- 脈寬調(diào)制就是通過控制LED的發(fā)光時間來實現(xiàn)灰度，LED的光電響應(yīng)速度比較快，可以達(dá)到幾十兆。因此，我們可以利用控制電路高速點(diǎn)亮和熄滅LED，得到精細(xì)的灰度等級。這樣，驅(qū)動LED的電流就成了一系列脈沖，而脈沖的寬度
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實現(xiàn) 方法 顯示屏 LED 調(diào)制 基于
- 基于DSP的稱重系統(tǒng)中濾波器的實現(xiàn),摘要：利用電容稱重傳感器測量載荷時，真實載荷信號非常微弱，如果不進(jìn)行有效的濾波處理，會導(dǎo)致稱重結(jié)果的不準(zhǔn)確。文章對傳感器輸出電壓進(jìn)行了分析研究，用MATLAB仿真軟件分析了濾波算法的性能，提出了基于數(shù)字處理
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濾波器 實現(xiàn) 系統(tǒng) 稱重 DSP 基于
- 基于ARM 和Qt/E的車載HMI終端的設(shè)計方案,摘要：車載HMI是人與車輛之間的關(guān)鍵設(shè)備，使人能夠?qū)囕v的運(yùn)行實現(xiàn)控制；設(shè)計了一種觸摸控制與數(shù)字顯示合理結(jié)合的車載HMI終端，采用ARM作為處理器，通過移植Qt/E對系統(tǒng)加以實現(xiàn)；該終端通過在Polo車CAN總線試驗臺測
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終端 設(shè)計 方案 HMI 車載 ARM Qt/E 基于
- 摘要：提出了一種基于DSP控制的液晶顯示屏的設(shè)計。介紹了SED1335控制器的原理與使用，討論了以該控制器為核心并基于DSP控制的液晶顯示屏的一種軟、硬件設(shè)計方案，為各種便攜式系統(tǒng)顯示前端的設(shè)計提供了一種可以借鑒的
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設(shè)計 實現(xiàn) 液晶顯示 控制 DSP 基于
- 大型LED顯示系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于各種室內(nèi)外場合，但由于其多采用多機(jī)系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)成本和軟硬件設(shè)計復(fù)雜度。多機(jī)系統(tǒng)工作時，本質(zhì)上相當(dāng)于一個高總線寬度的計算機(jī)系統(tǒng)。其技術(shù)難點(diǎn)如下：◆大型LED顯示屏上的像素數(shù)
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顯示系統(tǒng) 設(shè)計 LED 大型 S3C44B0X 基于
- 電子攝像系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于軍用及民用測繪系統(tǒng)中，但是效果受到其載體不同時刻姿態(tài)變化或震動的影響。當(dāng)工作環(huán)境比較惡劣，尤其是在航空或野外操作時，支撐攝像機(jī)平臺的震動會引起圖像畫面的抖動，令觀察者視覺疲勞，
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研究 平臺 電子 FPGA 基于
- 為了免除越來越多的城市白領(lǐng)階層對家人健康和家庭財產(chǎn)安全的后顧之憂，基于數(shù)字視頻錄像機(jī)DVR的網(wǎng)絡(luò)化家庭監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，它可使得你無論身在全球何處都可以通過互聯(lián)網(wǎng)和全球移動通信系統(tǒng)隨時監(jiān)控家庭的安全環(huán)境。
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視頻 監(jiān)控系統(tǒng) 家庭 網(wǎng)絡(luò)化 DVR 基于
- 摘要：隨著衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在軍事上的廣泛應(yīng)用，研究導(dǎo)航系統(tǒng)的抗干擾技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。文中創(chuàng)新的將跳時技術(shù)與現(xiàn)有導(dǎo)航系統(tǒng)相結(jié)合，提出基于直擴(kuò)／跳時(DS／TH)混合擴(kuò)頻的導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)方案。并分別在4種衛(wèi)星導(dǎo)航干
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抗干擾 技術(shù) 衛(wèi)星 導(dǎo)航 混合 擴(kuò)頻 基于
- 基于Zigbee技術(shù)的熱釋電紅外報警器設(shè)計
王 勇，于良杰，莊汝科，李小偉，孫 睿，歐陽紅晉
(山東省汽車電子技術(shù)重點(diǎn)實驗室山東省科學(xué)院自動化研究所，山東 濟(jì)南 250014)
摘要：為了滿足報警器智能化和網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展
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報警器 設(shè)計 紅外 技術(shù) Zigbee 基于
- 一 PMC6496的特點(diǎn)
PMC6496運(yùn)動控制器是雷賽公司在獨(dú)立式運(yùn)動控制器的基礎(chǔ)上，精心研發(fā)的一款具有PLC特點(diǎn)的高性能產(chǎn)品。由于其全面支持IEC61131-3標(biāo)準(zhǔn)梯形圖編程語言，在邏輯控制上完全可以與中、小型PLC媲美。同
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上下 系統(tǒng) 機(jī)械手 控制器 PMC6496 運(yùn)動 基于
- 摘要：針對大數(shù)據(jù)量的串口間通信，在常規(guī)的UART串行數(shù)據(jù)通信的基礎(chǔ)上，結(jié)合Cortex-M3微控制器中DMA控制器的作用，實現(xiàn)DMA控制的UART串口數(shù)據(jù)包收發(fā)。設(shè)計鏈表項緩存，最終實現(xiàn)DMA的分散／聚集模式的數(shù)據(jù)傳輸過程，主
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通信 設(shè)計 串行 UART DMA 控制器 基于
- 摘要：基于BASIC Stamp核心設(shè)計溫度測量電路，實現(xiàn)了傳感器數(shù)據(jù)的測量和保存。系統(tǒng)采用溫度傳感器DS1621，經(jīng)過有線通信，多路溫度數(shù)據(jù)由串行口輸送到微型計算機(jī)接收實時顯示和保存。系統(tǒng)應(yīng)用于環(huán)境試驗設(shè)備改造初試階
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記錄 系統(tǒng) 溫度 控制器 BASIC Stamp 基于
- 概述隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及人們生活水平的日益提高，汽車持有量逐年遞增，但同時也導(dǎo)致了交通狀況的日益惡化，為解決不斷加劇的交通擁堵問題，提高交通質(zhì)量與通行能力，在目前的市場上許多的智能運(yùn)輸交通系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而
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檢測系統(tǒng) 方案 停車場 無線 控制器 傳感器 基于
- PEMFC氫能發(fā)電機(jī)發(fā)出的是變化范圍較大的直流電，必須經(jīng)過穩(wěn)壓、逆變等轉(zhuǎn)換后，獲得穩(wěn)定的輸出電壓后才能應(yīng)用于負(fù)載。在PEMFC發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)電源采用自發(fā)電供電時，電源系統(tǒng)需要適應(yīng)發(fā)電機(jī)的輸出特性?？刂葡到y(tǒng)正常
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設(shè)計 分析 電源 控制系統(tǒng) PEMFC 基于
- 摘要：以TI公司超低功耗單片機(jī)(MSP430F420)，電流變送器(XTR105PA)，電流接收器(RCV420KP)及DDS芯片AD9851為主要器件，設(shè)計二線式電流型電阻變送器控制的正弦信號發(fā)生器，變送器可變電阻阻值范圍為1000～2000 Omega
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設(shè)計 信號發(fā)生器 受控 AD9851 基于
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