鋰電池文章進(jìn)入鋰電池技術(shù)社區(qū)

2015年鋰電池收入超920億元電池行業(yè)將現(xiàn)激烈競爭

　　面對激烈競爭的國內(nèi)外市場，中國電池行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)是：依靠科技創(chuàng)新，加快電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快推進(jìn)鋰離子電池行業(yè)智能制造進(jìn)程。　　作為2016鋰電行業(yè)市場高規(guī)格盛會(huì)，本次會(huì)議吸引了400多位鋰電界精英人士代表出席，會(huì)議設(shè)原料、材料、電池專場，在歷時(shí)一天半的會(huì)議中，深度探討了行業(yè)的發(fā)展，有效促進(jìn)了上下游企業(yè)的對接，獲得參會(huì)企業(yè)的廣泛好評。　　今年以來，在國家一系列利好政策的推動(dòng)下，新能源市場的快速增長帶動(dòng)了鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的爆發(fā)，在鋰電池供不應(yīng)求的背景下，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈成為上市公司募投最為密集的領(lǐng)域，上
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低溫讓鋰電池“半睡半醒” 美國新能源車面臨續(xù)航挑戰(zhàn)

電動(dòng)車的普及就差一塊好的電池了。
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鈉離子電池居然優(yōu)于鋰電池？

還記得初中做化學(xué)實(shí)驗(yàn)，一小塊鈉扔在水里，然后。。。。這么活潑的元素肯定是要改變世界的。
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航空安全惹關(guān)注鋰電池符合標(biāo)準(zhǔn)亦起火？

近兩年，國內(nèi)外航班上已經(jīng)多次發(fā)生鋰電池自燃事件了，鋰電池的運(yùn)輸安全問題應(yīng)引起民航業(yè)界的足夠重視，從地面到空中都要對鋰電池進(jìn)行有效管理，這樣才能更好地保障客艙安全和飛行安全。
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電動(dòng)車市場強(qiáng)勁增長，鋰電池廠商受熱捧

　　TrendForce旗下綠能事業(yè)處EnergyTrend觀察指出，今年全球電動(dòng)車市場整體表現(xiàn)不俗，主要?dú)w功于中國市場政策支持推動(dòng)，前景持續(xù)看好。2015年中國電動(dòng)車銷售量達(dá)13萬輛水準(zhǔn)，年成長高達(dá)20%，而在整體銷售量中純電動(dòng)車即占有64%。　　EnergyTrend分析師呂理舜表示，中國電動(dòng)車的穩(wěn)健發(fā)展帶動(dòng)了鋰電池新一波高峰，應(yīng)用主要區(qū)分為圓柱型鋰電池(小型電池)及方型鋰電池(大型電池)，在過往市場渾沌階段時(shí)于各種車輛中混用，但到了2016年電池在特定車種的搭配性將更為明確。　　此外，預(yù)期2
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四大消費(fèi)電子巨頭扎堆跨界鋰電池要壟斷電動(dòng)汽車的命門？

如今的消費(fèi)電子巨頭越來越“不務(wù)正業(yè)”了，跨界汽車界似乎已成為了一個(gè)“常態(tài)”.
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美航空或禁運(yùn)鋰電池中國民航局或也為時(shí)不遠(yuǎn)

　　據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國政府可能會(huì)禁止航空公司將可充電式鋰電池作為貨物運(yùn)輸，以避免引起不可挽回的火災(zāi)。其實(shí)早在2015年3月，中國民航局規(guī)定今后除非獲得國家豁免，將禁止使用客機(jī)運(yùn)輸單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物。也就是說，民航局嚴(yán)禁或也為時(shí)不遠(yuǎn)。　　根據(jù)國際民航組織2015-2016版《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》及其第1號(hào)更正，民航局規(guī)定，除非獲得始發(fā)國、經(jīng)營人所屬國、過境國、飛越國和目的地國家豁免，單獨(dú)包裝的鋰金屬電池貨物禁止使用客機(jī)運(yùn)輸，但可以按照《技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定，使用貨機(jī)運(yùn)輸。與設(shè)備包裝在一起
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深圳第五屆國際鋰電池隔膜戰(zhàn)略峰會(huì)2015

　　本次“國際鋰電池隔膜峰會(huì)”主要參與對象：國內(nèi)原料供應(yīng)商、國內(nèi)外隔膜生產(chǎn)廠家、下游鋰電池生產(chǎn)企業(yè)及第三方和終端電子產(chǎn)品及新能源汽車等;預(yù)計(jì)規(guī)模在150人左右;形式：發(fā)言&嘉賓訪談&自由洽談交流。　　為什么參加　　規(guī)模宏大--私密技術(shù)交流，全民頭腦風(fēng)暴，明星陣容發(fā)言，全面剖析鋰電池隔膜產(chǎn)業(yè)鏈; 　　群英薈萃--國內(nèi)外150多位高層領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)總工、市場總監(jiān)、專家學(xué)者、金融券商匯聚一堂; 　　國產(chǎn)進(jìn)程--隔膜國產(chǎn)化進(jìn)程進(jìn)一步推進(jìn)，內(nèi)容全面，國內(nèi)外隔膜共筑行業(yè)
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松下關(guān)閉北京鋰電池工廠今后重點(diǎn)轉(zhuǎn)向汽車電池領(lǐng)域

