測(cè)試文章進(jìn)入測(cè)試技術(shù)社區(qū)

技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē) 邀請(qǐng)函

　　邀請(qǐng) 函　　時(shí)間：2010年6月17日至19日　　地點(diǎn)：上海展覽中心　　主題：技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)新能源汽車(chē) 　　新能源汽車(chē)，中國(guó)汽車(chē)電子與測(cè)試技術(shù)的新引擎　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最近統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)， 11月國(guó)內(nèi)車(chē)市承接上月的勢(shì)頭繼續(xù)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，當(dāng)月汽車(chē)銷量超過(guò)135萬(wàn)輛，再創(chuàng)月度新高。今年1—11月，我國(guó)汽車(chē)銷量已超過(guò)1220萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷量將達(dá)到1350萬(wàn)輛。產(chǎn)銷量全球第一。　　溫家寶總理在11月3日中國(guó)科學(xué)院建院60周年大會(huì)上講話指出，將把建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)
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μC／OS-II軟件定時(shí)器的分析與測(cè)試

μC／OS-II軟件定時(shí)器的分析與測(cè)試,引言
μC／OS-II操作系統(tǒng)是建立在微內(nèi)核基礎(chǔ)上的實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)，搶占式多任務(wù)、微內(nèi)核、移植性好等特點(diǎn)，使其在諸多領(lǐng)域都有較好的應(yīng)用。
在μC／OS-II 2．83及其以后的版本中，一個(gè)較大的變化就是增加了對(duì)
關(guān)鍵字：測(cè)試分析定時(shí)器軟件 OS-II

LabVIEW與MATLAB混合編程在數(shù)字天線陣列測(cè)試中的應(yīng)

引言
數(shù)字天線陣列是天線和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它具有工作方式靈活、抗干擾性能卓越和超角分辨等眾多優(yōu)點(diǎn)，因此在軍事和民用領(lǐng)域都得到了廣泛的應(yīng)用。陣列系統(tǒng)的多天線單元和多收發(fā)通道必然帶來(lái)陣列系統(tǒng)的
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IGBT核心技術(shù)及人才缺失工藝技術(shù)缺乏

　　新型電力半導(dǎo)體器件的代表，IGBT的產(chǎn)業(yè)化在我國(guó)還屬空白。無(wú)論技術(shù)、設(shè)備還是人才，我國(guó)都處于全方位的落后狀態(tài)。應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，電力半導(dǎo)體器件和集成電路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中地位同樣重要，因此，政府應(yīng)該對(duì)IGBT產(chǎn)業(yè)予以大力扶持。　　眾所周知，電力電子技術(shù)可以提高用電效率，改善用電質(zhì)量，是節(jié)省能源的王牌技術(shù)。當(dāng)今以絕緣柵雙極晶體管(IGBT)為代表的新型電力半導(dǎo)體器件是高頻電力電子線路和控制系統(tǒng)的核心開(kāi)關(guān)元器件，它的性能參數(shù)將直接決定著電力電子系統(tǒng)的效率和可靠性。IGBT已成為新型電力半導(dǎo)體器件的代表性器件，
關(guān)鍵字：器件 IGBT 封裝測(cè)試 MOSFET

高質(zhì)量嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的集成測(cè)試技術(shù)

高質(zhì)量嵌入式系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的集成測(cè)試技術(shù), 探測(cè)故障的最佳時(shí)機(jī)是在開(kāi)發(fā)過(guò)程的早期。如果使用統(tǒng)一建模語(yǔ)言(UML)，甚至在分析和設(shè)計(jì)期間就可以發(fā)現(xiàn)故障。然而，軟件的集成和測(cè)試十分困難，嵌入式系統(tǒng)更困難，由于輸入和輸出少，系統(tǒng)的可操作性和可見(jiàn)性
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基于虛擬儀器的某弱信號(hào)處理模塊測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)

0 引言
隨著測(cè)控技術(shù)的發(fā)展，要求測(cè)試的項(xiàng)目和測(cè)試參數(shù)日益增多，對(duì)自動(dòng)化測(cè)試速度和測(cè)試準(zhǔn)確度也提出了較高的要求。虛擬儀器是基于計(jì)算機(jī)和標(biāo)準(zhǔn)總線技術(shù)的模塊化系統(tǒng)，通常由控制模塊、儀器模塊和軟件組成。
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應(yīng)用于教學(xué)方案的USB 模塊化儀器的研究

引言研究人員一直在尋找能夠應(yīng)對(duì)科技發(fā)展挑戰(zhàn)的測(cè)試儀器，以滿足包括教育界在內(nèi)的各行各業(yè)的需要...
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TV產(chǎn)品vs.電視訊號(hào)兼容性測(cè)試報(bào)告

　　新款式的液晶電視，大多數(shù)都已經(jīng)內(nèi)建了數(shù)字電視的接受器，可以收看數(shù)字以及模擬兩種電視訊號(hào)，但是即便是在設(shè)計(jì)的規(guī)格上有支持，實(shí)際上的情況卻可能不是如此。同樣是歐洲，在德國(guó)的收視也許沒(méi)問(wèn)題，但是在西班牙卻發(fā)生畫(huà)面收視不佳的情況，其主要的原因在于各國(guó)的電視系統(tǒng)業(yè)者皆不同，且廣播使用的頻率也不一樣。　　種種的因素?fù)诫s在一起，所帶給制造業(yè)者的就是極大的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)不僅止于確認(rèn)其生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品可以與各國(guó)電視系統(tǒng)業(yè)者兼容，更大的挑戰(zhàn)是如何在最有效率，以及最短的時(shí)間之內(nèi)可以到這么多個(gè)國(guó)家，以及這么多的城市去執(zhí)行當(dāng)
關(guān)鍵字：液晶電視測(cè)試電視訊號(hào)

