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外媒解讀:瘋狂追愛IoT沒道理

- 什么是IoT(物聯(lián)網(wǎng))? 我們都知道IoT重要,因為英特爾有個IoT業(yè)務(wù)部門,TSMC有個IoT業(yè)務(wù)部門,ARM也有個專門負責(zé)IoT的業(yè)務(wù)經(jīng)理。 ARM IoT業(yè)務(wù)經(jīng)理Dr Krisztian Flautner就在近日嘗試這樣定義IoT:讓連接和網(wǎng)絡(luò)盡可能結(jié)合是IoT的重要部分。Flautner提到“IoT跟基礎(chǔ)架構(gòu)有關(guān)?!? 換句話說,IoT就是要開發(fā)連接技術(shù),從而盡量將所有網(wǎng)絡(luò)連接技術(shù)緊密結(jié)合。 這一點道出了IoT和以往60年里所有準互
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“四大短板”導(dǎo)致國內(nèi)汽車電子全面失守
- 為何我國的汽車電子行業(yè)如此“落伍”?在走訪許多汽車電子行業(yè)專家和相關(guān)企業(yè)后,記者發(fā)現(xiàn)當前有四個“短板”導(dǎo)致國內(nèi)汽車電子受制于人。這四個短板分別是汽車電子核心技術(shù)空心化嚴重、汽車電子行業(yè)組織機構(gòu)不夠完善、專業(yè)人才短缺以及對汽車ic37發(fā)展規(guī)律認識不夠。 “隨著科技的進步,汽車電子化程度越來越高,各式各樣的電子產(chǎn)品已經(jīng)成為汽車的‘大腦’,但其中附加值高、技術(shù)含量高的電子產(chǎn)品必須進口,國內(nèi)多數(shù)汽車電子廠家還停留在低端汽
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