本田文章進(jìn)入本田技術(shù)社區(qū)

日媒：日本車(chē)的安全神話(huà)在全球崩潰

　　“啊，這不要緊嗎?”11月中旬，看到互聯(lián)網(wǎng)上公開(kāi)的視頻，印度汽車(chē)界人士為之一驚。視頻中，一輛汽車(chē)正面撞向墻壁，車(chē)頭變得面目全非，車(chē)窗玻璃也粉碎后飛濺而出。　　這段視頻是在印度等新興市場(chǎng)國(guó)家展開(kāi)工作的國(guó)際汽車(chē)安全評(píng)估機(jī)構(gòu)(GNCAP)公開(kāi)的。上演“驚艷一撞”的是日產(chǎn)今年3月在印度上市的小型車(chē)“達(dá)特桑GO”。GNCAP指出達(dá)特桑GO的問(wèn)題是未配備安全氣囊，以及車(chē)身本身也很脆弱。在最高評(píng)價(jià)為五星的安全性評(píng)測(cè)中，該車(chē)連一星都未得到。
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本田L(fēng)egend采用先進(jìn)的傳感駕駛輔助系統(tǒng)

　　本田宣布，將在日本市場(chǎng)推出采用全新傳感駕駛輔助系統(tǒng)的本田L(fēng)egend轎車(chē)。這種駕駛輔助系統(tǒng)稱(chēng)為“Honda Sensing”(本田傳感)。這種系統(tǒng)今年年底前首先被本田L(fēng)egend轎車(chē)采用，然后才會(huì)在未來(lái)被推廣到其他車(chē)輛當(dāng)中。這種駕駛輔助系統(tǒng)意在將碰撞降低到最小。該系統(tǒng)內(nèi)建具有不同特性的2種傳感器。其中一個(gè)傳感器是汽車(chē)前格柵內(nèi)的毫米波雷達(dá)。另一個(gè)傳感器是安裝在擋風(fēng)玻璃的上部?jī)?nèi)側(cè)的單眼相機(jī)。　　雷達(dá)傳感器能夠檢測(cè)到行人，這在歷史上因?yàn)樾腥怂俣染徛y以檢測(cè)。雷達(dá)也可以檢測(cè)目標(biāo)物體
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本田展示觸控車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng) 使用Tegra處理器

　　本田汽車(chē)今日宣布將在未來(lái)的車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)中使用來(lái)自NVIDIA的Tegra芯片方案，從而開(kāi)始加入車(chē)機(jī)智能系統(tǒng)廠商行列，本田的信息娛樂(lè)系統(tǒng)將采用Android作為操作系統(tǒng)，以7英寸電容觸控屏幕加手勢(shì)作控制方法，提供廣播、電話(huà)、后置攝像頭以及衛(wèi)星導(dǎo)航的功能。同時(shí)本田的應(yīng)用中心還可以讓車(chē)主安裝更多的應(yīng)用來(lái)輔助駕駛。本田將在2015年開(kāi)始將該系統(tǒng)部署在汽車(chē)上，型號(hào)包括思域、思域旅行車(chē)、CR-V等。
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智能化的汽車(chē)時(shí)代來(lái)臨

　　隨著科技水平不斷提升，消費(fèi)者對(duì)智能產(chǎn)品的需求持續(xù)升溫。在這樣的背景下，汽車(chē)行業(yè)的各大品牌廠商為了迎合市場(chǎng)需求，加大了對(duì)智能化系統(tǒng)或配置的研發(fā)及應(yīng)用力度，也紛紛推出了具有自己特色的智能車(chē)。　　智能化車(chē)市場(chǎng)百花齊放　　現(xiàn)今車(chē)市上人性化的裝備日漸普及，智能化汽車(chē)逐步進(jìn)入大多數(shù)消費(fèi)者的視線(xiàn)，它們不再僅僅是豪車(chē)、中高級(jí)的專(zhuān)利，很多A級(jí)車(chē)也同樣配備了高智能化的操作程序。　　比如像是以方正陽(yáng)剛為外形設(shè)計(jì)特點(diǎn)的全新朗逸，它極具智能化的KESSY無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，將反復(fù)的手動(dòng)開(kāi)啟過(guò)程變得簡(jiǎn)單，吸引了
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本田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)（IMA）技術(shù)研究

