首頁 > 新聞中心 > 解決方案
大聯(lián)大世平集團針對車載以太網(wǎng)，推出基于景略 JL3101 的車載以太網(wǎng)方案。此方案用于單對雙絞線通訊，支持 100Mbps 的數(shù)據(jù)速率，支持 RMII 接口，完全符合 IEEE802.3bw，具有出色的 EMI/......
隨著“新四化”席卷整個汽車產(chǎn)業(yè)，在乘用車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的驅(qū)動下，產(chǎn)業(yè)鏈各方通力合作下，汽車鑰匙正快速邁入數(shù)字化時代，數(shù)字車鑰匙的出現(xiàn)，為車輛的使用帶來了極大的靈活性和便利性。 數(shù)字車鑰匙......
炬迪AD1452是一款低成本的車規(guī)音頻DSP芯片，性能對標ADI的ADAU-1452，適合音頻通道數(shù)≤16 channel的車型，支持音效調(diào)音、通話ecnr等聲學(xué)場景應(yīng)用。?場景應(yīng)用圖?展示板照片?方案方塊圖?核心技術(shù)優(yōu)......
炬迪AD1565是一款車規(guī)級高性能音頻DSP芯片，性能對標ADI的ADSP-2156x，具備高效、低延遲、多通道的浮點/定點數(shù)字處理能力。芯片適用于汽車座艙的高階音效、路噪/發(fā)動機噪聲消除、語音前處理等聲學(xué)場景，芯片基于......
應(yīng)用場景：汽車內(nèi)飾照明：這種方案可以用于改善汽車內(nèi)部的氛圍，提升駕駛舒適度和乘客體驗。可以通過調(diào)節(jié)燈光顏色和亮度來營造不同的氛圍，比如溫馨的暖色調(diào)或者清爽的冷色調(diào)。個性化定制：汽車制造商或者車主可以根據(jù)個人喜好和品牌形象......
當(dāng)今汽車技術(shù)的進步不僅提升了駕駛體驗，還改變了我們與車輛互動的方式。汽車麥克風(fēng)作為車內(nèi)語音控制系統(tǒng)的重要組成部分，正逐漸成為現(xiàn)代汽車的標配。技術(shù)原理汽車麥克風(fēng)主要依賴于聲音傳感技術(shù)，通常包括電容式麥克風(fēng)和動圈式麥克風(fēng)。這......
智能汽車前燈控制器（Intelligent Headlight Controller, IHC）是一種集成傳感器、微處理器和通信模塊的系統(tǒng)，它能夠根據(jù)環(huán)境光線條件、車速、轉(zhuǎn)向角度等實時數(shù)據(jù)自動調(diào)整前燈的工作模式。智能前燈......
LiDAR?是一種可用于高度自動化和自動駕駛汽車的三維傳感器。LiDAR 可以在白天和黑夜“看到”并內(nèi)化其周圍環(huán)境——即使沒有光線。它能夠在幾乎任何天氣條件下精確測量和了解到每個物體的確切距離，這在高級駕駛輔助系統(tǒng) （A......
BMS均衡技術(shù)主要是指電池管理系統(tǒng)BMS中用于維護電池組中各個單體電池電量一致性的技術(shù)。其基本原理是通過監(jiān)控電池組的充放電狀態(tài)，以及各個單體電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，然后通過相應(yīng)的控制策略，對電池單體進行充放電過程中......
由于新能源車的普及以及電氣架構(gòu)的發(fā)展，對座椅控制器的需求也變得有所不同。比如PWM調(diào)速控制電機替代繼電器控制。個性化座椅，座艙的舒適性，電磁干擾，域控制器集成，電機數(shù)量改變?；谄煨疚④囉肕CU FC4150開發(fā)的汽車座......
43.2%在閱讀
23.2%在互動
