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問(wèn)界背靠華為怎么就攔不住理想

問(wèn)界已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月站穩(wěn)月銷萬(wàn)輛大關(guān)了。8月份，高溫限電來(lái)襲，賽力斯和華為克服重重困難，首次實(shí)現(xiàn)了單月交付過(guò)萬(wàn)的佳績(jī)，問(wèn)界M5/M7總交付量達(dá)10045輛。9月份，問(wèn)界車型交付量微幅增長(zhǎng)至10142輛。不過(guò)，余承東表示，問(wèn)界9月份的交付量本該在1.6萬(wàn)輛左右，之所以交付不及預(yù)期，是貴州的關(guān)鍵零部件供應(yīng)商疫情封控影響所致。不僅如此，大嘴哥更是豪言：?jiǎn)柦缛弟囆湍壳耙呀?jīng)具備了月銷兩萬(wàn)輛的能力。要知道，在造車新勢(shì)力的陣營(yíng)里，無(wú)論是老大哥蔚小理，還是后來(lái)居上的哪吒、零跑，至今還沒(méi)有一家摸到月銷兩萬(wàn)的門檻。問(wèn)界品牌初
關(guān)鍵字：問(wèn)界理想電動(dòng)汽車

　　（原標(biāo)題：首款華為鴻蒙汽車！AITO問(wèn)界M5正式交付：滿油滿電續(xù)航破1000公里）　　3月5日，AITO汽車在全國(guó)多城舉辦交付發(fā)布會(huì)，正式向車主交付問(wèn)界M5。　　新車在去年12月份就已發(fā)售，共推出三款車型，后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版預(yù)售價(jià)格25萬(wàn)元，四驅(qū)性能版28萬(wàn)元，四驅(qū)旗艦版32萬(wàn)元?！　∽鳛槿A為、賽力斯聯(lián)合研發(fā)的車型，AITO問(wèn)界M5也是首款搭載華為鴻蒙座艙的車型，核心動(dòng)力來(lái)自于華為Drive ONE純電驅(qū)增程平臺(tái)，全車也是華為深度參與研發(fā)制造?！　?jù)官方此前介紹，AITO問(wèn)界M5被定義為“鴻蒙汽車”，核心在于
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