比亞迪 文章 進(jìn)入比亞迪技術(shù)社區(qū)
新能源汽車漸行漸近 百億鋰電池市場開啟
- 鋰電池概念如此受追捧，與國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力支持密切相關(guān)。7月初成飛集成開啟本輪行情時(shí)，正是財(cái)政部開始對私人購買新能源汽車補(bǔ)貼后不久;隨后，16家央企聯(lián)合成立央企新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，無疑讓市場看到了來自政府層面的決心。 隨著越來越多的上市公司投身這個(gè)行業(yè)，鋰離子電池到底發(fā)展如何，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈目前生態(tài)環(huán)境又怎樣?帶著這些問題，記者走訪了業(yè)內(nèi)人士。 汽車用鋰電池需求增長迅猛 當(dāng)前，鋰電池已經(jīng)被充分應(yīng)用于消費(fèi)電子中，全球基本形成中、日、韓三足鼎立的格局，但在新能源汽車用鋰離子電池領(lǐng)域，
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鋰電池未來發(fā)展前景廣闊
- 根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)汽車保有量占汽車總保有量的5%-10%，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)汽車150萬輛以上。一臺純電動(dòng)汽車需要40-50公斤的正極材料和電解液，僅生產(chǎn)100萬輛電動(dòng)車所需的鋰離子電池相關(guān)材料，就將是目前全球鋰電池材料總需求量的數(shù)倍，鋰電電動(dòng)車對動(dòng)力鋰電產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，預(yù)計(jì)2010年動(dòng)力鋰電市場規(guī)模約為5億美元，到2018年將達(dá)到160億美元，年均復(fù)合增長率高達(dá)54.2%。根據(jù)IIT預(yù)測，到2020年鋰動(dòng)力電池的產(chǎn)值將與小型鋰電池的產(chǎn)值相同，總計(jì)可達(dá)3
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臺廠興勤2010年上半年獲利約新臺幣3.1億元 EPS達(dá)2.5元
- 臺廠興勤2010年Q2合并營收為新臺幣11.57億元，季度增28.12%,累計(jì)2010年上半年合并營收為20.62億元，年漲57.35%,稅后盈余逾3.1億元，每股盈余約2.5元，業(yè)績逐季度成長。 興勤布局車用電子，目前已打入中國比亞迪供應(yīng)鏈，且歐系車廠訂單出貨逐漸放大。 在新產(chǎn)品及客戶部分，LED TV高速成長，興勤順利拿下三星、Sony及Sharp等大廠訂單，目前LEDTV單月營收已達(dá)新臺幣數(shù)千萬元。 在LED照明部分，興勤在與歐司朗合作開發(fā)近3年后，LED電子變壓器產(chǎn)品已開始出
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比亞迪光伏基地一期即將投產(chǎn) 二期啟動(dòng)建設(shè)
- 6月24日,比亞迪位于陜西省商洛市的全產(chǎn)業(yè)鏈太陽能光伏基地設(shè)計(jì)規(guī)模1000兆瓦/年，一期100兆瓦太陽能電池生產(chǎn)線即將正式投產(chǎn)，二期400兆瓦生產(chǎn)線目前已啟動(dòng)建設(shè)。 比亞迪太陽能光伏基地位于陜西省商洛市商丹循環(huán)工業(yè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，設(shè)計(jì)規(guī)模1000兆瓦，總投資30億元(人民幣，下同)，是目前西北最大的太陽能光伏產(chǎn)業(yè)基地，也是商洛市“十二五”突破發(fā)展支撐性工程之一。 商洛市發(fā)改委主任程詩有對記者表示，比亞迪采用商洛市豐富優(yōu)質(zhì)的硅石基礎(chǔ)為原料，在商洛沙河子工業(yè)園及氟硅工業(yè)園分期
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比亞迪建全國最大太陽能電池基地
- 《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》從陜西省發(fā)改委網(wǎng)站公布的《陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2009-2020年)》中獲悉，作為陜南循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十大工程之一的比亞迪5000兆瓦太陽能電池項(xiàng)目總投資225億元，建設(shè)周期從2009年到2015年。 現(xiàn)在尚德是1000兆瓦的產(chǎn)能，今后每年產(chǎn)能上升50%的話，2015年才有可能達(dá)5000兆瓦。“我們雖然要保持領(lǐng)先的市場占有率，但擴(kuò)產(chǎn)前提是全球光伏市場每年上升50%。王傳福的想法確實(shí)很大膽!” 尚德電力(STP.NYSE)董事長施正榮用了8年時(shí)間
