傳感器。高效環(huán)保文章最新資訊

一種基于鉑熱電阻的高精度測溫裝置的設(shè)計

摘要：分層路由算法是延長無線傳感器網(wǎng)絡(luò)壽命的一個重要方法。然而現(xiàn)有的分簇算法大都存在著負載能量不均衡的問題。本文主要針對經(jīng)典分簇算*EACH，對其基本思想、分簇機制和簇的通信方式等作了分析，同時對其負載
關(guān)鍵字：無線傳感器網(wǎng)絡(luò)

自從有了霍爾效應(yīng)傳感器以來，它奪得了設(shè)計師的設(shè)計想象力，一般認為固態(tài)器件比機械電子器件更為可靠。然而，當(dāng)比較干簧管傳感器技術(shù)與霍爾傳感器技術(shù)時，你可觀察到干簧管傳感器一些值得注意的優(yōu)點?！　「苫晒軅?/li>
關(guān)鍵字：傳感器

摘要：介紹了當(dāng)前輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計方法，提出了基于MPXY8300智能傳感器的輪胎壓力監(jiān)測模塊和基于MC33596接收機的接收模塊的設(shè)計方案，并給出了硬件電路以及軟件程序流程。該系統(tǒng)可隨時測定每個輪胎內(nèi)部的實際溫
關(guān)鍵字：傳感器數(shù)據(jù)采集濾波器

基于ARM的擴散／氧化控制系統(tǒng)的設(shè)計, 隨著信息化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，嵌入式系統(tǒng)得到了前所未有的發(fā)展。由于嵌入式系統(tǒng)具有體積小、性能強、可靠性高等特點，目前廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制、控制儀表、通信等各個領(lǐng)域。擴散／氧化控制系統(tǒng)是為擴散氧化
關(guān)鍵字： A／D 傳感器測量電路通信 ARM

摘要：為了有效控制車載血庫的溫度，使血庫內(nèi)的溫度保持在(5plusmn;1)℃，設(shè)計了一套用于車載血庫的溫度監(jiān)控和報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用DSl 8B20數(shù)字溫度傳感器測量血庫內(nèi)外溫度，當(dāng)血庫內(nèi)溫度超過上限時，單片機啟動制
關(guān)鍵字：單片機傳感器 LCD 打印機無線采集 LED

摘要：設(shè)計了基于網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的電機控制與測量系統(tǒng)方案。給出系統(tǒng)硬件組成，實現(xiàn)6路PWM控制通道，5路電機速度檢測通道，并通過SPl接口與NETCON控制器完成通信。解決了對電機控制系統(tǒng)多路電機中任一路電機的轉(zhuǎn)速與相位
關(guān)鍵字：通信單片機 ARM 傳感器

摘要：針對船舶氣象儀保障維修而設(shè)計的船舶氣象儀測試系統(tǒng)，包括信息處理終端、主儀器檢測模塊、傳感器檢測模塊，各個模塊都采用基于AVR單片機的嵌入式系統(tǒng)，模塊之間通過CAN總線進行通信。結(jié)果表明，船舶氣象儀測試
關(guān)鍵字： AVR單片機 CAN總線傳感器

摘要：簡要介紹了霍爾元件的基本應(yīng)用，對霍爾元件的選用原則進行了探討，對霍爾元件實際應(yīng)用過程所用到的典型放大電路進行了較為詳盡的描述；還探討了霍爾元件技術(shù)指標(biāo)不等位電勢的測量方法，并對霍爾元件直流激勵情
關(guān)鍵字：傳感器

　0 引言　　隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的進步，汽車內(nèi)傳統(tǒng)的零部件及總成也在向機電一體化發(fā)展。汽車中大量應(yīng)用的電子設(shè)備，不僅提高了汽車的舒適性，也對汽車的安全性提出了新的要求。為了方便駕駛員和乘客，大量汽車采
關(guān)鍵字：系統(tǒng) 設(shè)計車窗電動霍爾傳感器基于

介紹了光纖光柵傳感器的技術(shù)優(yōu)勢。闡述了光纖光柵傳感器的基本結(jié)構(gòu)和布拉格光纖光柵的工作原理，分析了光纖光柵對溫度和應(yīng)變區(qū)分測量的機理，并從不同角度歸納出光纖光柵傳感的溫度、應(yīng)變同時區(qū)分測量的技術(shù)方案，最后簡單介紹了光纖光柵的應(yīng)用。
關(guān)鍵字：應(yīng)用研究傳感器光柵光纖

TP015P是APM公司生產(chǎn)的大氣壓強傳感器，該器件的測量范圍為0～100 kPa。工作溫度范圍為-40℃～125℃，文中介紹了一種基于大氣壓強傳感器TP015P的數(shù)字海拔儀的設(shè)計方法，詳細地給出了該儀器的系統(tǒng)原理框圖，并對儀器硬件電路進行了闡述，給出了相應(yīng)部分的電路原理圖，同時給出了軟件實現(xiàn)流程圖。
關(guān)鍵字：高度測量應(yīng)用海拔 TP015P 壓強傳感器大氣

　　金融危機影響還將蔓延到2009年，未來一年傳感器市場表現(xiàn)如何?傳感器技術(shù)是否還有重大突破?傳感器還有多少未知應(yīng)用領(lǐng)域?——全新2009中國傳感器論壇，為您逐一分析上述熱點問題，探討傳感器市場潛力。國內(nèi)外眾多專家的觀點不盡相同，但“仁者見山，智者見水”。　　
關(guān)鍵字： BOSCH 傳感器

　　國家工信部科技司司長聞庫在上海表示，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模預(yù)計“十二五”末能夠達到5000億，但真正實現(xiàn)萬億級的時間節(jié)點在十三五后期，他認為物聯(lián)網(wǎng)萬億級的市場潛力需要較長的培育時間。　　
關(guān)鍵字：物聯(lián)網(wǎng) 傳感器

　　汽車產(chǎn)業(yè)是一個國家工業(yè)化的核心產(chǎn)業(yè)，是歐美日諸國的支柱產(chǎn)業(yè);發(fā)展中國家也是如此。中國汽車工業(yè)已經(jīng)成為世界汽車工業(yè)重要組成部分，是帶動中國經(jīng)濟增長和結(jié)構(gòu)升級的支柱產(chǎn)業(yè)。中國已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國和新車消費國，但是，大而不強的局面卻一直沒有改變。這種與國際先進水平的差距，主要體現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)、自主創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)集中度、營銷及售后服務(wù)等方面。　　未來10年將是我國汽車汽車工業(yè)由大到強的關(guān)鍵時期。今后十年的科學(xué)發(fā)展中，中國必將成為汽車產(chǎn)業(yè)強國。而近三年結(jié)構(gòu)調(diào)整，是中國汽車業(yè)要做的幾個大事。包括市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
關(guān)鍵字：汽車電子傳感器