工業(yè)4.1 文章 最新資訊
西門子與中國航發(fā)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
- 西門子9日與中國航空發(fā)動機集團有限公司(簡稱中國航發(fā))在德國柏林簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,將在數(shù)字化制造領(lǐng)域展開全面合作。西門子大中華區(qū)首席執(zhí)行官赫爾曼(Lothar Herrmann)與中國航發(fā)總經(jīng)理李方勇代表雙方簽署了協(xié)議?! 「鶕?jù)協(xié)議,雙方將進一步加強合作,提高航空發(fā)動機的研發(fā)、制造和測試水平,并在增材制造、復(fù)材加工、機器人、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等高新科技領(lǐng)域進行深入合作。在此基礎(chǔ)上,雙方將進一步探索基于數(shù)字化模型的系統(tǒng)工程、虛擬仿真、協(xié)同研發(fā)、車間信息系統(tǒng),以及數(shù)字化雙胞胎等先進技術(shù)的深入應(yīng)用。此外,西門子
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萬物互聯(lián):物聯(lián)網(wǎng)正在從七個方面改變我們的工作與生活

- 毫無疑問,物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了傳統(tǒng)的信息溝通方式與連接方式,并帶來非常驚人的變化。
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邁向工業(yè)4.0:智能制造的7大關(guān)鍵趨勢

- 當前,通用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備正在改變工業(yè)管理與運營,用于特定行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備也在變得更加強大?! ⊥瑫r,物聯(lián)網(wǎng)通過與自動化技術(shù)、人工智能和云計算的組合用用,真正實現(xiàn)了傳統(tǒng)工業(yè)向智能制造的轉(zhuǎn)變。 在這一轉(zhuǎn)變過程中,數(shù)字孿生、人機交互、預(yù)測性維護、網(wǎng)絡(luò)安全、彈性變化、自動化和邊緣計算正在成為智能制造的七個關(guān)鍵趨勢。 這些趨勢也將極大地改變制造業(yè)中機器與機器、人與機器、人與人、預(yù)測與操作、管理與運營之間的關(guān)系,推動工業(yè)4.0時代的到來。 1.數(shù)字孿生的“接管” 數(shù)字孿生(Digital Twin)是充分利用
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全球電子分銷商儒卓力提供一系列豐富的增值服務(wù)
- 更短的創(chuàng)新周期、更高的設(shè)計復(fù)雜性和生機勃勃的市場增長,已成為全球電子行業(yè)的寫照,特別是在亞洲地區(qū)。顯然,這是一個充滿變化和挑戰(zhàn)的時代。儒卓力(Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH)通過向全球各地的客戶提供多種增值服務(wù),例如通過其在大中華地區(qū)和泰國(包括上海、深圳、成都、香港、臺北和曼谷)建立的分支機構(gòu)提供服務(wù),從而發(fā)揮著關(guān)鍵的支持作用,滿足亞洲地區(qū)客戶的需求?! ∪遄苛κ侵匾淖稍兒献骰锇椤 ‰S著市場和元器件均變得越來越復(fù)雜,儒卓力的客戶需要越來越多的建議——
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工業(yè)4.0 非易失性數(shù)據(jù)記錄

- 減少停機時間的能力是管理工業(yè)設(shè)施的重要因素。目前,預(yù)測停機時間難度較大且成本非常昂貴。比如,普通汽車制造廠的停機時間可能高達每分鐘22,000美元或每小時130萬美元(來源:先進技術(shù)服務(wù),2006年:“汽車行業(yè)停機成本:每分鐘22000:調(diào)查。”)?! ‰S著工業(yè)4.0的出現(xiàn),工廠的智能化和互聯(lián)性正在日益提高。智能工廠中的機械設(shè)備就能夠采用所連接的無線傳感器節(jié)點的實時數(shù)據(jù),提前預(yù)測可能發(fā)生的故障,并通知控制系統(tǒng)采取糾正措施,以避免意外的系統(tǒng)停機。累積的數(shù)據(jù)可以用于改進預(yù)測分析,并實現(xiàn)更好的機器預(yù)防性維護
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“德國制造”為何能屹立于制造業(yè)之巔?

