單片機(jī)(微控制器) 文章進(jìn)入單片機(jī)(微控制器)技術(shù)社區(qū)

從易到難學(xué)習(xí)單片機(jī)（單片機(jī)DIY制作、畢業(yè)設(shè)計(jì)、課程實(shí)例）

電子工程師工作就是將單片機(jī)和一堆器件搭在一起，注入思想（程序），完成原來的這些器件分離時(shí)無法完成的功能，做成一個(gè)成品。所需要的技能越高、功能越復(fù)雜、成本越低、市場上對(duì)相應(yīng)的東東的需求越大，就越成功。在工作之余收集了一些比較經(jīng)典的單片機(jī)制作，對(duì)于單片機(jī)初學(xué)者來說，可以從51著手，邊制作邊學(xué)習(xí)定能事半功倍。
關(guān)鍵字：智能家居多功能電表多點(diǎn)溫度儀 STM32 單片機(jī) STC12C5A60S2 STC89C52RC P89C52 SLH89F51

釋放嵌入式控制器中的CPU資源

本文介紹了一種采用PLD和數(shù)據(jù)通路(datapath)來解放微控制器系統(tǒng)中CPU任務(wù)的方案。
關(guān)鍵字：微控制器 PLD 外設(shè)

基于單片機(jī)的汽車尾燈控制器設(shè)計(jì)

本文所研究和開發(fā)的課題是汽車尾燈控制器的電路設(shè)計(jì)，其基于Intel公司生產(chǎn)的AT89S52芯片設(shè)計(jì)了汽車尾燈控制系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，通過8個(gè)LED顯示汽車尾燈的基本工作狀況，汽車尾燈控制系統(tǒng)的研發(fā)不僅使汽車的先進(jìn)性有了較大提高，更重要的是降低了交通事故發(fā)生的可能性。
關(guān)鍵字：汽車尾燈控制器 AT89S52 邏輯開關(guān) 單片機(jī)

多路開關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

相對(duì)于有線遙控，無線遙控不受距離的影響，完全消除了拖纜式遙控裝置所帶來的故障隱患，給人們的日常工作和生活帶來了更多的便利。隨著數(shù)字處理技術(shù)的快速發(fā)展，無線數(shù)字通信技術(shù)日趨成熟，其抗干擾能力強(qiáng)和易于對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行各種處理等優(yōu)點(diǎn)，使得無線遙控系統(tǒng)的抗干擾性能逐步提高，安全性能大大改善。目前的無線遙控領(lǐng)域主要有超聲波遙控、紅外線遙控及無線電遙控。相對(duì)于超聲波遙控和紅外線遙控，無線電遙控是利用無線電信號(hào)在空氣中傳播，根據(jù)無線電波的頻率來遙控，可穿透一定的障礙物，傳播距離較遠(yuǎn)，因此成為無線遙控領(lǐng)域的首選，在國防、軍
關(guān)鍵字：無線遙控多路開關(guān) 單片機(jī)

一種立體聲信號(hào)相位差電平差測試儀的設(shè)計(jì)方法

本文主要提出了一種立體聲信號(hào)相位差電平差測試儀的設(shè)計(jì)方法。用單片機(jī)為控制核心，主要由相位差檢測模塊、電平差檢測模塊、頻譜分析及處理模塊、電源模塊、鍵盤和顯示模塊組成。
關(guān)鍵字： LR信號(hào) AD736 相位差單片機(jī) 過零鑒相法

智能大功率軟啟動(dòng)恒流源的設(shè)計(jì)

電源啟動(dòng)過程中瞬時(shí)電流沖擊很大，對(duì)電源和器件的使用壽命有很嚴(yán)重的影響，采用良好的控制方法對(duì)啟動(dòng)電流進(jìn)行控制以減小其危害，使啟動(dòng)過程中無瞬間沖擊且能連續(xù)變化，是電源啟動(dòng)控制中關(guān)鍵的一步。電源軟啟動(dòng)方式就是控制輸出電壓和電流，使負(fù)載的電壓和電流漸增。
關(guān)鍵字：恒流源軟啟動(dòng) 單片機(jī)

照明玩出大花樣，LED智能照明系統(tǒng)的完整解決方案

整個(gè)系統(tǒng)在充分挖掘利用AVR單片機(jī)資源的前提下，從能源（太陽能）,材料（LED），功能（智能家居）等多方面最大限度的體現(xiàn)了環(huán)保節(jié)能的思想，是未來的智能家居照明的一次嘗試與實(shí)踐。
關(guān)鍵字： LED智能照明紅外人體感應(yīng) 單片機(jī) 無線控制 AVR ATmega8L

自報(bào)式低功耗水文遙測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)(圖)

本文介紹了一種新型自報(bào)式低功耗水文遙測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法與實(shí)現(xiàn)方案，在分析了自報(bào)式低功耗水文遙測系統(tǒng)的工作原理、主要特點(diǎn)和基本功能的基礎(chǔ)上，介紹了基于PIC16F877單片機(jī)的水文遙測終端機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案，包括工作體制、傳感器選擇和通信協(xié)議的設(shè)計(jì)，以及硬件電路設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)和軟件結(jié)構(gòu)與程序流程。
關(guān)鍵字： PIC16F877 低功耗自報(bào)式單片機(jī) 水文遙測系統(tǒng)

單片機(jī)系統(tǒng)中的掉電保護(hù)

