奧迪安全輔助駕駛系統(tǒng)詳解
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時(shí)間：2012-06-18
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奧迪側(cè)向輔助
奧迪側(cè)向輔助是一種并線輔助系統(tǒng)，它可以向所有奧迪車(chē)型提供。該功能能夠監(jiān)測(cè)汽車(chē)后方的交通情況，并在危險(xiǎn)變道前向駕駛者發(fā)出警告。
在汽車(chē)達(dá)到某一設(shè)定的速度，奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)將被激活。兩個(gè)位于車(chē)外后視鏡、頻率為24千兆赫的雷達(dá)傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)汽車(chē)后方70米范圍內(nèi)的情況，其數(shù)據(jù)經(jīng)電腦分析。
當(dāng)檢測(cè)到有汽車(chē)出現(xiàn)在危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)——比如本車(chē)的后視鏡盲區(qū)內(nèi)或者正在快速?gòu)暮蠓浇咏拒?chē)——這時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入所謂的“提示”階段。此時(shí)，外后視鏡支架上的黃色LED指示燈會(huì)輕輕亮起，但不會(huì)干擾駕駛，本車(chē)駕駛者只有在直接望向后視鏡時(shí)才能看見(jiàn)這一提示。
如果此時(shí)本車(chē)駕駛者打轉(zhuǎn)向燈準(zhǔn)備變道，外后視鏡支架上的指示燈亮度會(huì)陡然增強(qiáng)并多次閃動(dòng)。這時(shí)系統(tǒng)是進(jìn)入了“警示”階段，這樣的警示信號(hào)會(huì)讓本車(chē)駕駛者難以忽視。因?yàn)長(zhǎng)ED指示燈光是指向駕駛者的，其亮度可以根據(jù)環(huán)境照明亮度變化，也可通過(guò)MMI操控終端進(jìn)行單獨(dú)設(shè)置。
夜視輔助
夜視輔助系統(tǒng)的核心是位于汽車(chē)前面的遠(yuǎn)紅外攝像頭，它覆蓋24度視角，并且配備了玻璃保護(hù)罩以抵御石子擊打，在寒冷天氣下，玻璃罩可加熱，臟時(shí)可清洗。作為遠(yuǎn)紅外系統(tǒng)（FIR），攝像頭可以捕捉到場(chǎng)景中物體的熱輻射，電腦負(fù)責(zé)將攝像頭采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成黑白圖像，并顯示在車(chē)內(nèi)儀表盤(pán)的中央顯示屏上。
遠(yuǎn)紅外技術(shù)的探測(cè)范圍可達(dá)300米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出汽車(chē)遠(yuǎn)光燈的照射范圍，而且不會(huì)因?yàn)榇鬅艋蝾?lèi)似光源影響而失效。最重要的是，遠(yuǎn)紅外可以聚焦在最為重要的物體上——人。不管行人在環(huán)境中是明是暗，由于人體會(huì)散發(fā)熱量，他們?cè)谶h(yuǎn)紅外圖像中總是明亮顯眼的，而較冷的周?chē)h(huán)境則顯得暗一些。
圖像處理軟件可以偵測(cè)到約100米范圍之內(nèi)的行人。分析數(shù)據(jù)時(shí)，分析軟件會(huì)特別注意形同人類(lèi)輪廓的物體，以及明亮的圓形物體——也就是人的頭部。系統(tǒng)將被監(jiān)測(cè)到的行人用黃色標(biāo)記突出顯示于儀表盤(pán)中央的顯示屏上。如果控制單元認(rèn)為可能發(fā)生危險(xiǎn)，比如行人正走在離車(chē)較近的馬路上，顯示屏中的行人會(huì)被標(biāo)記為紅色，并發(fā)出聲音警告。奧迪一些車(chē)型裝備的平視顯示器上也會(huì)出現(xiàn)警告標(biāo)志。
無(wú)論是標(biāo)記、聲音警告還是圖像對(duì)比度，都可以通過(guò)MMI系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置。與其他輔助系統(tǒng)一樣，夜視輔助系統(tǒng)也有一定的系統(tǒng)局限性。例如，如果氣溫高于28攝氏，突出顯示行人的功能將被關(guān)閉。
泊車(chē)輔助
奧迪為全系車(chē)型提供各種不同的泊車(chē)系統(tǒng)。這些系統(tǒng)或采用超聲波、聲光信號(hào)，或采用能夠通過(guò)車(chē)載顯示器顯示圖像的后視攝像頭。這其中，泊車(chē)輔助可謂是一個(gè)特別方便的解決方案。當(dāng)駕駛者倒車(chē)入位時(shí)，泊車(chē)輔助系統(tǒng)負(fù)責(zé)完成所有相關(guān)的轉(zhuǎn)向操控，這既適用于垂直泊車(chē)，也適用于平行側(cè)向泊車(chē)。當(dāng)汽車(chē)以較慢的速度行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)側(cè)面的超聲波傳感器以二維方式掃描路邊的空蕩并定位適合的泊車(chē)位。系統(tǒng)找到合適的車(chē)位后會(huì)通過(guò)顯示屏通知駕駛者。
如果駕駛者希望泊車(chē)入位并掛上倒擋，泊車(chē)輔助系統(tǒng)將自動(dòng)激活，并在電子機(jī)械轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的協(xié)助下完成所有相關(guān)的轉(zhuǎn)向操控。駕駛者則必須繼續(xù)負(fù)責(zé)加速、換擋和制動(dòng)。系統(tǒng)還通過(guò)視覺(jué)和聲音信號(hào)提供支持。當(dāng)進(jìn)行平行側(cè)向泊車(chē)時(shí)，只需停車(chē)位長(zhǎng)度超出汽車(chē)長(zhǎng)度的約0.8米就可完成。如有必要，泊車(chē)輔助系統(tǒng)將進(jìn)行多次向前向后“移庫(kù)”來(lái)完成泊車(chē)，當(dāng)駛離泊車(chē)位時(shí)，系統(tǒng)也能提供類(lèi)似的支持。
奧迪在該領(lǐng)域的最新成果是配備360°全方位攝像頭的增強(qiáng)型泊車(chē)系統(tǒng)。位于一體式散熱格柵、車(chē)尾以及側(cè)后視鏡支架上的四個(gè)小攝像頭負(fù)責(zé)記錄汽車(chē)四周環(huán)境的圖像。
駕駛者可以通過(guò)車(chē)載顯示器選擇不同視角的圖像觀測(cè)汽車(chē)四周的真實(shí)環(huán)境，其中包括俯視視角。配備360°全方位攝像頭的增強(qiáng)型泊車(chē)系統(tǒng)不僅在泊車(chē)時(shí)提升了安全性，而且能夠在狹窄的路口確保安全。該系統(tǒng)提供特殊視角，以顯示車(chē)前和車(chē)后的實(shí)時(shí)情況，讓駕駛者看清前后路口的交通狀況。
評(píng)論