- 在驚嘆德國產(chǎn)品良好口碑的同時,也不禁陷入沉思,緣何德國制造如今的口碑如此之好?他們的產(chǎn)品質(zhì)量水平為何始終站在行業(yè)前列?
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傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域有線通訊的無線化應(yīng)用

- 德國“工業(yè)4.0研發(fā)白皮書”及“工業(yè)4.0實施戰(zhàn)略及參考架構(gòu)”都將無線技術(shù)作為工業(yè)4.0網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)研究和創(chuàng)新中的重要組成部分,其中Wi-Fi、NFC、zigbee、2G/3G/4G、LORA等無線技術(shù)成為連接傳輸層的重要技術(shù)?! ∶總€層次的工業(yè)通訊方式略有差異。結(jié)合的五級層次架構(gòu),每層之間的通訊方式都不一樣,考慮到每個層次所賦予的職責和使命差異,工業(yè)通訊方式也存在差異。 在ERP層和MES層,主要是以路由器、工業(yè)以太網(wǎng)和總線的方式互聯(lián),在目前的的網(wǎng)絡(luò)通訊上,沒有太多的變化; 在控制層,主要的通訊
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搶占競爭制高點,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時不我待
- 首提“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺” 今年的政府工作報告首次提出要“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”,讓人眼前一亮。值得注意的是,兩會期間,來自政府主管部門、電信運營商、通信設(shè)備制造商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)、高校和研究機構(gòu)等各界的代表委員紛紛為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展出謀劃策,跨領(lǐng)域之廣、受關(guān)注程度之高十分少見。 概念梳理 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是連接工廠全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈,支撐制造業(yè)智能化發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。全國人大代表、武漢郵電科學研究院副院長余少華指出,工業(yè)互
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任正非“互聯(lián)網(wǎng)思維”:華為≠手機 “工業(yè)4.0”還需穩(wěn)步推進
- 近年來,以信息通信技術(shù)(ICT)與制造業(yè)深度融合為核心的新工業(yè)革命正在加速孕育,美國稱之為“再工業(yè)化”,日本稱之為“工業(yè)智能化”,德國則稱之為“工業(yè)4.0”。 工業(yè)4.0的出現(xiàn)引發(fā)了巨大的變化,其將ICT和生產(chǎn)制造深度融合,重新定義了制造業(yè)。工業(yè)4.0通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),改變生產(chǎn)和消費的全過程。除此之外,工業(yè)4.0也在能源、車聯(lián)網(wǎng)、物流等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響力,改變?nèi)藗兊纳罘绞?,甚至人類對于存在的認知。 自2014年10月
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工業(yè)4.0 和半導(dǎo)體制造業(yè)的發(fā)展

- 為滿足消費者對功能更豐富和性能更高的設(shè)備需求,半導(dǎo)體制造業(yè)需在資本設(shè)備方面進行大量投資,因而也導(dǎo)致競爭變得日趨激烈。為提高競爭力,芯片制造商正在采用工業(yè) 4.0 制造技術(shù)來實現(xiàn)更高水平的卓越運營。在本文中,我會闡述工業(yè) 4.0 的含義,提供工業(yè) 4.0 在半導(dǎo)體晶圓廠環(huán)境下的應(yīng)用示例,并說明應(yīng)用材料公司如何驅(qū)動這一發(fā)展。 在深入細節(jié)之前,讓我們先了解一下什么是工業(yè) 4.0。工業(yè) 4.0 的概念由德國政府首次提出,用以描述人工智能 (AI) 、大數(shù)據(jù)、云計算和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 等新技術(shù)所帶
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工業(yè)4.0和半導(dǎo)體制造業(yè)的發(fā)展

- 為滿足消費者對功能更豐富和性能更高的設(shè)備需求,半導(dǎo)體制造業(yè)需在資本設(shè)備方面進行大量投資,因而也導(dǎo)致競爭變得日趨激烈。為提高競爭力,芯片制造商正在采用工業(yè) 4.0 制造技術(shù)來實現(xiàn)更高水平的卓越運營。闡述工業(yè) 4.0 的含義,提供工業(yè) 4.0 在半導(dǎo)體晶圓廠環(huán)境下的應(yīng)用示例,并說明應(yīng)用材料公司如何驅(qū)動這一發(fā)展。
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