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植物油罐油脂計量技術(shù)的應(yīng)用

作者: 時間:2013-10-17 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏


作業(yè)當天天氣陰,環(huán)境溫度6~10℃,罐頂風力5~6級,輸送油脂的管道為DN250,作業(yè)前為空管,作業(yè)完成后進行了管道清掃。測量數(shù)據(jù)見表1。

表1 油罐循環(huán)測量數(shù)據(jù)對照
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因為油液位高度低于3m,所以雷達液位儀的平均溫度參照人工檢尺測量的溫度。根據(jù)公式容積Vt=V檢+V靜修計算出D20=0.9202t/m3,再根據(jù)罐容表推算出容積和質(zhì)量。表2是油罐發(fā)油量計算對照表。

表2 油罐發(fā)油量計算對照
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由表2可以看出,在此次實際作業(yè)中,人工檢尺和雷達液位儀在容積和質(zhì)量上的相差為:ΔV=1279.287-1278.707=0.58m3,Δm=1186.748-1186.210=0.538t,根據(jù)計算可得出,雷達液位儀和人工檢尺的測量數(shù)據(jù)誤差為0.045%。

2.2 人工檢尺、雷達液位儀和質(zhì)量流量計測量數(shù)據(jù)的比較

以汽車發(fā)油方式對人工檢尺、雷達液位儀和質(zhì)量流量計所計量的發(fā)油量進行了比較。

作業(yè)期間天氣以多云為主,伴有陰雨,環(huán)境溫度15~20℃,罐頂風力5~7級,泵進口前管道為DN150,長度約200m。作業(yè)前利用油罐內(nèi)油脂充壓管道,故作業(yè)前管道視為由油和少量空氣混合,我們摘取了其中部分數(shù)據(jù)進行比較分析,見表3。

表3 汽車發(fā)油測量數(shù)據(jù)對照
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根據(jù)前面的實踐作業(yè)對照,雷達液位儀的溫度與人工檢尺法計量的溫度基本一致。在這次作業(yè)中,人工檢尺法油脂的溫度參照雷達液位儀的溫度,通過計算得D20=0.9200t/m3,人工檢尺法、雷達液位儀和質(zhì)量流量計3種計量方式對汽車發(fā)油量的計算結(jié)果見表4,3種方法的對照結(jié)果見表5。由表5可見,誤差比較大的是第1、2次發(fā)油。這是因為作業(yè)前管道內(nèi)有少量空氣,在第1、2次發(fā)油過程中,除了本身的發(fā)油外,泵進口前管道內(nèi)的空氣同時排出,造成油罐內(nèi)油脂利用壓力壓入管道。這樣進行汽車發(fā)油時,質(zhì)量流量計計量的是發(fā)油終端的發(fā)油量,而雷達液位儀和人工檢尺法計量的是油罐的發(fā)油量,同時考慮到發(fā)油損耗情況,從計算數(shù)據(jù)來看,第1次發(fā)油時質(zhì)量流量計的計量數(shù)據(jù)與人工檢尺、雷達液位儀的計量數(shù)據(jù)相差較大。工人在罐頂檢尺計量,不可避免地要受到外界環(huán)境如風速等的影響。但是隨著發(fā)油次數(shù)的增加和發(fā)油數(shù)量的增加,3種計量方式對發(fā)油量的計量誤差逐漸穩(wěn)定在0.20%左右。


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