總線(xiàn) 文章最新資訊

總線(xiàn)和接口有什么區(qū)別呢？

CPU與外設(shè)設(shè)備、存儲(chǔ)器的連接和數(shù)據(jù)交換都需要通過(guò)接口設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)，前者被稱(chēng)為I/O接口，后者稱(chēng)為儲(chǔ)存器接口。存儲(chǔ)器通常在CPU的同步控制下工作，接口電
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解析arm 2440和6410有什么區(qū)別

一 arm是什么?arm處理器是英國(guó)Acorn有限公司設(shè)計(jì)的低功耗成本的第一款RISC微處理器。全稱(chēng)為Acorn RISC Machine。arm處理器本身是32位設(shè)計(jì)，但也配備1
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如何采用開(kāi)放式芯片協(xié)議（OCP）總線(xiàn)的跟蹤儀器與架構(gòu)？

MIPS 科技公司攜手其他業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的嵌入式處理器與 IP 開(kāi)發(fā)商，決定共同采用開(kāi)放式芯片協(xié)議(OCP)插槽作為標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)商進(jìn)行片上總線(xiàn)集成的中立方法。本文
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CAN 總線(xiàn)波特率計(jì)算方式詳解

作為青出于485總線(xiàn)而勝出485總線(xiàn)的 CAN總線(xiàn)，波特率的計(jì)算總是那么惱人。搜集了下網(wǎng)上的幾種關(guān)于CAN波特率計(jì)算的文章，最后使用飛思卡爾KE06 實(shí)測(cè)了
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關(guān)于嵌入式總線(xiàn)技術(shù)

總線(xiàn)基礎(chǔ)總線(xiàn)(Bus)是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線(xiàn)，它是由導(dǎo)線(xiàn)組成的傳輸線(xiàn)束，按照計(jì)算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類(lèi)，計(jì)算機(jī)的總線(xiàn)可以劃分為
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淺析嵌入式總線(xiàn)技術(shù)的原理、分類(lèi)及技術(shù)指標(biāo)

總線(xiàn)(Bus)是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線(xiàn)，它是由導(dǎo)線(xiàn)組成的傳輸線(xiàn)束，按照計(jì)算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類(lèi)，計(jì)算機(jī)的總線(xiàn)可以劃分為數(shù)據(jù)總線(xiàn)
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一文深度解析嵌入式總線(xiàn)技術(shù)的原理、分類(lèi)及技術(shù)指標(biāo)

1. 總線(xiàn)基礎(chǔ)總線(xiàn)(Bus)是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線(xiàn)，它是由導(dǎo)線(xiàn)組成的傳輸線(xiàn)束，按照計(jì)算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類(lèi)，計(jì)算機(jī)的總線(xiàn)可以劃
關(guān)鍵字：總線(xiàn) 二進(jìn)制 IBM

總線(xiàn)類(lèi)型最全匯總！趕緊get起來(lái)

　　談總線(xiàn)之前，首先應(yīng)該明白總線(xiàn)是什么?度娘的完整定義是：總線(xiàn)是計(jì)算機(jī)各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線(xiàn)，它是由導(dǎo)線(xiàn)組成的傳輸線(xiàn)束，按照計(jì)算機(jī)所傳輸?shù)男畔⒎N類(lèi)?！　∑鋵?shí)，小編覺(jué)得，總線(xiàn)就是是一種內(nèi)部結(jié)構(gòu)，它是cpu、內(nèi)存、輸入、輸出設(shè)備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡(jiǎn)化硬件電路設(shè)計(jì)、簡(jiǎn)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，常用一組線(xiàn)路，配置以適當(dāng)?shù)慕涌陔娐?，與各部件和外圍設(shè)備連接，這組共用的連接線(xiàn)路被稱(chēng)為總線(xiàn)。另外就是采用總線(xiàn)結(jié)構(gòu)便于部件和設(shè)備的擴(kuò)充，尤其制定了統(tǒng)一的總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)則容易使不同設(shè)備間實(shí)現(xiàn)互連?！　】偩€(xiàn)分類(lèi)：　　1、總
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單片機(jī)總線(xiàn)概述，單片機(jī)的三總線(xiàn)結(jié)構(gòu)

　　一、總線(xiàn)概述　　計(jì)算機(jī)系統(tǒng)是以微處理器為核心的，各器件要與微處理器相連，且必須協(xié)調(diào)工作，所以在微處理機(jī)中引入了總線(xiàn)的概念，各器件共同享用總線(xiàn)，任何時(shí)候只能有一個(gè)器件發(fā)送數(shù)據(jù)(可以有多個(gè)器件同時(shí)接收數(shù)據(jù)) ?！　∮?jì)算機(jī)的總線(xiàn)分為控制總線(xiàn)、地址總線(xiàn)和數(shù)據(jù)總線(xiàn)等三種。而數(shù)據(jù)總線(xiàn)用于傳送數(shù)據(jù)，控制總線(xiàn)用于傳送控制信號(hào)，地址總線(xiàn)則用于選擇存儲(chǔ)單元或外設(shè)?！　《?、單片機(jī)的三總線(xiàn)結(jié)構(gòu)　　51系列單片機(jī)具有完善的總線(xiàn)接口時(shí)序，可以擴(kuò)展控制對(duì)象，其直接尋址能力達(dá)到64k( 2的16次方) 。在總線(xiàn)模式下，不同的對(duì)象共
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四大總線(xiàn)：CAN、LIN、Flexray、MOST總線(xiàn)詳解

