更多數字化甚至更多創(chuàng)新即將到來

只要摩爾定律有效，SDR技術的價值就會繼續(xù)增長。軟件創(chuàng)新將成為未來車載娛樂創(chuàng)新的發(fā)展動力。今后會出現新的處理方式，新功能的設計周期也會縮短。就如家中的衛(wèi)星接收器一樣，甚至無線更新也可能變成現實。軟件無線電技術將在車載電子領域得到進一步發(fā)展，催生出更多的新應用，因為SDR使我們得以把芯片技術的發(fā)展統(tǒng)一起來：我們將能夠從針對特定應用的信號處理模式遷移到更加廣泛通用的平臺，將因廣播標準而異的處理過程交由軟件實現。

實現單個數字廣播標準(如DAB(+)或T-DMB)可能不足以解決未來廣播的接收和地理問題。有些地區(qū)可能決定采取一種雙軌策略，比如在市區(qū)使用DAB標準，在農村地區(qū)則采用DRM標準，因為后者具有更大的覆蓋范圍。不同標準和服務的共存將成為未來廣播系統(tǒng)設計人員的另一挑戰(zhàn)。例如，當從農村地區(qū)進入采用不同廣播標準、提供不同廣播服務的城市時，就需要音頻無縫切換。

在這種特定情況下，收音機需要繼續(xù)播放當前廣播標準的音頻服務，同時，需要在后臺抽取音頻內容相同的另一個信道的服務鏈接信息。在此基礎上，收音機需要啟動第二廣播接收功能，以開始在后臺解碼備用廣播服務，并確定廣播延遲(可能長達5~10秒)。最后，收音機在兩個時間對齊后的音頻服務信道之間完成無縫切換。

對客戶來說，結果就是能夠連續(xù)收聽選擇的音頻服務；收聽者可能只會在看到專輯封面、天氣地圖等新服務時，才會注意到已切換到新接收標準。

上述情景只不過是涉及不同廣播標準共存(因地區(qū)而異)的眾多可能情況中的一種。許多其他可能的組合和場景是可想而知的，并非僅僅限于數字廣播。在將EPG(電子節(jié)目表)數據或鏈接交換到電視服務或收音廣播服務時，數字收音廣播與數字電視標準(DVB-T、DVB-T2、DVB-SH)的結合很有意義。

然而，這很難用處理單個標準的傳統(tǒng)無線電技術來實現：這樣的無線電的成本太高，不具備經濟性。相反，軟件無線電技術有助于汽車產業(yè)減少系統(tǒng)多樣性及降低成本。

圖6所示解決方案利用SDR技術來克服無線電接收通路多樣性的問題。SAF356x采用了這種方式，在一種可編程架構中集成了DAB、HD-Radio和DRM基帶和音頻解碼功能，同時集成一個可以覆蓋從調幅到L頻段的所有接收頻段的通用調諧器。

互聯網接入

在數字無線電廣播以外，還有一種重要的媒體正在進駐汽車世界：互聯網接入。此類服務將提供多種多樣的服務和機會，甚至可以個性化地獲取音樂和其他內容。

互聯網接入可以通過GSM(如3G)連接或者通過Wi-Fi連接(利用靜態(tài)或移動Wi-Fi技術，如基于802.11p標準的Car2X概念所規(guī)劃)來實現。無論內容以何種方式進入汽車，始終都會有許多新的選擇，因為歐洲主要無線電服務公司中的大多數都通過互聯網提供實時或時移音頻流。因此，以新的方式將廣播無線電與互聯網無線電結合起來是有可能的，結果將進一步提升SDR技術的價值。

本文小結

新數字廣播標準的多樣化要求對汽車應用采取一種更加細致的處理方法。必須考慮對精簡電子器件和系統(tǒng)供應鏈的需求。目前還不存在能夠有效處理車載娛樂系統(tǒng)各方面問題、放之四海皆準的統(tǒng)一解決方案，這些方面包括：頗具吸引力的成本；精細化、全球化的元器件設計；在不同市場和廣播系統(tǒng)之間進行功能和性能區(qū)分。

在新功能和性能基準壽命以月計的世界中(以新型智能手機和平板電腦的上市為準)，軟件無線電技術必將為車載廣播無線電娛樂領域帶來革命性的變化。