單片機(jī)(微控制器) 文章進(jìn)入單片機(jī)(微控制器)技術(shù)社區(qū)

深入了解差動(dòng)放大器電路設(shè)計(jì)原理 —電路圖天天讀（117）

MSP430程序升級(jí)方案-　　對(duì)MSP430系列單片機(jī)進(jìn)行編程的方式有以下3種：利用JTAG接口，利用BSL固件和利用用戶自定義的升級(jí)固件。由于利用自定義升級(jí)固件進(jìn)行程序升級(jí)的方式比較靈活，且用途廣泛，因此本文將對(duì)其作重點(diǎn)介紹。
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為什么單片機(jī)中既有Flash又有EEPROM-單片機(jī)運(yùn)行時(shí)的數(shù)據(jù)都存在于RAM（隨機(jī)存儲(chǔ)器）中，在掉電后RAM 中的數(shù)據(jù)是無法保留的，那么怎樣使數(shù)據(jù)在掉電后不丟失呢？這就需要使用EEPROM 或FLASHROM 等存儲(chǔ)器來實(shí)現(xiàn)。
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51單片機(jī)最小系統(tǒng)-單片機(jī)最小系統(tǒng)，或者稱為最小應(yīng)用系統(tǒng)，AT89S51單片機(jī)最小系統(tǒng)，就是使單片機(jī)正常運(yùn)行的最低配置：它有一系列模塊組成
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福利：資深單片機(jī)工程師的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)-目前介紹單片機(jī)應(yīng)用的文章很多，但介紹單片機(jī)開發(fā)工具制作的文章卻較少。由于單片機(jī)是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，如果采用傳統(tǒng)的開發(fā)模式，則要購(gòu)買價(jià)格昂貴的仿真器、編程器等開發(fā)工具來作實(shí)驗(yàn)。其實(shí)由于芯片功能的日益完善，我們可以利用芯片的在系統(tǒng)編程（ISP）功能制作出實(shí)用而低價(jià)的開發(fā)工具。本文旨在幫助DIY愛好者開發(fā)制作出適合自己的開發(fā)工具。
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單片機(jī)初學(xué)者必看：這些單片機(jī)學(xué)習(xí)心得要牢記-對(duì)于單片機(jī)怎么學(xué)習(xí)，應(yīng)該怎樣一步步按照什么內(nèi)容知識(shí)點(diǎn)順序?qū)W，學(xué)習(xí)過程中應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)。其實(shí)，我們學(xué)習(xí)使用單片機(jī)，其實(shí)需要的就是去理解單片機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)，以及單片機(jī)的具體內(nèi)部資源是如何應(yīng)用的，并最后熟練運(yùn)用匯編或者C語言程序進(jìn)行各種功能初始化設(shè)置、A/D轉(zhuǎn)換、單片機(jī)接口通訊、數(shù)字I/O輸入輸出的使用，并學(xué)會(huì)捕獲、比較單片機(jī)信號(hào)源進(jìn)行分析、編程、控制。下面我總結(jié)了單片機(jī)學(xué)習(xí)需要懂得的幾點(diǎn)要素，希望對(duì)單片機(jī)初學(xué)者學(xué)習(xí)起到一定指引教導(dǎo)作用。
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at89s52最小系統(tǒng)圖單片機(jī)最小系統(tǒng)介紹與設(shè)計(jì)-本文介紹一款以AT89S52單片機(jī)為原型設(shè)計(jì)的最小系統(tǒng)實(shí)例，包括單片機(jī)引腳圖、晶振電路圖及復(fù)位電路圖等構(gòu)建的51單片機(jī)最小系統(tǒng)圖，希望對(duì)各位電子初學(xué)者和發(fā)燒友提供一定的最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)起到了解和借鑒作用。
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　　中央處理器是一塊超大規(guī)模的集成電路，是一臺(tái)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算核心和控制核心，它的功能主要是解釋計(jì)算機(jī)指令以及處理計(jì)算機(jī)軟件中的數(shù)據(jù)。主要包括運(yùn)算器和高速緩沖存儲(chǔ)器及實(shí)現(xiàn)它們之間聯(lián)系的數(shù)據(jù)、控制及狀態(tài)的總線。它與內(nèi)部存儲(chǔ)器和輸入/輸出設(shè)備合稱為電子計(jì)算機(jī)三大核心部件?！　∧壳埃度胧教幚砥鞯母叨水a(chǎn)品有：Advanced RISC Machines公司的ARM、Silicon Graphics公司的MIPS、IBM和Motorola的Power PC 、Inte
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智能汽車演進(jìn)從車窗升降設(shè)計(jì)開始-車窗雖然普通，但在最危急時(shí)刻往往成為關(guān)鍵的逃生通道；此外，車窗也成為又一大“兒童殺手”，其智能的重要性可見一斑。目前，對(duì)于智能車窗的主要需求集中在防夾和車窗卡死檢測(cè)。車窗防夾技術(shù)作為較早開發(fā)的兒童安全保護(hù)技術(shù)已經(jīng)普遍應(yīng)用到各檔次車型中，但在中國(guó)，這項(xiàng)技術(shù)經(jīng)常只被應(yīng)用在前排車窗上，卻忽略了兒童經(jīng)常乘坐的后排和玩耍的天窗。
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