訊”）聯(lián)合推出經(jīng)量產(chǎn)驗(yàn)證的云豹系列第二代5G RedCap/4G LTE雙模調(diào)制解調(diào)器（Modem）IP——云豹2。此次推出的新一代Modem IP全面融合復(fù)用了4G與5G硬件加速器，面積與功耗均達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水準(zhǔn)。該IP符合3GPP 5G Rel-17協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)支持5G RedCap和4G LTE FDD/TDD，上下行傳輸速率分別達(dá)到170Mbps和120Mbps；具備多卡多待能力，支持URLLC、5G LAN、網(wǎng)絡(luò)切片等5G
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華為、安徽電信完成全國首條高鐵5G-A 3CC全線部署：下行速率超700Mbps

1月17日消息，近日，華為聯(lián)合中國電信股份有限公司安徽分公司完成京滬高鐵全國首條2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A網(wǎng)絡(luò)全線開通優(yōu)化。開通后京滬高鐵安徽段5G里程覆蓋率提升9.4PP達(dá)98%，實(shí)測下行峰值速率超700Mbps。京滬高速鐵路是“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，也是中國客運(yùn)最繁忙的高速鐵路，被譽(yù)為中國經(jīng)濟(jì)的生命線。其中安徽省境內(nèi)共有約270km，共設(shè)有4個(gè)高鐵站點(diǎn)，原有無線站點(diǎn)站間距大，地形涉及橋梁等復(fù)雜路段，無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨高鐵車廂穿透損耗大、瞬時(shí)容量高、大橋隧道車站入場難、2.1GH
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歌爾亮相CES2025，聲光電多領(lǐng)域技術(shù)煥新

2025年1月7-10日，全球消費(fèi)電子行業(yè)盛會(huì)國際消費(fèi)電子展（CES）在美國拉斯維加斯舉行。歌爾攜超輕AI+顯示眼鏡、新一代智能交互指環(huán)手環(huán)等聲、光、電多領(lǐng)域技術(shù)解決方案亮相此次盛會(huì)，助力智能視聽互動(dòng)體驗(yàn)升級(jí)。AI+顯示輕裝上陣，歌爾VR/AR技術(shù)煥新視界體驗(yàn)輕量化設(shè)計(jì)因滿足消費(fèi)者對(duì)于佩戴舒適度和美觀性的雙重要求而成為AI智能眼鏡發(fā)展的關(guān)鍵趨勢(shì)之一。歌爾在本次CES上推出兩款聚焦輕量化的AI+顯示智能眼鏡參考設(shè)計(jì)Mulan2和Wood2，助力智能視界體驗(yàn)升級(jí)。Mulan2集成音樂播放、電話、消息通知、信息
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英偉達(dá)AR眼鏡專利曝光無背光設(shè)計(jì)更自然

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》6日訊，最近，英偉達(dá)在美國專利及商標(biāo)局官網(wǎng)公開了一項(xiàng)名為“無背光增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)數(shù)字全息技術(shù)”的AR眼鏡專利（專利號(hào)US20250004275A1）。這項(xiàng)專利是在2024年6月提交的，并在2025年1月2日正式公開。該技術(shù)摒棄了傳統(tǒng)的背光系統(tǒng)，采用數(shù)字全息和環(huán)境光干涉技術(shù)，通過特定的光學(xué)設(shè)計(jì)和基于深度學(xué)習(xí)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更為自然和清晰的虛擬圖像呈現(xiàn)。
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5G熱潮退去之后，5G發(fā)展何去何從？

圖源：putilov_denis/Stock.adobe.com；AI生成5G在2019年推出時(shí)，承諾將改變機(jī)器人等主要產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)造新的應(yīng)用，讓我們以前所未有的規(guī)模進(jìn)行通信。五年后的今天，我們?cè)谀睦铮勘疚膶⑻接?G的現(xiàn)狀是否達(dá)到了當(dāng)年熱議的那些目標(biāo)，以及目前的技術(shù)部署情況。定義5G5G是繼2G、3G和4G之后，推出的第五代蜂窩移動(dòng)無線技術(shù)。大多數(shù)人都通過智能設(shè)備（如智能手機(jī)、平板電腦和智能手表）與這項(xiàng)技術(shù)交互，但4G與5G的應(yīng)用和使用案例遠(yuǎn)比這些更廣泛。許多人第一次與5G交互的體驗(yàn)，是在使用支持5G的智能手
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中國移動(dòng)耗時(shí)3年在孤島上建了5G基站信號(hào)覆蓋超110公里

12月19日消息，位于遼東半島最南端的圓島，是一個(gè)孤立的小島，其上的燈塔是南方海域前往大連的船只最先看到的陸地標(biāo)志。然而，長期以來，圓島及其周邊海域一直存在無信號(hào)盲區(qū)的問題。為了解決這一難題，大連移動(dòng)與中興通訊合作，歷經(jīng)三年時(shí)間，共同研發(fā)了一套5G海面超遠(yuǎn)覆蓋的綜合解決方案。該方案利用700MHz頻段的廣覆蓋和低損耗特性，結(jié)合新型高增益天線和波束賦形增強(qiáng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了360度全方位覆蓋圓島周邊海域。近日，圓島上首個(gè)5G無線基站已成功建成并投入使用。這個(gè)新基站如同一座“海上燈塔”，使得從岸邊到海里的信號(hào)連續(xù)覆
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北京開啟“5G-A組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點(diǎn)