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比亞迪明年1月推平板電腦 用英特爾芯片
- 6月3日消息，據(jù)臺灣媒體報(bào)道，近年以生產(chǎn)節(jié)能電動(dòng)車，并獲美國股神巴菲特投資加持而聲名大噪的大陸比亞迪公司，其產(chǎn)品市場經(jīng)理Steven Jiang本周在參加臺北國際電腦展時(shí)表示，比亞迪計(jì)劃在明年第1季推出首款平板電腦，進(jìn)軍電腦市場。預(yù)計(jì)使用英特爾的晶片，每臺售價(jià)在300美元以下。 華爾街日報(bào)引述Steven Jiang的談話指出，比亞迪希望以有競爭力的價(jià)位，快速打入平板電腦的市場，目前比亞迪也正在與中國大陸幾家電腦生產(chǎn)商討論推出平板電腦的細(xì)節(jié)。 Steven Jiang同時(shí)指出，其實(shí)比亞迪在
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比亞迪稱計(jì)劃明年Q1推出300美元以下平板電腦
- 比亞迪股份有限公司產(chǎn)品市場經(jīng)理Steven Jiang周二在臺北電腦展(Computex)的會議間隙表示，比亞迪計(jì)劃于明年第一季度推出一款平板電腦。 比亞迪股份還稱其推出的平板電腦將采用英特爾芯片，并稱售價(jià)計(jì)劃定在300美元以下。Jiang稱，比亞迪股份希望以有競爭力的價(jià)位打入迅速發(fā)展的平板電 腦市場。 他表示，比亞迪正在與幾家電腦生產(chǎn)商商討推出平板電腦事宜。但他拒絕透露更多細(xì)節(jié)。 Jiang還表示，比亞迪股份兩年前就開始為一些電腦品牌進(jìn)行原始設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。 該公司尚未決定其平板
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比亞迪正式宣布在洛杉磯建立北美總部
- 比亞迪股份有限公司4月30日在美國洛杉磯正式宣布，該公司北美總部將落戶洛杉磯。這將是第一個(gè)落戶洛杉磯的中國國產(chǎn)汽車品牌。 比亞迪股份有限公司董事局主席王傳福與加州州長阿諾·施瓦辛格在洛杉磯市政廳共同舉行了新聞發(fā)布會。王傳福在會上說，在美國成立公司是他夢寐以求的事情，北美總部將主要從事汽車市場營銷、技術(shù)支持以及為當(dāng)?shù)厥袌鲈O(shè)計(jì)研發(fā)綠色節(jié)能汽車、太陽能電池板和充電站等。他說：“比亞迪有三大夢想。第一個(gè)是電動(dòng)車的夢想;第二個(gè)是低成本太陽能的夢想;第三個(gè)是電池儲能電站的夢想。&r
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比亞迪電子09年凈利潤7.59億
- 新聞事件： 比亞迪電子發(fā)布2009年全年財(cái)報(bào) 營業(yè)額增長主要由于手機(jī)元件和模組業(yè)務(wù)年內(nèi)均實(shí)現(xiàn)增長 年內(nèi)比亞迪電子毛利下降9%至15.62億 比亞迪電子發(fā)布2009年全年財(cái)報(bào)，2009年比亞迪電子實(shí)現(xiàn)銷售收入11.199億元人民幣，同比上升31%;凈利潤約7.59億，較上一年微跌1%。 公告稱，公司營業(yè)額較去年有較大提升，主要由于手機(jī)元件和模組業(yè)務(wù)于年內(nèi)均實(shí)現(xiàn)增長。不過由于全球手機(jī)銷量下跌，客戶減價(jià)壓力加大，毛利率下降。 數(shù)據(jù)顯示，年內(nèi)
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比亞迪擬投資33億美元陜西建太陽能電池基地
- 據(jù)國外媒體昨日報(bào)道，中國汽車和電池廠商比亞迪計(jì)劃未來5年投資33億美元，在陜西建造中國最大的太陽能電池基地。 美國億萬富翁沃倫·巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希爾哈撒韋公司持有比亞迪10%的股份。 據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，陜西省發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，比亞迪將在陜西省建造全國最大太陽能電池基地，每年生產(chǎn)總計(jì)5000兆瓦的電池。 比亞迪計(jì)劃明年汽車銷量達(dá)到80萬輛。該公司旗下F3轎車是中國市場去年前11個(gè)月最為暢銷的汽車。預(yù)計(jì)比亞迪今年第一季度會開始發(fā)售電動(dòng)車
