生態(tài)系統(tǒng) 文章進入生態(tài)系統(tǒng)技術(shù)社區(qū)

飛思卡爾推面向ADAS視覺應(yīng)用的開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

　　飛思卡爾半導(dǎo)體(紐約證券交易所：FSL)與東軟集團股份有限公司(簡稱“東軟”，上海證券交易所：600718)、GreenHillsSoftware攜手合作，共同推出全面的高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)生態(tài)系統(tǒng)，簡化并加快新一代汽車視覺應(yīng)用的開發(fā)。　　由于ADAS視覺系統(tǒng)囊括了大部分汽車制動和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因此開發(fā)人員和系統(tǒng)設(shè)計人員急需一種交鑰匙解決方案以滿足嚴苛的汽車安全協(xié)議要求并符合ISO26262功能安全標準。這款專門為此目的而打造的ADAS生態(tài)系統(tǒng)，旨在通過簡化開發(fā)和
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　　三年產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型之后，龍芯發(fā)現(xiàn)，落后的軟硬件生態(tài)系統(tǒng)已經(jīng)成為制約其發(fā)展的主要瓶頸。如今，它想先在某些領(lǐng)域建立根據(jù)地，然后以打持久戰(zhàn)的方式，完善其生態(tài)系統(tǒng)。　　生態(tài)系統(tǒng)制約發(fā)展　　5月13日，在中科院計算所2013年春季戰(zhàn)略規(guī)劃會上，龍芯總設(shè)計師、龍芯中科總裁胡偉武作了一份題為《為建立自主可控的信息產(chǎn)業(yè)體系而努力奮斗》的報告。不用說，龍芯是報告里的主角。　　作為國產(chǎn)CPU的代表，龍芯已經(jīng)走過了10多年的發(fā)展歷史。在過去3年里，龍芯進行了產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型。以產(chǎn)品數(shù)量論，龍芯過去三年產(chǎn)業(yè)化確實發(fā)展快速。
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電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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2000年，富士通未能躲過那場浩劫，在其微電子業(yè)務(wù)嚴重虧損的影響下幾近破產(chǎn)。而6年后的今天，憑借著其雄厚的技術(shù)功底，富士通的微電子業(yè)務(wù)重新成為全球半導(dǎo)體市場的重要力量，其良好的業(yè)務(wù)表現(xiàn)和發(fā)展趨勢，再次讓業(yè)界為之側(cè)目。滕井滋，富士通集團全球高級副總裁、電子元器件事業(yè)部總裁，這是富士通微電子業(yè)務(wù)的最高領(lǐng)導(dǎo)者。ICChina2006期間，筆者有幸在蘇州對其進行了專訪，以求探究是什么力量使得讓富士通的微電子業(yè)務(wù)，在短短的幾年里變得如此強壯。 ■ 回歸窮則思變，曾經(jīng)讓互聯(lián)網(wǎng)泡沫沖昏頭腦的
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