電容文章最新資訊

英飛凌的低成本電容式觸控解決方案

XC800單片機(jī)家族的最新成員XC82x和XC83x，為控制多個觸摸按鍵、觸摸滑條或觸摸滾輪提供了高性能電容式觸摸傳感解決方案。借助專用模塊和存放于ROM的軟件庫，這些器件可支持三種利用超小型用戶軟件測量觸摸板容量和驅(qū)動LED點(diǎn)陣的方法。
關(guān)鍵字：英飛凌電容 RO 201112

電路板通孔的電容分析

每個通孔都有對地寄生電容。因?yàn)橥椎膶?shí)體結(jié)構(gòu)小，其特性非常像集總線路元件。我們可以在一個數(shù)量以內(nèi)估算一個通孔的寄生電容的值：其中，D2=地平面上間隙孔的直徑，IN
D1=環(huán)繞通孔的焊盤的直徑，IN
關(guān)鍵字：電路板通孔電容分析

電容的簡化模型及其阻抗曲線

為了分析方便，在實(shí)際的分析應(yīng)該中經(jīng)常使用由串聯(lián)等效電阻ESR、串聯(lián)等效電感ESL、電容組成的
RLC模型。因?yàn)閷﹄娙莸母哳l特性影響最大的則是ESR和ESL，我們通常采用下圖中簡化的實(shí)際模型進(jìn)行分析：上式就是電容的容抗
關(guān)鍵字：電容模型阻抗曲線

電源完整性設(shè)計(jì)―怎樣合理選擇電容組合

前面我們提到過，瞬態(tài)電流的變化相當(dāng)于階躍信號，具有很寬的頻譜。因而，要對這一電流需求補(bǔ)償，就必須在很寬的頻率范圍內(nèi)提供足夠低的電源阻抗。但是，不同電容的有效頻率范圍不同，這和電容的諧振頻率有關(guān)(嚴(yán)格來說
關(guān)鍵字：選擇電容組合合理怎樣完整性設(shè)計(jì) 電源

低成本電容式觸摸感應(yīng)設(shè)計(jì)

觸摸感應(yīng)按鍵因其易于使用、美觀且不涉及機(jī)械運(yùn)動而在日常的人機(jī)界面應(yīng)用中得以普及，尤其是電容式觸摸感應(yīng)技術(shù)可以通過標(biāo)準(zhǔn)PCB設(shè)計(jì)中的銅焊盤來實(shí)現(xiàn)，因而相比其他技術(shù)更受歡迎?！　”疚膶﹄娙菔接|摸感應(yīng)技術(shù)及其
關(guān)鍵字：設(shè)計(jì) 感應(yīng) 觸摸電容成本

電源完整性之電容的去耦半徑

電容去耦的一個重要問題是電容的去耦半徑。大多數(shù)資料中都會提到電容擺放要盡量靠近芯片，多數(shù)資料都是從減小回路電感的角度來談這個擺放距離問題。確實(shí)，減小電感是一個重要原因，但是還有一個重要的原因大多數(shù)資料
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基于電容一頻率轉(zhuǎn)化原理的電容接口電路設(shè)計(jì)

1 引言　　本文介紹的單片集成電容式壓力傳感器，傳感器電容結(jié)構(gòu)由多晶硅/柵氧/n阱硅構(gòu)成，并通過體硅腐蝕和陽極鍵合等后處理工藝完成了電容結(jié)構(gòu)的釋放和腔的真空密封。接口電路基于電容一頻率轉(zhuǎn)化電路，該電路結(jié)構(gòu)
關(guān)鍵字：電容接口電路設(shè)計(jì) 原理轉(zhuǎn)化頻率基于

電源完整性設(shè)計(jì)電容退耦的兩種解釋

采用電容退耦是解決電源噪聲問題的主要方法。這種方法對提高瞬態(tài)電流的響應(yīng)速度，降低電源分配系統(tǒng)的阻抗都非常有效?！　τ陔娙萃笋睿芏噘Y料中都有涉及，但是闡述的角度不同。有些是從局部電荷存儲(即儲能)的角
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基于電容一頻率轉(zhuǎn)化原理的電容接口電路

1 引言　　本文介紹的單片集成電容式壓力傳感器，傳感器電容結(jié)構(gòu)由多晶硅/柵氧/n阱硅構(gòu)成，并通過體硅腐蝕和 ...
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電容式壓力傳感器

利用電容敏感元件將被測壓力轉(zhuǎn)換成與之成一定關(guān)系的電量輸出的壓力傳感器。它一般采用圓形金屬薄膜或鍍金屬薄膜作為電容器的一個電極，當(dāng)薄膜感受壓力而變形時，薄膜與固定電極之間形成的電容量發(fā)生變化，通過測量電
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數(shù)字萬用表電容插座的改進(jìn)

數(shù)字萬用表電容插座的改進(jìn)數(shù)字萬用表能測量1pF~20μF電容器。但因各種電容器的管腳大小不一，或形狀不一，而無 ...
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開關(guān)電源EMC設(shè)計(jì)中電容特性

許多電子設(shè)計(jì)者都知道濾波電容在電源中起的作用，但在開關(guān)電源輸出端用的濾波電容上，與工頻電路中選用的濾波電容并不一樣，在工頻電路中用作濾波的普通電解電容器，其上的脈動電壓頻率僅有100 赫茲，充放電時間是毫
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電容取代電池馬自達(dá)i-Eloop動能回收系統(tǒng)解析

提到“剎車動能回收系統(tǒng)”，大家想必已經(jīng)非常熟悉了，曾經(jīng)只是混合動力車型專屬的這套裝備已經(jīng)逐漸走入尋常車型，作為體現(xiàn)高效節(jié)能環(huán)保的一項(xiàng)重要裝備，動能回收系統(tǒng)越來越多地被大家熟悉起來。在本次東京
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用于牽引變流器的電力電容器:在快車道上

愛普科斯現(xiàn)可供應(yīng)愛普科斯專為Velaro高速列車打造的吸收電路電容器，Velaro系列由西門子為中國國有鐵路設(shè)計(jì)。...
關(guān)鍵字：愛普科斯電容牽引變流器

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電容介紹

電容是表征電容器容納電荷的本領(lǐng)的物理量。我們把電容器的兩極板間的電勢差增加1伏所需的電量，叫做電容器的電容。電容的符號是C。在國際單位制里，電容的單位是法拉，簡稱法，符號是F。一個電容器，如果帶1庫的電量時兩級間的電勢差是1伏，這個電容器的電容就是1法。電容的公式是：C=Q/U 但電容的大小不是由Q或U決定的，即：C=εS/4πkd 。ε是一個常數(shù)，與電介質(zhì)的性質(zhì)有關(guān)。k [ 查看詳細(xì) ]