通常。在數(shù)字鐘、某些定時(shí)器和日歷鐘等類型的單片機(jī)系統(tǒng)中．當(dāng)主電源 DC5V 失去時(shí)，稱之為掉電。掉電后，單片機(jī)停止工作，時(shí)鐘也會(huì)停止，這種結(jié)果在許多場合是不希望的，為了保證單片機(jī)在主電壓失去時(shí)仍然能夠保持運(yùn)行，通常就利用干電池對(duì)單片機(jī)系統(tǒng)繼續(xù)進(jìn)行供電的辦法加以解決。
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無線發(fā)射接收系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

結(jié)合我選定的各種模塊，通過軟件編程與硬件的相互協(xié)調(diào)，我已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)的要求。本系統(tǒng)的難點(diǎn)主要在于對(duì)無線收發(fā)的電路的處理。還有就是無線收發(fā)的規(guī)則上。通過對(duì)本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，雖然系統(tǒng)仍然有不足，但是深刻了解了無線通信的實(shí)現(xiàn)。
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【E課堂】單片機(jī)半導(dǎo)體存儲(chǔ)器的分類講解

　　單片機(jī)當(dāng)中的存儲(chǔ)器，根據(jù)只讀和隨機(jī)可以分為兩種不同的種類，本文就將為大家介紹單片機(jī)系統(tǒng)當(dāng)中的半導(dǎo)體存儲(chǔ)器分類，感興趣的朋友快來看一看吧。　　按功能分為只讀和隨機(jī)存取存儲(chǔ)器兩大類。所謂只讀，從字面上理解就是只能從里面讀，不能寫進(jìn)去，它類似于我們的書本，發(fā)到我們手回之后，我們只能讀里面的內(nèi)容，不能隨意更改書本上的內(nèi)容。只讀存儲(chǔ)器的英文縮寫為ROM(READ ONLY MEMORY)　　所謂隨機(jī)存取存儲(chǔ)器，即隨時(shí)能改寫，也能讀出里面的數(shù)據(jù)，它類似于我們的黑板，能隨時(shí)寫東西上去，也能用黑板
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ARM進(jìn)一步深入汽車電子領(lǐng)域

恩智浦已經(jīng)發(fā)布了面向普通市場的新型S32K系列微控制器，這些器件適用于汽車車身和電機(jī)控制應(yīng)用。因此，恩智浦現(xiàn)在可提供基于ARM的器件，而這個(gè)領(lǐng)域過去一直被專有架構(gòu)器件主導(dǎo)。車身應(yīng)用對(duì)控制器的需求日益增加，此類產(chǎn)品還有很大發(fā)展空間。
關(guān)鍵字： S32K 微控制器汽車電子 201706

基于單片機(jī)的客車CAN總線燈光節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

　　引言　　CAN(Controller Area Network)是德國Bosch公司最先提出的，是目前汽車控制器局域網(wǎng)中最流行、最常用的總線。它的主要特點(diǎn)是：CAN總線為多主站總線，各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)刻主動(dòng)向網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點(diǎn)發(fā)送信息，不分主從，通信靈活;CAN總線采用獨(dú)特的非破壞性總線仲裁技術(shù)，優(yōu)先級(jí)高的節(jié)點(diǎn)先傳送數(shù)據(jù)，能滿足實(shí)時(shí)性要求;CAN總線具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)及全局廣播傳送數(shù)據(jù)的功能;CAN總線上每幀有效字節(jié)數(shù)最多為8個(gè)，并有CRC及其他校驗(yàn)措施，數(shù)據(jù)出錯(cuò)率極低，某個(gè)節(jié)點(diǎn)
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據(jù)說這些錯(cuò)誤工程師們常犯你有沒有中招？

　　電子工程師指從事各類電子設(shè)備和信息系統(tǒng)研究、教學(xué)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、科技開發(fā)、生產(chǎn)和管理等工作的高級(jí)工程技術(shù)人才。一般分為硬件工程師和軟件工程師。　　硬件工程師：主要負(fù)責(zé)電路分析、設(shè)計(jì);并以電腦軟件為工具進(jìn)行PCB設(shè)計(jì)，待工廠PCB制作完畢并且焊接好電子元件之后進(jìn)行測試、調(diào)試; 　　軟件工程師：主要負(fù)責(zé)單片機(jī)、DSP、ARM、FPGA等嵌入式程序的編寫及調(diào)試。FPGA程序有時(shí)屬硬件工程師工作范疇。　　是人就會(huì)犯錯(cuò)，何況是工程師呢?雖然斗轉(zhuǎn)星移，工程師們卻經(jīng)常犯同樣的錯(cuò)誤!下面，就
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東芝擴(kuò)大了基于ARM? Cortex? -M內(nèi)核的微控制器產(chǎn)品陣容

　　東芝公司存儲(chǔ)與電子元器件解決方案公司于今天宣布，基于ARM?Cortex-M內(nèi)核的TXZ?族低功率、高速微控制器將新增第三個(gè)產(chǎn)品組——“M3H組(2)”。新產(chǎn)品組中有24個(gè)產(chǎn)品，東芝將在5月提供樣品的運(yùn)輸服務(wù)，產(chǎn)品的量產(chǎn)將于9月份開始?！　|芝在2016年5月推出了TXZ族的第一個(gè)產(chǎn)品組——“M3H組(1)”，該產(chǎn)品組包括適用于消費(fèi)品和工業(yè)設(shè)備應(yīng)用的30個(gè)產(chǎn)品，同年10月又開始提供配有矢量引擎的第二個(gè)產(chǎn)品組(“M4K組”)的13個(gè)產(chǎn)品樣品?！　⌒峦瞥龅摹癕3H組(2)”等級(jí)高于第一階段的“M
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