1前言1997年，本田(Honda)公司開(kāi)發(fā)出第一代IMA(IntegratedMotorAssist)系統(tǒng)。1999年12月，搭載IMA系統(tǒng)的Insight在美國(guó)正式上市，本田成為第一個(gè)在北美銷(xiāo)售混合動(dòng)力車(chē)的公司。2003年，裝配第二代IMA系統(tǒng)的四門(mén)小型轎車(chē)
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本田（HONDA）奧德賽（ODYSSEY）轎車(chē)電路―防抱死

3 讀奧德賽轎車(chē)ABS控制系統(tǒng)電路圖奧德賽轎車(chē)ABS控制系統(tǒng)電路圖如圖9所示，布線(xiàn)圖如圖10所示。其中8個(gè)電磁閥接在F48*熔斷絲下，回液泵電動(dòng)機(jī)經(jīng)F50*熔斷絲接總?cè)蹟嘟zF41*，F(xiàn)47*熔斷絲下接制動(dòng)信號(hào)燈19。F46*、F47*、F4
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【上海車(chē)展】本田將展出采用鋰離子充電電池的IMA系

本田宣布，將在上海車(chē)展（AutoShanghai 2011，2011年4月19日～4月28日）上展出可有效減排CO2的電動(dòng)化技術(shù)及最新車(chē)型，包括混合動(dòng)力車(chē)及EV（電動(dòng)汽車(chē)）等。圖：本田將在上海車(chē)展上展出的“飛度電動(dòng)概念車(chē)”
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挑戰(zhàn)豐田！本田開(kāi)發(fā)出“追求效率”的新型混合動(dòng)力系統(tǒng)

能以技術(shù)實(shí)力正面挑戰(zhàn)“普銳斯”的混合動(dòng)力系統(tǒng)似將問(wèn)世。本田于2010年12月宣布將開(kāi)始電動(dòng)車(chē)輛的驗(yàn)證實(shí)...
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本田也開(kāi)始研發(fā)雙離合器變速箱技術(shù)

　　不能否認(rèn)雙離合器變速箱將是未來(lái)變速箱技術(shù)的大勢(shì)所趨，無(wú)論是換擋速度、傳動(dòng)效率還是成本都相比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱更有優(yōu)勢(shì)，從超級(jí)跑車(chē)布加迪衛(wèi)航到大眾Polo都適用于這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，大眾也是業(yè)內(nèi)最早將雙離合器變速箱投入大量生產(chǎn)并配備量產(chǎn)車(chē)的廠商。　　本田在最近將雙離合器變速箱列入發(fā)展計(jì)劃，與其它廠商不同的是，本田雙離合器變速箱將首先供給摩托車(chē)，而不是汽車(chē)。配備雙離合器變速箱的VFR 1200摩托車(chē)將于明年在歐洲和日本上市，隨后再銷(xiāo)往日本市場(chǎng)。　　本田雙離合器變速箱與其它雙離合器變速箱的結(jié)構(gòu)相似，1、3、5
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新能源車(chē)遇“電磁危機(jī)” 安全遭質(zhì)疑

