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基于LabVIEW的便攜式汽車(chē)儀表檢測(cè)儀的研制----汽車(chē)儀表

作者: 時(shí)間:2015-03-06 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

  機(jī)油壓力報(bào)警裝置:

本文引用地址:http://www.bjwjmy.cn/article/270603.htm

  機(jī)油壓力報(bào)警裝置有膜片式和彈簧管式兩種,圖3一8所示為最常見(jiàn)的彈簧管式機(jī)油壓力報(bào)警裝置。它由裝在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的彈簧管式傳感器和裝在儀表板上的報(bào)警燈兩部分組成。傳感器內(nèi)的管形彈簧一端與發(fā)動(dòng)機(jī)主油道連接,另一端與動(dòng)觸點(diǎn)連接,靜觸點(diǎn)經(jīng)導(dǎo)電片與接線(xiàn)柱連接。當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力低于允許值時(shí),如EQI的0汽車(chē)為50-90kPa,管形彈簧幾乎無(wú)變形,動(dòng)靜觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈中有電流通過(guò),燈亮,提醒駕駛員注意。當(dāng)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油壓力達(dá)到允許值時(shí),管形彈簧變形程度增大,使動(dòng)靜觸點(diǎn)分開(kāi),報(bào)警燈中無(wú)電流通過(guò),燈滅。

  

機(jī)油壓力報(bào)警裝置

 

  冷卻液溫度報(bào)警裝置:

  圖3-9所示為常見(jiàn)的冷卻液溫度報(bào)警裝置。它由雙金屬片式溫度傳感器、儀表板上的冷卻液溫度報(bào)警燈兩部分組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度達(dá)到或超過(guò)極限溫度時(shí),傳感器內(nèi)雙金屬片受熱溫度高,變形程度大,使其內(nèi)動(dòng)靜觸點(diǎn)閉合,報(bào)警燈中有電流通過(guò),燈亮。提醒駕駛員及時(shí)停車(chē)檢查和冷卻。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度正常時(shí),傳感器內(nèi)雙金屬片受熱溫度較低,變形程度小,其內(nèi)動(dòng)靜觸點(diǎn)斷開(kāi),報(bào)警燈中無(wú)電流通過(guò),燈滅。

  

冷卻液溫度報(bào)警裝置

 

  燃油量報(bào)警裝置:

  圖3-10所示為常見(jiàn)的燃油量報(bào)警裝置。它由負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻傳感器、儀表板上的燃油量報(bào)警燈兩部分組成。當(dāng)油箱燃油量較多時(shí),熱敏電阻完全浸泡在燃油中,由于其散熱快,溫度低,阻值大,報(bào)警燈電路中相當(dāng)于串聯(lián)了一個(gè)很大的電阻,流過(guò)報(bào)警燈的電流很小,燈滅。當(dāng)燃油減少到熱敏電阻露出油面時(shí)(規(guī)定值以下),溫度升高,散熱慢,電阻值減小,流過(guò)報(bào)警燈的電流增大,燈亮。

  

燃油量報(bào)警裝置

 

  制動(dòng)燈信號(hào)斷線(xiàn)報(bào)警裝置

  圖3-11所示為制動(dòng)燈信號(hào)斷線(xiàn)報(bào)警裝置。它由電磁線(xiàn)圈與舌簧開(kāi)關(guān)構(gòu)成的控制器、儀表板上的報(bào)警燈兩部分組成。汽車(chē)制動(dòng)時(shí),制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)閉合,電流分別經(jīng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)、控制器兩并聯(lián)線(xiàn)圈、左右制動(dòng)信號(hào)燈、搭鐵。使制動(dòng)信號(hào)燈亮。同時(shí)兩線(xiàn)圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)相互抵消,舌簧開(kāi)關(guān)維持常開(kāi)狀態(tài),報(bào)警燈不亮。當(dāng)某一側(cè)制動(dòng)信號(hào)燈線(xiàn)路出現(xiàn)故障時(shí),控制器線(xiàn)圈中,只有一個(gè)有電流通過(guò),通電的線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁吸力使舌簧開(kāi)關(guān)閉合,報(bào)警燈亮。

  

制動(dòng)燈信號(hào)斷線(xiàn)報(bào)警裝置

 

  制動(dòng)液面報(bào)警裝置:

  圖3-12所示為制動(dòng)液面過(guò)低報(bào)警裝置。它由安裝在制動(dòng)液儲(chǔ)液罐內(nèi)的浮子式傳感器和報(bào)警燈兩部分組成。制動(dòng)液充足時(shí),浮子式傳感器隨制動(dòng)液上浮,處于較高位置,其內(nèi)永久磁鐵與舌簧開(kāi)關(guān)的位置較遠(yuǎn),對(duì)舌簧開(kāi)關(guān)的吸引力較弱,故舌簧開(kāi)關(guān)仍處于常開(kāi)狀態(tài),報(bào)警燈電路無(wú)法接通,報(bào)警燈不亮。制動(dòng)液充不足時(shí),浮子式傳感器隨制動(dòng)液下浮,當(dāng)下浮到規(guī)定值以下時(shí),永久磁鐵與舌簧開(kāi)關(guān)的位置較近,磁力吸動(dòng)舌簧開(kāi)關(guān)閉合,報(bào)警燈電路被接通,報(bào)警燈亮。提醒駕駛員注意,防止制動(dòng)效能下降而出現(xiàn)安全事故。

  

制動(dòng)液面報(bào)警裝置
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