近年來(lái)，隨著微控制器進(jìn)入汽車控制領(lǐng)域，汽車發(fā)展產(chǎn)生了劃時(shí)代的變化，汽車的動(dòng)力性、操作穩(wěn)定性、安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及對(duì)環(huán)境的友好性都得到了大幅提升。然而，任何技術(shù)都具有局限性，電子設(shè)備的大量應(yīng)用，必然導(dǎo)致車身布線愈長(zhǎng)愈復(fù)雜，運(yùn)行可靠性降低，故障維修難度增大；特別是電子控制單元的大量引入，為了提高信號(hào)的利用率，要求大批的數(shù)據(jù)信息能在不同的電子單元中共享，汽車綜合控制系統(tǒng)中大量的控制信號(hào)也需要實(shí)時(shí)交換，傳統(tǒng)線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種需求。于是在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)控制技術(shù)的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了各種適用于汽車環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

應(yīng)對(duì)汽車網(wǎng)絡(luò)的挑戰(zhàn)

　　與其他控制現(xiàn)場(chǎng)相比，汽車內(nèi)溫度變化范圍大(-45～100 ℃)，電磁干擾和其他電子噪聲強(qiáng)，環(huán)境惡劣，因此網(wǎng)絡(luò)在車內(nèi)的運(yùn)行可靠性尤為重要。這不但體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)自身的容錯(cuò)能力和抗干擾能力上，而且也體現(xiàn)在信號(hào)的編碼方式和傳輸方式上。為了應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，飛思卡爾聯(lián)合業(yè)務(wù)伙伴一起力推FlexRay——一種用于汽車的高速可確定性，具備故障容錯(cuò)的總線系統(tǒng)。

　　RlexRay是一個(gè)確定性的、具有容錯(cuò)功能的通信協(xié)議，通過(guò)在確定的時(shí)間槽中傳遞信息，以及在兩個(gè)通道上的故障容錯(cuò)和冗余信息的傳送，能為高級(jí)控制應(yīng)用提供高達(dá)10 Mbps的數(shù)據(jù)速率。這種高速通信技術(shù)可以提高網(wǎng)絡(luò)吞吐量，減少用于消除帶寬瓶頸的并行控制器局域網(wǎng)(CAN)的數(shù)量，從而幫助降低系統(tǒng)成本。憑借其高帶寬優(yōu)勢(shì)，F(xiàn)lexRay技術(shù)已經(jīng)成為汽車網(wǎng)絡(luò)骨干的理想?yún)f(xié)議。此外，其雙通道架構(gòu)也可以滿足高級(jí)安全系統(tǒng)的冗余要求。FlexRay集諸多優(yōu)點(diǎn)于一身，能幫助我們開發(fā)更為安全、更具響應(yīng)性、更加可靠和環(huán)保的下一代汽車產(chǎn)品。

S12XF提供更多設(shè)計(jì)自由

　　隨著FlexRay技術(shù)首次在2007年新模型車中的應(yīng)用，高速通信網(wǎng)絡(luò)正在重新定義汽車的安全和性能。為了幫助推廣這種創(chuàng)新技術(shù)，近期飛思卡爾擴(kuò)展了公司的16位汽車微控制器(MCU)系列，其新產(chǎn)品MC9S12XF系列采用了FlexRay技術(shù)，并將閃存擴(kuò)展到512 KB。該系列基于飛思卡爾廣泛使用的高容量S12架構(gòu)，為FlexRay網(wǎng)絡(luò)上的嵌入式節(jié)點(diǎn)提供高性能的分布式控制解決方案。S12XF系列共有4種高集成度的MCU，提供不同的存儲(chǔ)器配置，并配備了高性能的XGATERISC協(xié)處理器。該系列還提供多種封裝選擇，從112引腳的小外形四方扁平封裝(LQFP)設(shè)備，到10 mm