車(chē)用以太網(wǎng) 文章進(jìn)入車(chē)用以太網(wǎng)技術(shù)社區(qū)

車(chē)用以太網(wǎng)將在2016年上路

　　在2016年，即將出現(xiàn)于汽車(chē)市場(chǎng)的一項(xiàng)新技術(shù)趨勢(shì)是快速朝向乙太網(wǎng)路(Ethernet)標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。這項(xiàng)業(yè)經(jīng)市場(chǎng)證實(shí)可行的電腦網(wǎng)路技術(shù)正導(dǎo)入連網(wǎng)汽車(chē)應(yīng)用。另一方面，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)功能逐漸普及于許多汽車(chē)，預(yù)計(jì)也將進(jìn)一步拓展乙太網(wǎng)路應(yīng)用。　　雖然汽車(chē)制造商早已采用乙太網(wǎng)路作為車(chē)載診斷系統(tǒng)的連接技術(shù)，預(yù)計(jì)到了2016年將進(jìn)一步采用這種‘車(chē)用乙太網(wǎng)路’(automotive Ethernet)作為車(chē)載網(wǎng)路的骨干。　　車(chē)用晶片供應(yīng)商對(duì)于一線廠商和汽車(chē)OEM抱持高度期待，
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　　在越來(lái)越多迫切將汽車(chē)連接到外在世界的需求帶動(dòng)下，車(chē)用乙太網(wǎng)路盡管緩慢嶄露頭角，但成為車(chē)載網(wǎng)路骨干之勢(shì)已不可擋。　　先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的進(jìn)步以及自動(dòng)駕駛車(chē)的出現(xiàn)，成為助長(zhǎng)“汽車(chē)內(nèi)部需要感測(cè)器資料進(jìn)行傳送”的兩大趨勢(shì)。恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)車(chē)載網(wǎng)路產(chǎn)品線副總裁兼總經(jīng)理Toni Versluijs解釋?zhuān)谶@種情況下，汽車(chē)需要一種能夠處理高達(dá)100Mbps資料率(FlexRay的10倍)的拓?fù)洹? 　　包括博通(Broadcom)與恩智浦等晶
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