12 月 19 日消息，IT之家從“北京發(fā)布”獲悉，12 月 18 日，北京移動(dòng)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成功開展了北京首個(gè)“5G-A 組網(wǎng)無源物聯(lián)技術(shù)”試點(diǎn)，這也是 5G-A 在輕量應(yīng)用方面的首次試水。具體應(yīng)用場景方面，電動(dòng)車和電池在貼上專屬“身份證”后，一旦違規(guī)進(jìn)入樓內(nèi)就會(huì)第一時(shí)間報(bào)警。此次試點(diǎn)北京移動(dòng)在亦莊米蘭天空小區(qū)引入 5G-A 無源物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，助力解決社區(qū)電動(dòng)車管理難題。據(jù)工作人員介紹，小區(qū)內(nèi)的電動(dòng)車和電池都會(huì)貼上一張如貼紙一般輕薄的“標(biāo)簽”，上有專屬二維碼和編號(hào)，內(nèi)置一枚芯片。在小區(qū)出入口、電動(dòng)車
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全球最快 5G-A 地鐵網(wǎng)絡(luò)：華為、中國聯(lián)通宣布在北京地鐵 3 號(hào)線全線商用

12 月 17 日消息，北京地鐵 3 號(hào)線已于 12 月 15 日開通，北京朝陽站實(shí)現(xiàn)地鐵換乘。自此，北京七大火車站全部實(shí)現(xiàn)通地鐵。目前，每天有 76.5 對(duì)高鐵列車在此經(jīng)停，2024 年以來北京朝陽站日均到發(fā)旅客 6.5 萬人次，高峰日到發(fā)旅客 16.7 萬人次。華為官方今日宣布，攜手北京聯(lián)通在北京地鐵 3 號(hào)線全線商用 300MHz，發(fā)布“全球最快 5G-A 地鐵網(wǎng)絡(luò)”?！?nbsp;北京聯(lián)通 300MHz 網(wǎng)絡(luò)在地鐵 3 號(hào)線站臺(tái)、車廂場景的實(shí)測速率，圖源：華為華為介紹稱，該線路共設(shè) 10 座車站，
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2025年中國AR/VR市場十大洞察

2024年中國AR/VR產(chǎn)業(yè)在變化多端的市場和經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，經(jīng)受了諸多困難與挑戰(zhàn)。IDC預(yù)計(jì)，2025年在軟硬件技術(shù)革新、AI加持、終端廠商入局的推動(dòng)下，整體AR/VR市場將迎來轉(zhuǎn)折節(jié)點(diǎn)。對(duì)此，IDC總結(jié)并給出了2025年中國AR/VR的十大洞察，具體內(nèi)容如下：洞察一：2025年中國AR/VR市場迎來回暖，出貨預(yù)計(jì)增長114.7%2024全年中國AR/VR市場預(yù)計(jì)出貨53.5萬臺(tái)，同比下滑26.3%。盡管面臨著宏觀經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)購買力波動(dòng)等不確定性因素，但受到產(chǎn)品技術(shù)革新、AI加成以及新廠商入局的大力拉動(dòng)，ID
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全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域在中東點(diǎn)亮

12 月 13 日消息，2024 年《電信評(píng)論（Telecom Review）》領(lǐng)袖峰會(huì) 12 月 10~11 日在迪拜召開，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同點(diǎn)亮全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域。注：5G-A 全稱 5G-Advanced，也被稱為 5.5G，是 5G 向 6G 演進(jìn)的關(guān)鍵階段。相比 5G，新一代 5.5G 技術(shù)在速率、時(shí)延、連接規(guī)模和能耗等方面全面超越，實(shí)現(xiàn) 10 倍網(wǎng)絡(luò)能力提升，并有望達(dá)成下行萬兆和上行千兆的峰值速率、毫秒級(jí)時(shí)延、低成本千億物聯(lián)，以及空天一體化。峰會(huì)首日，以“全球首個(gè) 5G-A 區(qū)域啟航（
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高通如何應(yīng)對(duì)蘋果自研5G基帶的挑戰(zhàn)？

蘋果為了減少對(duì)高通的依賴，正在積極研發(fā)自家5G基帶技術(shù)，預(yù)計(jì)明年春季發(fā)布的iPhone SE 4機(jī)型將首次搭載自研基帶芯片。對(duì)于蘋果的這一戰(zhàn)略調(diào)整，分析師指出，作為5G基帶的主要供應(yīng)商，高通擁有足夠的能力通過提前終止對(duì)蘋果的供貨來對(duì)蘋果造成重大影響。但是這種做法對(duì)高通自身也沒有好處，蘋果與高通之間的許可協(xié)議將持續(xù)到2027年3月，高通更可能會(huì)利用這個(gè)機(jī)會(huì)從蘋果那里獲得更高的收入。據(jù)悉僅針對(duì)iPhone 16系列，憑借5G調(diào)制解調(diào)器的銷售高通就可能從蘋果獲得約25.2億美元的收入，高通的基帶芯片還被用于全球
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華為完成 5G 蜂窩高精度低成本定位關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證：地下停車場整體精度達(dá)亞米級(jí)

12 月 6 日消息，“5G 推進(jìn)組”公眾號(hào)今日發(fā)文宣布，在 IMT-2020 (5G) 推進(jìn)組的組織下，華為于 11 月順利完成了 5G 蜂窩高精度低成本定位的關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，基于 Sub6G 5G UL-TDOA 增強(qiáng)測量技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了室分普通場景和 1 分 X 部署場景下均達(dá)到亞米級(jí)（IT之家注：＜1 米）的定位精度。據(jù)介紹，TDOA 幾何定位技術(shù)利用多個(gè)參考站坐標(biāo)，通過時(shí)延測量并計(jì)算目標(biāo)位置，與通信業(yè)務(wù)相比需要更多站點(diǎn)以獲得交疊覆蓋。華為基于 1 分 X 外接無源拉遠(yuǎn)天線方案，突破天線間
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