探索科研運(yùn)作新模式北京IC測(cè)試聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室成立

　　11月30日，北京集成電路測(cè)試技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室正式啟動(dòng) 　　集成電路(IC)測(cè)試是集成電路產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。設(shè)計(jì)、制造、封裝、測(cè)試四業(yè)并舉，是國(guó)際集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。“北京集成電路測(cè)試技術(shù)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”的成立，開(kāi)創(chuàng)了科研運(yùn)作的新模式。　　集成電路(IC)測(cè)試是集成電路產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)。設(shè)計(jì)、制造、封裝、測(cè)試四業(yè)并舉，是國(guó)際集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢(shì)。在我國(guó)，早期的測(cè)試只是作為集成電路生產(chǎn)中的一個(gè)工序存在，測(cè)試產(chǎn)業(yè)的概念尚未形成。隨著人們對(duì)集成電路品質(zhì)的日益重視，測(cè)試目前正
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基于C8051F020的車(chē)輛散熱系統(tǒng)參數(shù)測(cè)試電路研究

1 引言
車(chē)輛的系統(tǒng)散熱性是衡量其先進(jìn)性的一個(gè)重要標(biāo)志，因?yàn)檐?chē)輛的各個(gè)部件和系統(tǒng)都存在一個(gè)最佳的工作溫度區(qū)間，在此溫度范圍內(nèi)零部件的各項(xiàng)性能指標(biāo)才能得以保證。目前，我國(guó)車(chē)輛系統(tǒng)的研制已進(jìn)入自行研制、
關(guān)鍵字：測(cè)試電路研究參數(shù) 系統(tǒng) C8051F020 車(chē)輛散熱基于 C8051F020 車(chē)輛散熱系統(tǒng) 數(shù)據(jù)采集

C8051F320在頻率源測(cè)試中的應(yīng)用

0 引言
頻率源，顧名思義，就是產(chǎn)生基準(zhǔn)頻率點(diǎn)的源，是很多工業(yè)甚至軍事領(lǐng)域中非常重要的組成部分。為了能夠方便地對(duì)頻率源的輸出進(jìn)行監(jiān)控和測(cè)試。本文給出了利用C8051F320設(shè)計(jì)頻率源測(cè)試設(shè)備及其工裝的具體方
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張忠謀：明年資本支出高于27億美元很多

　　臺(tái)積電4日舉辦年度供應(yīng)鏈管理論壇，董事長(zhǎng)張忠謀親自發(fā)表演說(shuō)，釋出對(duì)未來(lái)全球景氣及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)走勢(shì)看法，他并表示，2009年臺(tái)積電資本支出是27億美元，2010年將比27億美元多更多。　　臺(tái)積電的供應(yīng)鏈管理論壇向來(lái)是為臺(tái)積電的設(shè)備、材料供應(yīng)商所舉辦，不僅感謝供應(yīng)商一年來(lái)的支持，并進(jìn)行技術(shù)研討，而2009年論壇主題訂為在經(jīng)濟(jì)困頓中茁壯 (Thriving amid Economic Uncertainties)，并邀請(qǐng)惠普資深副總裁Tony Prophet發(fā)表演說(shuō)，分享供應(yīng)鏈管理績(jī)效，2009年論壇共有
關(guān)鍵字：臺(tái)積電封裝測(cè)試

模塊化儀器助力工程師自定義測(cè)試需求

當(dāng)今技術(shù)的飛速發(fā)展使工程師們要不斷面對(duì)新的、日益增加的挑戰(zhàn)。對(duì)于測(cè)試工程師，不斷出現(xiàn)的新技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)，使得基于傳統(tǒng)儀器的測(cè)試方案不能滿足新的測(cè)試需求，而以軟件為中心的模塊化儀器則給工程師在自定義測(cè)試需求方面提供了更大的靈活性。
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基于Buck變換器的LED驅(qū)動(dòng)器反饋環(huán)路設(shè)計(jì)及測(cè)試

目前，基于降壓型Buck變換器的LED驅(qū)動(dòng)器廣泛應(yīng)用于通用的照明系統(tǒng)，如一些樓宇和草地的照明，通常使用交流適配器從110V/220V交流市電得到12V/24的直流電壓，然后12V/24輸出接一個(gè)Buck變換器，用于驅(qū)動(dòng)LED；在汽車(chē)系統(tǒng)
關(guān)鍵字：環(huán)路設(shè)計(jì) 測(cè)試反饋驅(qū)動(dòng)器 Buck 變換器 LED 基于 LED

驅(qū)動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì)

敘述了驅(qū)動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)特點(diǎn)，并給出了具體實(shí)施框圖、接口電路設(shè)計(jì)和軟件模塊設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)器測(cè)試系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單快捷、功能強(qiáng)大，具有良好的交互性、可移植性和可擴(kuò)展性，是故障檢測(cè)中必備儀器。
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測(cè)試介紹

　　中文名稱：　　測(cè)試　　英文名稱：　　test 　　定義1：　　對(duì)在受控條件下運(yùn)動(dòng)的裝備，進(jìn)行其功能和性能的檢測(cè)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　航空科技(一級(jí)學(xué)科);航空器維修工程(二級(jí)學(xué)科) 　　定義2：　　用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗(yàn)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　通信科技(一級(jí)學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級(jí)學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]