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盡管有嚴(yán)格的出口限制，以及面對(duì)價(jià)格暴跌的數(shù)據(jù)中心租賃價(jià)格，英偉達(dá)的H100 繼續(xù)穩(wěn)定在中國(guó)市場(chǎng)出貨，當(dāng)然如果我們更嚴(yán)謹(jǐn)一點(diǎn)，現(xiàn)在的主力產(chǎn)品是英偉達(dá)的H20。......
關(guān)于中國(guó)半導(dǎo)體的兩個(gè)問題，其一，中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)強(qiáng)大的標(biāo)志如果需要二選一的話，是以SMIC和華虹為代表的晶圓廠的崛起，還是以中微公司和北方華創(chuàng)這樣的設(shè)備廠的繁榮？其二，是SMIC和華虹這樣的晶圓廠追趕上臺(tái)積電容易，還是國(guó)內(nèi)......
對(duì)人形機(jī)器人銷量的假設(shè)：關(guān)于人形機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模，我們認(rèn)為可以參考特斯拉電動(dòng)車的 放量節(jié)奏。回溯歷史，Model-S在2012年推出，2013年特斯拉電動(dòng)車銷量達(dá)到2.2萬輛，2014年達(dá)到3.2萬輛，2015年實(shí)現(xiàn)5.1......
人形機(jī)器人相較于其他服務(wù)型機(jī)器人而言，更容易為人們所接納。依據(jù)“恐怖谷效應(yīng)”，在逼真度處于中等偏上的水平之前，無論是靜態(tài)的仿真物件還是動(dòng)態(tài)的仿真實(shí)體，人們對(duì)其的好感度都會(huì)隨著逼真度的上升而增進(jìn)。換言之，中等偏上的仿真程度......
上周，國(guó)內(nèi)有部分媒體援引Android Authority報(bào)道稱，谷歌決定終止開源Android系統(tǒng)。而實(shí)際上，谷歌是將對(duì)開發(fā)策略進(jìn)行調(diào)整 —— 所有Android OS的開發(fā)工作都改為在內(nèi)部分支中進(jìn)行，以提高整體的研發(fā)......
隨著汽車變得越來越智能，功能安全就成為汽車電子系統(tǒng)不可回避的標(biāo)準(zhǔn)體系，日益復(fù)雜的功能導(dǎo)致了汽車中電子元件的數(shù)量和復(fù)雜性的指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)（Leen）。如今高級(jí)別汽車擁有多達(dá)90個(gè)電子控制單元（ECU），高階智駕功能如自適應(yīng)巡航......
電池管理系統(tǒng)（BMS）是現(xiàn)代電池供電設(shè)備和電動(dòng)汽車（EV）中不可或缺的組件，很多人可能認(rèn)為BMS只存在于電池驅(qū)動(dòng)的乘用車中，實(shí)際上即使是最傳統(tǒng)的12V鉛酸電池依然存在簡(jiǎn)單的BMS系統(tǒng)確保供電安全，這就意味著從2000年以......
國(guó)產(chǎn)EDA圈子并購(gòu)頻發(fā)，先是上市公司“華大九天”宣布和芯和半導(dǎo)體達(dá)成收購(gòu)意向，十天后，另一家上市EDA公司概倫電子宣布“聯(lián)姻”銳成芯微。......
為了將車輛自動(dòng)化提升到一個(gè)新的水平，設(shè)計(jì)人員研究了 LiDAR 等傳感器選項(xiàng)的權(quán)衡，并著眼于傳感系統(tǒng)架構(gòu)。每年，約有 120 萬人死于道路交通事故，還有無數(shù)人遭受改變?nèi)松膫??？紤]到這一點(diǎn)，世界衛(wèi)生組織和聯(lián)合國(guó)大會(huì)合作......
路透社本月早些時(shí)候報(bào)道稱，臺(tái)積電向英偉達(dá)、AMD、博通等美國(guó)芯片巨頭提議，共同成立合資企業(yè)以運(yùn)營(yíng)英特爾公司的晶圓代工部門（Intel Foundry），目前這項(xiàng)交易談判尚處于早期階段。......
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衛(wèi)海波 2025-04-01
