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董明珠稱銀隆與格力是完美結(jié)合 前者電池技術(shù)優(yōu)于特斯拉

  • 銀隆在新能源領(lǐng)域動作頻頻，投資也將繼續(xù)擴大，董小姐對銀隆可是非常看好對。
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銀隆沖刺IPO 擲資800億元打造新能源產(chǎn)業(yè)園

  • 自董明珠進入珠海銀隆后，開始在擴充新能源汽車版圖上動作頻頻，同時也讓這個曾經(jīng)默默無聞的企業(yè)迅速成長為行業(yè)的“黑馬”。
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銀隆擬收購南京客車制造廠 七大基地布局進行中

  • 　　今年3月1日，中央4部委印發(fā)的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》通知，明確指出2020年動力電池系統(tǒng)比能量達到260Wh/kg，2025年動力電池單體比能量達500Wh/kg的目標，而磷酸鐵鋰理論上能達到的最高能量密度為200wh/kg，這顯然無法滿足市場發(fā)展需要，與發(fā)展趨勢相背離。另一方面隨著三元電池技術(shù)和整個新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平的整體推進，安全性差的短板被逐漸彌補，磷酸鐵鋰的安全性優(yōu)勢被不斷削弱。 　　未來，動力電池的發(fā)展趨勢必定是三元電池為主流，多條技術(shù)路線共同發(fā)展。對于企業(yè)來說布局兩條，甚至
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董明珠看上的銀隆是怎么做儲能？

  • 不得不承認，“董明珠”本身就是強大的IP。從寂寂無名一躍成為“明星”企業(yè)，珠海銀隆如今已是資本熱捧的對象。
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深扒銀隆發(fā)展路線：鈦酸鋰/商用車或許只是鋪墊！

  • 銀隆新能源的故事從鈦酸鋰動力電池技術(shù)開始，在商用車領(lǐng)域鋪墊，在這些背后，魏銀倉或許正在謀劃一個故事的高潮部分，那就是乘用車和儲能業(yè)務(wù)。
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銀隆是誰的印鈔機？董明珠成銀隆第二大股東

  • 　　格力電器年報披露前夕，董明珠再度增持珠海銀隆。珠海市工商局公開信息顯示，董明珠個人出資金額已達1.927億元，持股比例上升為17.46%，超過陽光人壽成為第二大股東，僅次于廣東銀通的26%。   　　按照2016年12月的110億估值計算，董明珠個人持股銀隆市值19.2億。大姐之于銀隆，就像前海人壽之于格力，不過銀隆的含金量遠低于格力。 　　   　　耐人尋味的是，在大姐增持銀隆的整個過程中，格力電器大股東格力集團始終保持沉默。大姐果然上達天聽，超級明星能量遠超珠
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格力銀隆交易獲股東大會批準 董明珠持股銀隆10%

  • 　　格力電器3月8日晚間公告稱，公司2017年第一次臨時股東大會，審議并通過《關(guān)于公司與珠海銀隆新能源有限公司簽訂暨關(guān)聯(lián)交易的議案》。公司董事長董明珠未出席此次股東大會。 　　根據(jù)公告，同意珠海銀隆關(guān)聯(lián)交易方案的為217996.9551萬股，占出席會議所有股東所持股份的98.7398%;反對1829.4629萬股，占出席會議所有股東所持股份的0.8286%;棄權(quán)952.8286萬股，占出席會議所有股東所持股份的0.4316%。 　　格力電器此前公告稱，董明珠回避投票的條件下，公司將與珠海銀隆簽署合作協(xié)
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董明珠稱格力錯過銀隆是一大遺憾

  • 　　“目前機器人減速器、驅(qū)動器還是依賴于別人的，大部分是靠買別人的核心部件組裝而成的，如果中國進入這樣的智能裝備時代，我認為會是被社會，甚至被世界淘汰的。”近日，格力電器董事長董明珠攜格力電器的六軸機器人在智能裝備論壇上登臺亮相，她依舊不吝言詞地表達著她的看法：“我不評價別人幾百億收購的產(chǎn)權(quán)。一個企業(yè)是小偷，永遠都是小偷，不可能當領(lǐng)導，逐利而行，這不是中國制造業(yè)。我們必須走自主創(chuàng)造的道路。” 　　格力電器董事長董明珠 　　格力和美的位居中國白電產(chǎn)業(yè)的
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董明珠“造車夢”持續(xù)發(fā)酵 格力銀隆再續(xù)前緣

  • 董明珠“造車夢”持續(xù)發(fā)酵，舞臺已搭，后續(xù)如何還得繼續(xù)觀察。
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銀隆兆瓦級電池儲能技術(shù)通過國家科技部驗收

  • 　　近日，采用銀隆鈦技術(shù)的深圳寶清電池儲能站迎來了安全穩(wěn)定運行六周年，該儲能站是我國首座投運的兆瓦級鋰電池儲能站，同時是國家863項目和南方電網(wǎng)公司重點科技項目——“10兆瓦電池儲能站關(guān)鍵技術(shù)研究及試點”示范工程，六年的成功運營標志著我國已研究掌握并成功應(yīng)用兆瓦級電池儲能關(guān)鍵技術(shù)。 　　技術(shù)指標國際級水平 　　2010年1月，銀隆新能源與調(diào)峰調(diào)頻發(fā)電公司開始組織對兆瓦級電池儲能關(guān)鍵技術(shù)進行了科研攻關(guān)，1兆瓦電池儲能分系統(tǒng)于2011年1月23日正式并網(wǎng)運行
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疑點重重！董小姐收購銀隆的緣由或別有洞天？

  • 董小姐和銀隆先生雖然這一年里過的相當坎坷，不過還是在曲折中成功牽手，文章有失偏頗啊。
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董明珠押全部身家只為圓造車夢？沒那么簡單

  • 在董明珠之前，43歲的賈躍亭也曾說過“萬劫不復(fù)也要造汽車”，幾年晃過，賈躍亭舉步艱難的圓夢，而就在三十天里，63歲的董小姐似乎做出了另外一種選擇，“少做”一些工作，慢慢來圓自己的局。
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一場圍繞“董小姐”編織的新能源汽車夢

  • 這是一場由地產(chǎn)界、電商界、投資界等大亨坐陣，圍繞“董小姐”編織的新能源汽車夢。而決定這是一場美夢，還是黃粱一夢的根本在于，銀隆能不能在新能源客車市場、儲能市場殺出重圍。
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回顧董明珠的“造夢”之路 看格力的未來走勢

  • 沒有人能夠預(yù)料到，董明珠的汽車夢會以這樣的方式破碎!
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