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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 芯動半導(dǎo)體

芯動半導(dǎo)體與博世汽車達成戰(zhàn)略合作

  • 據(jù)芯動半導(dǎo)體官微消息，12月1日，芯動半導(dǎo)體與博世汽車電子在上海簽署長期訂單合作協(xié)議。近年汽車市場電動化高速增長，SiC功率器件可大幅提高汽車性能并優(yōu)化整車架構(gòu)。本次芯動半導(dǎo)體與博世汽車電子在SiC業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略合作，將助力芯動半導(dǎo)體SiC業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展。同時，也將促進芯動半導(dǎo)體形成更加集聚的發(fā)展格局，進一步推動產(chǎn)業(yè)鏈融合。
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車企掀起“造芯”潮，自研芯片有必要嗎？

  • 近日，長城汽車宣布擬使用自有資金與魏建軍、穩(wěn)晟科技(天津)有限公司共同出資設(shè)立芯動半導(dǎo)體科技有限公司。這意味著長城汽車可能通過這家新公司自研芯片。此前，長城汽車曾戰(zhàn)略性投資地平線。除了長城汽車外，廣汽、上汽、吉利、比亞迪以及頭部造車新勢力均在芯片領(lǐng)域有所布局。一些車企通過戰(zhàn)略性投資與芯片企業(yè)進行深度合作，而不少車企也開始選擇自研芯片的路線。車企為何熱衷自研芯片不久前，通用旗下的自動駕駛子公司Cruise宣布計劃放棄英偉達，選擇自研自動駕駛芯片。蔚來汽車已經(jīng)組建了近300人芯片團隊，蔚來創(chuàng)始人李斌曾表示，在
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長城汽車“芯片門”之后魏建軍決定自己干芯片

  • 經(jīng)濟觀察報 記者 張曉暉 “我們投資芯動半導(dǎo)體的公司主要是為了生產(chǎn)汽車芯片，加上疫情等多種因素疊加，導(dǎo)致芯片確實有些影響?！遍L城汽車股份有限公司（601633.SH，以下簡稱“長城汽車”）董秘辦公室人士回應(yīng)經(jīng)濟觀察報關(guān)于投資半導(dǎo)體行業(yè)的問題時表示。2022年10月22日，中國民營汽車巨頭之一的長城汽車宣布，將認(rèn)繳出資1000萬元，20%的占比，入股實際控制人、董事長魏建軍創(chuàng)建的芯動半導(dǎo)體科技有限公司（暫定名，以下簡稱“芯動半導(dǎo)體”）。長城汽車是國內(nèi)為數(shù)不多的自己投建芯片半導(dǎo)體的車企。20%入股芯
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芯動半導(dǎo)體介紹

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