(1)在每個(gè)被檢測(cè)設(shè)備的內(nèi)部安裝若干個(gè)光纖光柵傳感器，采集現(xiàn)場(chǎng)信息；

　　(2)在相對(duì)集中的監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置主控室或主控箱體，用來(lái)安放光纖光柵分析儀和通信設(shè)備，對(duì)溫度、應(yīng)力和應(yīng)變的感測(cè)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、預(yù)警報(bào)告及數(shù)據(jù)傳輸；

　　(3)主站調(diào)度系統(tǒng)通過(guò)不同的傳輸通道（光纖、微波、載波、GPRS等）按照一定的傳輸協(xié)議采集分布在各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)（鐵軌、鐵路橋梁、鐵路隧道、鐵路牽引變電站等）的光纖光柵分析儀的數(shù)據(jù)，由調(diào)度系統(tǒng)對(duì)實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行告警、采樣等處理，由決策支持系統(tǒng)協(xié)助調(diào)度人員提出預(yù)知方案。

　　2.3 牽引變測(cè)溫系統(tǒng)

　　以牽引變測(cè)溫系統(tǒng)[7]為例對(duì)系統(tǒng)物理結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)安裝情況進(jìn)行詳細(xì)描述，如圖4所示。

　　系統(tǒng)各部分的功能描述：

　　(1)光纖光柵溫度傳感器：布置在高壓開(kāi)關(guān)柜內(nèi)，采集溫度信號(hào)；

　　(2)傳輸系統(tǒng)：將溫度傳感器信號(hào)傳到控制室內(nèi)的光纖光柵解調(diào)儀；

　　(3)光纖光柵信號(hào)解調(diào)系統(tǒng)：對(duì)溫度信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，提供現(xiàn)場(chǎng)溫度的實(shí)時(shí)信息；

　　(4)系統(tǒng)軟件：給整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行提供軟件支持。

　　綜上所述，光纖光柵傳感技術(shù)在鐵路安全防護(hù)上具有很高的應(yīng)用價(jià)值，實(shí)踐證明在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)比以往傳統(tǒng)的鐵路安全巡檢更安全、快捷，會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效益和更好的社會(huì)效應(yīng)。尤其采用了多種通信技術(shù)以及運(yùn)用了組態(tài)軟件與決策支持系統(tǒng)，為調(diào)度員的決策提供了安全保障。

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