總線文章最新資訊

柴油科魯茲可變渦流進(jìn)氣歧管造就高燃效

全新的2014款雪佛萊科魯茲將量產(chǎn)搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型CruzeCleanTurboDiesel，而采用的2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所...
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該如何正確發(fā)展車載觸控屏技術(shù)

盡管前端時(shí)間福特的MyFordTouch被曝出各種問(wèn)題，但車載系統(tǒng)觸屏?xí)r代的到來(lái)是不可避免的。按鈕操控的時(shí)代正在...
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新型陶瓷電容改善電動(dòng)車能效

英國(guó)國(guó)家物理實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們研制出了一種新型的無(wú)鉛耐高溫的陶瓷電容，可以明顯改善混合動(dòng)力和純電動(dòng)車的能...
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英國(guó)研制出新型陶瓷電容，耐熱性能增強(qiáng)三分之一

英國(guó)國(guó)家物理實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們研制出了一種新型的無(wú)鉛耐高溫的陶瓷電容，可以明顯改善混合動(dòng)力和純電動(dòng)車的能...
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電動(dòng)汽車趨勢(shì)：無(wú)線充電和鋰空氣電池？

新興技術(shù)咨詢公司Enderle總裁兼首席分析師羅布·恩德勒日前在美國(guó)科技資訊網(wǎng)站DigitalTrends刊登署名文章稱...
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汽車7項(xiàng)高科技配置為司機(jī)提供便利

夏天來(lái)了，是時(shí)候離開公司和學(xué)校，自駕旅行，找回生命的活力！什么？車子太老，配置太低？請(qǐng)看下面的七項(xiàng)科技配置。它們價(jià)...
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誰(shuí)將成為主流 AT、DCT or CVT？

汽車變速箱行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，自動(dòng)變速箱、雙離合變速箱、無(wú)級(jí)變速箱，無(wú)論哪種類型的變速箱，都有行業(yè)巨頭占據(jù)...
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新仿真技術(shù)可抑制汽車系統(tǒng)電磁干擾

汽車中的利用電子控制的系統(tǒng)種類越來(lái)越多，如數(shù)字調(diào)頻廣播、遠(yuǎn)程無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、GPS、衛(wèi)星數(shù)...
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安全穩(wěn)定環(huán)保高效比亞迪鐵電池技術(shù)解析

】隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，化石能源在不斷減少的同時(shí)汽車尾氣給環(huán)境帶來(lái)的污染也越來(lái)越嚴(yán)重。全球各大汽車企...
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防小偷神器福特推出自動(dòng)鎖車門傳感技術(shù)

關(guān)于安全技術(shù)，是我們的想象力太豐富，還是汽車制造商們真的創(chuàng)意無(wú)窮？似乎隔幾天就會(huì)有汽車公司推出升級(jí)版的自適...
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美國(guó)基于WiFi試驗(yàn)V2V技術(shù)

未來(lái)汽車發(fā)展的速度遠(yuǎn)比你想象的要快。或許某天，紐約或倫敦的街道中就會(huì)全部行駛著無(wú)人駕駛車，它們之間依靠V2...
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燃料電池減少鉑金屬用量的新方法

眾所周知，燃料電池由于其燃燒產(chǎn)物主要是水，因此其非常環(huán)保。近日，哥本哈根大學(xué)的研究者在燃料電池上取得了新的...
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虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀與前景

摘要：介紹了虛擬現(xiàn)實(shí)、虛擬設(shè)計(jì)、虛擬制造等的概念，闡述了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展前景。...
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電動(dòng)車低速過(guò)載工況下IGBT動(dòng)態(tài)溫升分析

摘要：電動(dòng)汽車電機(jī)在低轉(zhuǎn)速大電流過(guò)載輸出時(shí)，驅(qū)動(dòng)器IGBT模塊結(jié)溫會(huì)迅速攀升并很容易超出安全工作區(qū)從而導(dǎo)致失...
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沃爾沃致力于自動(dòng)駕駛實(shí)用化②

雖然在原型車上，司機(jī)可以將雙手完全脫離方向盤仍有汽車自動(dòng)駕駛，不過(guò)，沃爾沃表示，最終版本的車輛將要求司機(jī)將手...
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總線介紹

總線的概念所謂總線（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]