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寧波比亞迪半導(dǎo)體虧損調(diào)查：生產(chǎn)線可稱老古董
- 這是一個(gè)結(jié)果尚不明朗的賭注，巴菲特和王傳福站在一邊，巴菲特已經(jīng)賭贏了，但是王傳福暫時(shí)還沒有。 初冬的傍晚天黑得早，寧波北侖港保稅港區(qū)的比亞迪(73.4,-0.70,-0.95%,經(jīng)濟(jì)通實(shí)時(shí)行情)寧波半導(dǎo)體公司(原寧波中緯)依舊冒著騰騰的熱氣，公司墻上貼滿了新員工的名字，由于人數(shù)眾多，許多人還來不及辦理入廠證件。大批身穿比亞迪廠服的員工走出工廠大門，投入茫茫夜色，這里有許多來自深圳的年輕工程師，他們正試圖適應(yīng)在寧波度過的第一個(gè)寒冷冬天。 這些員工身上，承載著王傳福的野心和夢想。“
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寧波中緯現(xiàn)場：巨虧拖累比亞迪的芯片項(xiàng)目真實(shí)狀況
- 中緯設(shè)備使用年限已超過15年，基本到達(dá)壽命終期。 “一切以公告為準(zhǔn)。”日前，記者聯(lián)系比亞迪汽車銷售公司副總經(jīng)理王建均，他出言十分謹(jǐn)慎。 王建均所指公告系比亞迪于11月20日作出，比亞迪在公告中承認(rèn)寧波中緯仍然虧損，并解釋是由于該業(yè)績?nèi)蕴幱跇I(yè)務(wù)發(fā)展初期，但截至今年9月底止，9個(gè)月虧損額“遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于5000萬元”，而且根據(jù)其中期業(yè)績，寧波中緯占集團(tuán)收益僅0.07%。 為了尋找寧波中緯真實(shí)狀況，理財(cái)周報(bào)記者專程趕赴寧波北侖，造訪處在漩渦中的寧波
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比亞迪正式宣布進(jìn)軍太陽能領(lǐng)域
- 比亞迪汽車19日宣布將進(jìn)軍太陽能領(lǐng)域。 19日，比亞迪股份公司公關(guān)部徐安經(jīng)理向本報(bào)記者透露，除了IT和汽車產(chǎn)業(yè)外，新能源將是比亞迪第三個(gè)進(jìn)入的領(lǐng)域。在公司的規(guī)劃中，新能源產(chǎn)業(yè)主要由三個(gè)組成部分：太陽能電站、儲能電站和新能源汽車。 “未來，太陽能有望成為比亞迪電動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)能量之一。” 徐安這樣表示。 按照比亞迪的規(guī)劃，比亞迪以材料學(xué)作為發(fā)展核心，將一個(gè)百億規(guī)模的、純粹的電池產(chǎn)業(yè)逐步嫁接至兩個(gè)千億規(guī)模的產(chǎn)業(yè)，以手機(jī)零部件以及汽車制造為主，未來還將嫁接入一個(gè)更廣大的
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王傳福殺入芯片爛攤子：“至少要虧20億”
- 這個(gè)被稱為“浙江省規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的IT龍頭項(xiàng)目”，所用設(shè)備卻是早已被淘汰的生產(chǎn)線 “在今后五六年內(nèi)，如果比亞迪放棄電動(dòng)車項(xiàng)目完全在情理之中。”上海一資深汽車分析師如此對理財(cái)周報(bào)說。 近一段時(shí)間，市場陡然傳起“比亞迪危機(jī)”。理財(cái)周報(bào)記者深入調(diào)查，問題直指距離比亞迪深圳總部1394公里的寧波。比亞迪的寧波中緯半導(dǎo)體公司。 “至少比亞迪要填進(jìn)去20億”。一位極其熟知寧波中緯的人士透露，&
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比亞迪介紹
比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪”）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術(shù)民營企業(yè)。比亞迪在廣東、北京、上海、長沙、寧波和西安等地區(qū)建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近1,000萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過14萬人。在最新公布的2009年中國企業(yè)500強(qiáng)中，比亞迪排名216位。 [ 查看詳細(xì) ]
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