接觸器 文章 最新資訊
以爆管和接觸器驅(qū)動器提高HEV/EV電池斷開系統(tǒng)安全性
- 混合動力電動車(HEV)與電動車(EV)的電池管理系統(tǒng)(BMS)配電可為車輛核心功能提供電力,同時也提供安全中斷高電壓或高電流事件的機制。配電系統(tǒng)的兩個核心組件,高電壓繼電器和斷開保險絲,因支持更高電壓、電流、效率和可靠性的需求與日俱增,使得設計挑戰(zhàn)更高。圖一顯示了高壓繼電器和斷開保險絲的概述。 圖一 : 蓄電池斷開保險絲和 BMS 配電中的高壓繼電器不可復位的蓄電池斷開保險絲在緊急情況下啟動,以斷開蓄電池與車輛其他部分之間的連接。在正常運作期間,高電壓繼電器(也稱為接觸器)連接并斷開整個 HE
- 關鍵字: 接觸器 驅(qū)動器 HEV/EV 電池斷開 TI
控制耦變壓器降壓線路設計和工作原理及其原理圖
- 控制耦變壓器降壓線路設計和工作原理及其原理圖-在自耦變壓器降壓起動的控制線路中,限制電動機起動電流是依靠自耦變壓器的降壓作用來實現(xiàn)的。自耦變壓器的初級和電源相接,自耦變壓器的次級與電動機相聯(lián)。自耦變壓器的次級一般有3個抽頭,可得到3種數(shù)值不等的電壓。使用時,可根據(jù)起動電流和起動轉(zhuǎn)矩的要求靈活選擇。電動機起動時,定子繞組得到的電壓是自耦變壓器的二次電壓,一旦起動完畢,自耦變壓器便被切除,電動機直接接至電源,即得到自耦變壓器的一次電壓,電動機進入全電壓運行。通常稱這種自耦變壓器為起動補償器。這一線路的設計思想
- 關鍵字: 變壓器 繼電器 接觸器
智能化低壓配電系統(tǒng)組成原理及典型應用
- 傳統(tǒng)的低壓配電控制方式,主要是通過斷路器、接觸器、熔斷器、控制繼電器、互感器及各種模擬指針儀表(電流表...
- 關鍵字: 低壓配電系統(tǒng) 斷路器 接觸器
基于80C196KC的電子軟起動器的軟硬件實現(xiàn)
- 全數(shù)字電子軟起動器不僅能有效控制鼠籠式三相異步電動機起動電流,減緩電流對電動機和電網(wǎng)的沖擊,還能在起動和運行過程檢測電流、電壓參數(shù),對異常情況進行處理、顯示及報警,實現(xiàn)對電動機的綜合保護。 三相鼠籠式異步電動機以其結(jié)構簡單、性價比高和工作特性好等諸多優(yōu)點,在當今工業(yè)應用的各個領域都有廣泛的應用,但它有一明顯缺點,就是起動電流過大(一般起動電流為額定電流的5~7倍甚至更大),這樣不論是對電動機本身,還是對電網(wǎng)以及其他電氣設備,都會產(chǎn)生不利的影響。 電子軟起動器的誕生,已經(jīng)從很大程度上提供了解
- 關鍵字: 嵌入式系統(tǒng) 單片機 起動器 80C196KC 接觸器 RF IF
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