三．國(guó)內(nèi)工程應(yīng)用存在的問(wèn)題

（一）價(jià)格問(wèn)題

FCS的主要特點(diǎn)是節(jié)省安裝費(fèi)用和維護(hù)開(kāi)銷(xiāo)，在硬件的價(jià)格方面并不比傳統(tǒng)的DCS或者PLC低，甚至要略高于它們。國(guó)外的FCS應(yīng)用試點(diǎn)報(bào)告已說(shuō)明了這種情況，F(xiàn)CS的總費(fèi)用低。但在國(guó)內(nèi)，一方面用戶(hù)對(duì)硬件的價(jià)格十分敏感，而進(jìn)口FCS硬件的價(jià)格高得驚人－另一方面，由干國(guó)內(nèi)目前人工費(fèi)用低，所以工程設(shè)計(jì)，管理，安裝，調(diào)試等費(fèi)用遠(yuǎn)比國(guó)外低。這是FCS在國(guó)內(nèi)應(yīng)用不多的一個(gè)重要原因。

（二）冗余問(wèn)題

按照現(xiàn)場(chǎng)總線的設(shè)計(jì)思想，低速部分不需要冗余，因?yàn)樗呀?jīng)將危險(xiǎn)分散了，局部故障不會(huì)導(dǎo)致全局的故障。現(xiàn)場(chǎng)總線的智能化儀表又有實(shí)現(xiàn)維修預(yù)報(bào)的功能，可以事先防范，而且萬(wàn)一現(xiàn)場(chǎng)儀表故障，調(diào)節(jié)回路失靈，也可以由主機(jī)進(jìn)行操作干預(yù)。主機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)儀表在現(xiàn)場(chǎng)自成調(diào)節(jié)回路而實(shí)現(xiàn)自主調(diào)節(jié)。但在實(shí)際生產(chǎn)中的一些特殊應(yīng)用場(chǎng)合，控制系統(tǒng)用戶(hù)（尤其是出現(xiàn)過(guò)由于控制系統(tǒng)失靈導(dǎo)致工廠事故的生產(chǎn)企業(yè)）特別強(qiáng)調(diào)冗余，有的甚至要冗余到底（包括電源，網(wǎng)絡(luò)等等），而目前現(xiàn)場(chǎng)總線國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)FF的Fl和Profibus的PA都沒(méi)有冗余。當(dāng)然，要完全冗余，在技術(shù)上不是完全不可能的，但這樣一來(lái)，在經(jīng)濟(jì)上往往是不允許的。

（三）調(diào)試和運(yùn)行維護(hù)比預(yù)料的難

由于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)包含許多新的技術(shù)內(nèi)容，尤其是像FF這樣的現(xiàn)場(chǎng)總線本身相當(dāng)復(fù)雜，在調(diào)試過(guò)程和運(yùn)行維護(hù)中經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的困難。

四、前景展望

目前，在我國(guó)絕大部分過(guò)程工業(yè)都以DCS作為主流控制系統(tǒng)，電皿型儀表作為主導(dǎo)儀表；加上因認(rèn)識(shí)上的原因和現(xiàn)場(chǎng)總線智能儀表尚為非主導(dǎo)產(chǎn)品，暫不能大量普及FCS。單從利用現(xiàn)有資源角度，DCS系統(tǒng)的消失或完全被取代，短期內(nèi)也是不合理的，應(yīng)立足于現(xiàn)有DCS，充分挖掘現(xiàn)有設(shè)備的潛力（如可以在DCS與FCS之間安裝網(wǎng)關(guān)，以實(shí)現(xiàn)信息的傳遞），使既有投資又不至于浪費(fèi)。另外，DCS是一個(gè)不斷發(fā)展的控制系統(tǒng)，它必然采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)對(duì)自身進(jìn)行改造，使DCS能與現(xiàn)場(chǎng)總線智能傳感器（智能儀表）和局部FCS連接起來(lái)。目前一段時(shí)期所有這些情況造成FCS與DCS共存的局面。據(jù)估計(jì)，用10年左右的時(shí)間才能真正過(guò)渡到FCS的主導(dǎo)地位

參考文獻(xiàn)：
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