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探測(cè)
探測(cè) 文章 進(jìn)入探測(cè)技術(shù)社區(qū)
基于超聲探測(cè)的停車(chē)場(chǎng)車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)的研究
- 1、引言隨著停車(chē)需求的增長(zhǎng),停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模也越來(lái)越趨于大型化。國(guó)內(nèi)對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)也進(jìn)行了大量的研究,但目前我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)大多還存在智能化、集成度低的缺點(diǎn),忽視了停車(chē)過(guò)程的自動(dòng)化,特別是車(chē)位的引導(dǎo)。如何
- 關(guān)鍵字: 探測(cè) 車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng) 停車(chē)場(chǎng)
基于紅外探測(cè)原理的多路無(wú)線安防系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 摘要:為了實(shí)現(xiàn)對(duì)重大安全場(chǎng)所無(wú)線自動(dòng)報(bào)警和監(jiān)控,根據(jù)熱釋電紅外傳感的基本原理,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種接收移動(dòng)人體輻射出得紅外線檢測(cè)儀,該檢測(cè)儀以ATmega16單片機(jī)為控制中心,融合了無(wú)線通信技術(shù)和信號(hào)檢測(cè)技術(shù)等,
- 關(guān)鍵字: 安防系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 無(wú)線 原理 紅外 探測(cè) 基于
基于DSP/BIOS大空間網(wǎng)絡(luò)型火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 基于DSP/BIOS大空間網(wǎng)絡(luò)型火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要 針對(duì)傳統(tǒng)圖像型火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)以PC作為處理終端,且不能對(duì)CCD攝像機(jī)進(jìn)行有效控制等缺點(diǎn),提出了以TMS320DM642為平臺(tái)開(kāi)發(fā)基于DSP/BIOS的大空間網(wǎng)絡(luò)型火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)在DSP/BIOS與RF5參考框架的基礎(chǔ)上,利用
- 關(guān)鍵字: 探測(cè) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 火災(zāi) 網(wǎng)絡(luò)型 DSP BIOS 空間 基于
基于PICl6F628A單片機(jī)來(lái)人探測(cè)裝置方案設(shè)計(jì)
- 介紹一種來(lái)人探測(cè)裝置的原理及特點(diǎn)。該裝置基于PICl6F628A單片機(jī),采用一對(duì)收發(fā)獨(dú)立的超聲波換能器,利用多普勒效應(yīng),在一定空間內(nèi)能夠有效地探測(cè)到是否有人進(jìn)入,并且能夠輸出信號(hào)控制照明設(shè)備的開(kāi)關(guān)。 使用超聲波
- 關(guān)鍵字: 裝置 方案設(shè)計(jì) 探測(cè) 來(lái)人 PICl6F628A 單片機(jī) 基于
地下管線探測(cè)技術(shù)簡(jiǎn)介
- 1、地下管線探測(cè)技術(shù)簡(jiǎn)介 地下管線探測(cè)技術(shù)已應(yīng)用多年。早在第二次世界大戰(zhàn)末,人們?yōu)榱藢ふ覒?zhàn)爭(zhēng)遺留的地雷和其他未爆炸物而試圖將物探技術(shù)應(yīng)用于實(shí)際,但當(dāng)時(shí)只有一些常規(guī)物探方法,由于分辨率低、抗干擾能力差
- 關(guān)鍵字: 地下管線 探測(cè) 技術(shù)簡(jiǎn)介
一種微波探測(cè)聲音方法的實(shí)現(xiàn)

- 摘要:提出了一種微波探測(cè)聲音(微波竊聽(tīng))的方法,并簡(jiǎn)要介紹了它的原理和實(shí)現(xiàn)方式。通過(guò)微波振蕩器產(chǎn)生的微波,經(jīng)天線發(fā)射后投射到待測(cè)聲源處,被聲源處的音頻信號(hào)調(diào)制后反射回來(lái),由天線接收后輸送到微波晶體檢波器
- 關(guān)鍵字: 實(shí)現(xiàn) 方法 聲音 探測(cè) 微波
基于多探測(cè)傳感器的智能燈控系統(tǒng)
- 摘要:針對(duì)目前高校等公共場(chǎng)所照明用電浪費(fèi)嚴(yán)重的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一個(gè)智能燈控制系統(tǒng)。以AT89S52單片機(jī)作為主控,利用光強(qiáng)檢測(cè)模塊、聲強(qiáng)檢測(cè)模塊、步進(jìn)電機(jī)旋轉(zhuǎn)熱釋電紅外傳感器模塊構(gòu)成了多方式探測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)創(chuàng)新性
- 關(guān)鍵字: 探測(cè) 傳感器 智能燈控系統(tǒng)
基于無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的分布式電磁探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

- 1 引言
無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)(wireless sensor network,wsn)是一種由大量微小的集成有傳感器、數(shù)據(jù)處理單元和短距離無(wú)線通信模塊的節(jié)點(diǎn)組成的,能夠根據(jù)環(huán)境自主完成指定任務(wù)的智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。wsn不 - 關(guān)鍵字: 探測(cè) 系統(tǒng) 設(shè)計(jì) 電磁 分布式 無(wú)線 傳感器 網(wǎng)絡(luò) 基于
一種軸溫探測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

- 鐵路列車(chē)在高速運(yùn)行過(guò)程中,車(chē)輛走行部分各軸承的溫度會(huì)不斷升高,當(dāng)軸溫過(guò)高時(shí),會(huì)造成熱軸、切軸等現(xiàn)象,嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)輸安全?,F(xiàn)階段我國(guó)鐵路列車(chē)上主要使用兩種軸溫探測(cè)裝置:一種是直接接觸式的車(chē)載軸溫探測(cè)系
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