　　對于松下將關(guān)閉北京鋰電池工廠并裁員1300人的傳聞，8月28日上午，記者從松下電器(中國)有限公司公關(guān)部部長張婷處得到證實(shí)。　　張婷向記者解釋說，由于電腦、平板、手機(jī)電池市場不景氣，北京鋰電池工廠的這些商品也隨之受到影響，加上資源集中等理由，所以松下北京鋰電池工廠將在2015年8月末關(guān)閉。但是，松下今后還會(huì)在中國發(fā)展電池業(yè)務(wù)。　　高工產(chǎn)研鋰電研究所的副所長李振強(qiáng)向記者分析說，北京鋰電池工廠并不是松下原來擁有，而是松下早幾年收購三洋電機(jī)時(shí)所得。但是數(shù)碼類產(chǎn)品的電池市場，增長緩慢，競爭激勵(lì)，松下在
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構(gòu)建電子電池仿真器

本文介紹一種構(gòu)建電子電池仿真器的方法。文中詳細(xì)分析了為什么需要電池仿真器，如何選擇實(shí)用電路，并對設(shè)計(jì)電子電池仿真器常見問題分析，最終得出電池仿真器可以精確調(diào)節(jié)電壓的結(jié)論。為什么需要電池仿真器?
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最嚴(yán)鋰電池標(biāo)準(zhǔn)來襲鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈影響分析

　　從8月1日起，國內(nèi)首部鋰電池強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)要求手機(jī)、筆記本等用鋰電池產(chǎn)品必須經(jīng)過質(zhì)量檢測，檢測涉及容量、充放電電壓、過充、過放、短路試驗(yàn)等，共有46項(xiàng)測試要求，在現(xiàn)有的電池類相關(guān)國標(biāo)中范圍最廣、項(xiàng)目最多，也被稱為“全球最嚴(yán)酷最全面的鋰電池標(biāo)準(zhǔn)”。　　鋰電池分為鋰金屬電池與鋰離子電池，由于鋰金屬電池有高技術(shù)要求限制，目前被廣泛使用的是鋰離子電池。鋰離子電池是指使用鋰合金金屬氧化物為正極材料、石墨為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)
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便攜式鋰電池及電池組要求GB/31241-2014標(biāo)準(zhǔn)解讀

　　鋰電池的發(fā)展態(tài)勢迅猛，然而其獨(dú)特的性質(zhì)猶如一把雙刃劍，在帶來傳統(tǒng)電池?zé)o法比擬的便利的同時(shí)，也對產(chǎn)品的安全發(fā)起了挑戰(zhàn)。至此，各個(gè)國家已發(fā)布多項(xiàng)法令，對鋰電池從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到運(yùn)輸都做出了嚴(yán)格規(guī)定，以保障消費(fèi)者的安全。　　在我國，除了現(xiàn)有針對鋰電池的運(yùn)輸要求、移動(dòng)電話用電池規(guī)范以及便攜式密封蓄電池安全要求等，國家還于2014年12月頒布了GB31241-2014《便攜式電子產(chǎn)品用鋰離子電池和電池組安全要求》最新國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，并將于2015年8月1日正式實(shí)施。GB31241-2014除了綜合采納多項(xiàng)國內(nèi)外
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進(jìn)一步攻城略地特斯拉招專家研發(fā)鋰電池

　　6月18日消息，據(jù)《財(cái)富》網(wǎng)站報(bào)道，本周特斯拉與達(dá)爾豪斯大學(xué)教授、電池研究專家杰夫·達(dá)恩(JeffDahn)簽訂了為期5年的獨(dú)家合作協(xié)議。特斯拉“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵在于能否打造一款面向大眾市場的、更便宜的電動(dòng)汽車。達(dá)恩的加盟為該公司在電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能設(shè)備領(lǐng)域的攻城掠地新添了一支“武器”。　　在美國3M公司以及加拿大自然科學(xué)和工程研究理事會(huì)的資助下，達(dá)恩目前正致力于開發(fā)續(xù)航能力更強(qiáng)、成本更低的鋰電池。2016年6月，一旦他完成了上述3M
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三星電池新計(jì)劃解密動(dòng)力鋰電池發(fā)展前景可期

　　近日，在一年一度的移動(dòng)論壇方案上，三星首次公布其最新的高能量密度電池計(jì)劃以及先進(jìn)的電芯技術(shù)。三星是一家綜合性的科技企業(yè)，其中智能手機(jī)業(yè)務(wù)最為我們熟知，不過在鋰電池領(lǐng)域，三星子公司三星SDI同樣是業(yè)界翹楚。據(jù)悉，三星這次計(jì)劃今年能生產(chǎn)700wh/L能量密度電池，并在2018年將電池能量密度進(jìn)一步提高至780wh/L。此外，三星也將提高電芯技術(shù)，以提高更高能量密度電池的充電速度以及在柔性電池上的支持性等。　　長久以來，鋰電池作為綠色環(huán)保的動(dòng)力源，在儲(chǔ)能領(lǐng)域得到了普遍應(yīng)用，尤其是在智能手機(jī)與電腦等電子產(chǎn)
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美國GE拋棄獨(dú)拉松能源儲(chǔ)存改投鋰電池懷抱

　　鋰電池是現(xiàn)在的主流，而未來呢。
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鋰電池介紹

鋰電池　　以鋰為負(fù)極的電池。它是60年代以后發(fā)展起來的新型高能量電池。按所用電解質(zhì)不同分為：①高溫熔融鹽鋰電池；②有機(jī)電解質(zhì)鋰電池；③無機(jī)非水電解質(zhì)鋰電池；④固體電解質(zhì)鋰電池；⑤鋰水電池。鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是單體電池電壓高，比能量大，儲(chǔ)存壽命長（可達(dá)10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴，另外電壓滯后和安全問題尚待改善。 [ 查看詳細(xì) ]