　　摘要：隨著新能源汽車(chē)列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線(xiàn)是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大家聊聊當(dāng)今汽車(chē)四大總線(xiàn)，CAN、LIN、Flexray、MOST總線(xiàn)?！　〗裉?，社會(huì)進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，人們希望汽車(chē)不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車(chē)是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車(chē)上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話(huà)、上網(wǎng)、娛樂(lè)、工作?！　」δ艿脑龆嘁彩沟闷?chē)上的電子裝置數(shù)量急劇增加，各種汽車(chē)總線(xiàn)也應(yīng)運(yùn)而生。我們最熟悉的汽車(chē)總線(xiàn)是C
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如何保證總線(xiàn)信號(hào)隔離一致性？

　　在使用隔離收發(fā)器時(shí)，可能會(huì)遇到模塊功能測(cè)試通過(guò)了，但應(yīng)用在產(chǎn)品上總會(huì)出現(xiàn)個(gè)別隔離性能不達(dá)標(biāo)的情況，是模塊壞了?可能問(wèn)題不在模塊，而是生產(chǎn)一致性得不到保證。要如何保證信號(hào)隔離一致性呢?本文將為你提供新思路。　　一、一致性隱患——人工干預(yù)　　起初，隨著工業(yè)通訊及汽車(chē)電子等行業(yè)的蓬勃發(fā)展，RS-485及CAN總線(xiàn)的應(yīng)用日益廣泛。但在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)與車(chē)載環(huán)境中存在諸多信號(hào)干擾，對(duì)于整個(gè)網(wǎng)絡(luò)有著致命的影響，所以。目前主流的隔離方案有兩種，第一種方式是通過(guò)芯片方案，自主搭建，實(shí)現(xiàn)信號(hào)隔離;第二種方式是直插式隔離模塊，內(nèi)
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如何避免浪涌對(duì)通訊總線(xiàn)的影響？

　　各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)，最擔(dān)心的是通訊網(wǎng)絡(luò)因浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過(guò)壓和過(guò)流，導(dǎo)致總線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)甚至系統(tǒng)癱瘓的現(xiàn)象，為避免這一類(lèi)事故的發(fā)生，在前期設(shè)計(jì)中應(yīng)如何進(jìn)行防護(hù)呢?這里將為你揭曉。　　一、浪涌簡(jiǎn)介　　在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)，雷電過(guò)電壓、落雷引發(fā)出的誘導(dǎo)雷浪涌，還有電源系統(tǒng)(特別是帶很重的感性負(fù)載)開(kāi)關(guān)切換引起的浪涌，這些浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過(guò)壓和過(guò)流，從而導(dǎo)致數(shù)據(jù)總線(xiàn)通訊網(wǎng)絡(luò)癱瘓甚至使元器件發(fā)出錯(cuò)誤的信號(hào)，會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)很大的損失?，F(xiàn)在防雷、防浪涌和防過(guò)電壓這些都是總線(xiàn)設(shè)計(jì)必須考慮的因素，今天小編就和大
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CAN總線(xiàn)學(xué)習(xí)筆記：驗(yàn)收濾波

CAN總線(xiàn)學(xué)習(xí)筆記：驗(yàn)收濾波-　了解CAN總線(xiàn)的人都知道，CAN總線(xiàn)在的幀數(shù)據(jù)在總線(xiàn)上傳送時(shí)，其它的CAN控制器是通過(guò)驗(yàn)收濾波來(lái)決定總線(xiàn)上的數(shù)據(jù)幀的ID是否和本節(jié)點(diǎn)相吻合
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CAN總線(xiàn)局部錯(cuò)誤及全局通知分析

　　局部錯(cuò)誤，全局通知是CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤類(lèi)型中較為典型的一種，如何通過(guò)錯(cuò)誤報(bào)文及波形快速定位錯(cuò)誤原因呢?本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)案例簡(jiǎn)要分析?！　∫?、CAN總線(xiàn)錯(cuò)誤簡(jiǎn)介　　在CAN總線(xiàn)中存在5種錯(cuò)誤類(lèi)型，如圖1所示：它們互相并不排斥，下面簡(jiǎn)單介紹一下它們的區(qū)別、產(chǎn)生的原因?！　D1 5種錯(cuò)誤類(lèi)型　　位錯(cuò)誤:向總線(xiàn)送出一位的某個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)也在監(jiān)視總線(xiàn)，當(dāng)監(jiān)視到總線(xiàn)位的電平和送出的電平不同時(shí),則在該位時(shí)刻檢測(cè)到一個(gè)位錯(cuò)誤。但是在仲裁區(qū)的填充位流期間或應(yīng)答間隙送出隱性位而檢測(cè)到顯性位時(shí)，不認(rèn)為是錯(cuò)誤位?！　√畛溴e(cuò)誤:在使用
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總線(xiàn)介紹

總線(xiàn)的概念所謂總線(xiàn)（Bus），一般指通過(guò)分時(shí)復(fù)用的方式，將信息以一個(gè)或多個(gè)源部件傳送到一個(gè)或多個(gè)目的部件的一組傳輸線(xiàn)。是電腦中傳輸數(shù)據(jù)的公共通道。工作原理當(dāng) 總線(xiàn)空閑（其他器件都以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上）且一個(gè)器件要與目的器件通信時(shí)，發(fā)起通信的器件驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)，發(fā)出地址和數(shù)據(jù)。其他以高阻態(tài)形式連接在總線(xiàn)上的器件如果收到（或能夠收到）與自己相符的地址信息后，即 [ 查看詳細(xì) ]