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異步電動機繞組損壞的原因及處理方法

  •   經統(tǒng)計,生產上使用的三相異步電動機,在運行中的故障屬繞組燒壞的電氣故障約85%,機構及其他故障約15%,繞組燒壞的原因多為缺相運行或過載運行、繞組接地及繞組相間或匝間短路。其次是定、轉子摩擦、斷條等機械方面的原因。這里著重從電氣角度分析電機繞組燒損的故障原因,并提出相應的處理方法。   一、缺相運行   1. 故障現象   電機不能起動,即使空載能起起動,轉速慢慢上升,有嗡嗡聲;電機冒煙發(fā)熱,并伴有燒焦味。   2. 檢查結果   拆下電機端蓋,可看到繞組端部有1/3或2/3的極相繞組或焦或
  • 關鍵字: 異步電動機  轉子  電機  

發(fā)電機轉子接地故障處理

  • 發(fā)電機轉子接地有一點接地和兩點接地,另外還會發(fā)生轉子層間和匝間短路故障。轉子接地有瞬時接地、斷續(xù)接地、永久接地之分,也有內部接地和外部接地,金屬性接地和電阻性接地之分。1.轉子接地的原因:1) 工作人員在勵
  • 關鍵字: 發(fā)電機  轉子  接地故障    

發(fā)電機轉子絕緣下降的處理方法

  • -機電設備清洗劑處理發(fā)電機轉子絕緣的方法1清洗劑的選擇1.1絕緣性能良好,耐壓在25kV及以上;1.2在常溫下不易燃燒且易揮發(fā);1.3能清洗引起電氣設備絕緣降低的粉塵、油污、水分等雜質,且不留殘渣;1.4對電氣設備的絕緣無
  • 關鍵字: 發(fā)電機  處理方法  轉子  絕緣    

奇瑞轉子發(fā)動機 增程技術初步探索

  • 一提到新能源車型,最先蹦入腦海的肯定是純電動車型,也是目前呼聲和相應廠家最多的焦點車型,不過新能源有個急待解決的問題——續(xù)航里程,目前純電動車型表面上看好似可達400公里甚至更多的續(xù)航里程,但這
  • 關鍵字: 奇瑞  發(fā)動機  轉子    

“增程式”能否讓電動汽車柳暗花明

  • 一場圍繞電動汽車技術路線的較量悄然展開。這次較量的主角是增程式電動汽車。去年8月,通用汽車最早...
  • 關鍵字: 電動汽車  轉子  

基于LabVIEW的異步電機轉子斷條檢測

  • 摘要:針對三相異步電動轉子斷條的故障檢測中故障信號很小,其與基波頻率很接近,可能被基波分量泄漏或噪聲所淹沒,不能準確的判斷。提出了一種LabVIEW平臺下基于數字濾波、頻譜細化分析和定子電流齒槽諧波分量的轉差
  • 關鍵字: LabVIEW  異步電機  斷條檢測  轉子    

無刷直流電機控制及相序測定

  • 1 引言   無刷直流電機采 用電子換向裝置代替了傳統(tǒng)直流電機的機械換向裝置,又具有與直流電機類似的機械特性,其磁鋼置于轉子上,通過不斷地變換定子繞組通電方式產生旋轉磁場驅動 轉子轉動。由于轉子采用了永磁體結構,無刷直流電機具有體積小、重量輕、結構簡單的特點。隨著電力電子技術的發(fā)展,無刷直流電機的應用越來越廣泛??焖儆?效地確定位置傳感器和繞組間的相序關系是實現無刷直流電機調速功能的關鍵。   本文通過對三相無刷直流電機傳感器位置、輸出信號與繞組電動勢間的關系進行分析,提出了一種測定其相序的有效方法。  
  • 關鍵字: 無刷直流電機  轉子  磁極  相序  位置傳感器  BLDC  
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