　　來(lái)自北美混合動(dòng)力車(chē)車(chē)主們的投訴，使混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車(chē)遇到了一場(chǎng)信任危機(jī)。　　危機(jī)來(lái)自一向非常關(guān)注自身權(quán)益的北美消費(fèi)者，一些混合動(dòng)力車(chē)的消費(fèi)者聲稱(chēng)，他們車(chē)內(nèi)的電磁輻射問(wèn)題較為嚴(yán)重，甚至引發(fā)身體不適。加拿大的一家監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)也表示，他們?cè)诨旌蟿?dòng)力汽車(chē)內(nèi)監(jiān)測(cè)到較強(qiáng)的電磁輻射。而豐田和本田等混合動(dòng)力車(chē)的主力企業(yè)則對(duì)此進(jìn)行了否認(rèn)。　　雖然這一問(wèn)題目前尚未有定論，但消費(fèi)者對(duì)于電磁輻射的擔(dān)憂(yōu)并非杞人憂(yōu)天。如今在汽車(chē)技術(shù)中，不要說(shuō)混合動(dòng)力等電動(dòng)汽車(chē)，就是傳統(tǒng)汽車(chē)上，無(wú)鑰匙啟動(dòng)、GPS、藍(lán)牙
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日本汽車(chē)業(yè)界三大巨頭聯(lián)手改進(jìn)車(chē)載GPS

　　日本汽車(chē)業(yè)界的三大巨頭——豐田、本田和日產(chǎn)公司決定聯(lián)手加強(qiáng)車(chē)載自動(dòng)定位導(dǎo)航系統(tǒng)(GPS)的信息服務(wù)。　　為了提高汽車(chē)的附加價(jià)值，使汽車(chē)更便捷、更具吸引力，日本汽車(chē)三巨頭將攜手改進(jìn)預(yù)設(shè)于新車(chē)內(nèi)的GPS系統(tǒng)的固有功能，提高道路引導(dǎo)精度、地圖更新速度，并計(jì)劃增加沿途飲食店、觀光點(diǎn)的駕駛信息介紹。　　據(jù)報(bào)道，此次3家合作的重點(diǎn)是道路引導(dǎo)的“高精度”，使用戶(hù)可通過(guò)GPS系統(tǒng)在更廣闊的范圍內(nèi)獲得路況信息服務(wù)，比“道路交通信息通信系統(tǒng)”(VICS)覆蓋的范圍更廣。　　三巨頭希望，通過(guò)努力，GPS系統(tǒng)能在
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本田投資500萬(wàn)美元于3D傳感器技術(shù)

日本汽車(chē)制造商本田把3維傳感器技術(shù)用于提高汽車(chē)安全性。本田汽車(chē)宣布對(duì)Canesta公司的電子感知技術(shù)投資500萬(wàn)美元。本田在過(guò)去三年中一直對(duì)Canesta進(jìn)行投資，近日表示它將采用該技術(shù)來(lái)開(kāi)發(fā)避撞系統(tǒng)這樣的汽車(chē)安全應(yīng)用。 Canesta的圖像傳感器可以被隱藏在車(chē)身、汽車(chē)裝飾品或汽車(chē)儀表盤(pán)中?！八峁┮环N成本比較低的芯片級(jí)3D攝像方案，可以一種安裝來(lái)提供多種應(yīng)用，”本田戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)投資的領(lǐng)導(dǎo)人ToshinoriArita在一次發(fā)言中說(shuō)。
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本田介紹

本田株式會(huì)社（ホンだ會(huì)社）是世界上最大的摩托車(chē)生產(chǎn)廠家，汽車(chē)產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車(chē)廠家之列。1948年創(chuàng)立，創(chuàng)始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數(shù)達(dá)18萬(wàn)人左右?，F(xiàn)在，本田公司已是一個(gè)跨國(guó)汽車(chē)、摩托車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售集團(tuán)。它的產(chǎn)品除汽車(chē)摩托車(chē)外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動(dòng)力機(jī)械產(chǎn)品。本田公司發(fā)展歷程　　小發(fā)明與大神話(huà) 　　本田汽車(chē)公司全稱(chēng)為“本田科研工業(yè)股份有限公司”，其 [ 查看詳細(xì) ]